Alfa mito 1.3jtdm 16v 90cv parere su problema al cambio

[gigivicenza]

La catena se cambi olio regolarmente e non a 30 mila km dura abbastanza certo che è fina e io ti consiglio di non arrivare a 200 Mila km senza sostituzione perché se si rompe è abbastanza costoso da sistemare è successo che si è rotto pure albero a camme e le spese sono elevate per riparazione ... comunque di solito quando ha problemi la catena inizia a fare rumore...

 

[Cino92]

Esattamente io feci i tagliandi a 20 o 25 mila mai oltre mettendo cose buone,se tu non l’ hai mai fatto con 180.000 ti conviene farla al prossimo tagliando

 

[AleAlfa02]

Comunque per quanto riguarda la frizione oggi ho testato in salita in 4 accelerando al massimo, e non sembra slitti, però l unica cosa è che quando si camvia da prima a seconda da senore quel colpetto di frusta appena si riprende l acceleratore

 

[gigivicenza]

Strappa!! Il cambio olio va fatto a 15 massimo 20 se si è sempre in autostrada ma già 15 sono sufficienti a deterioramento del olio il tendicatena lavora con pressione olio quindi olio sporco e degradato lo può danneggiare e anche la catena se non lubrificata al meglio si rovina e può tranciarsi di netto e sul 1.3 è abbastanza frequente.. soprattutto a chi fa tagliando a lunghi km meglio fare 2 tagliandi in più che riparare testata costa molto e un attimo spendere 2000/3000 euro..

 

[AleAlfa02]

Bene uno di questi giorni ordino olio e filtri, che i tagliandi li faccio io, comunque l auto l ho comprata usata e non so molto della sua storia purtroppo, so solo che l ultimo tagliando e stato fatto 32.000km fa... Quindi credo di aver capito che sia ora di fare un bel tagliando. Una cosa, ma il liquido dei freni è condiviso con quello della frizione? O mi sto confondendo?

 

[Gascan]

Se c'è una cosa che davvero nn sopporto, sono i cxxxxxxni che cambiano l'olio ogni quando capita...come l'ex proprietario della mito del nostro amico...e po devo quotidianamente sentir dire da imxxxxxlli esterofili che i motori Fiat sono porcherie
Ragazzi ho lavorato anni sulle tanto decantate ed "indistruttibili" Toyota, e se fate 32000 km ogni volta con quelle prima di cambiare l'olio, dopo la 2^ volta che lo fate, cambiate il motore!
E non vi dico che succede ai motori del gruppo VW...ho visto cose che voi umani...ci siamo capiti

Credetemi, o no fà lo stesso, ma negli ultimi anni, Fiat come motori non la batte nessuno, sono davvero robusti e reggono tutti gli abusi, e sono pure i più prestanti nelle rispettive categorie...e ancora ogni giorno parli co la gente e sono in stramaggioranza esterofili in modo nauseante.
Il 1248 cc Mjet ragazzi vi assicuro che è davvero un piccolo GRANDE motore
Ho 2 signore che abitano nelle mie vicinanze che hanno superato i 350000 km (una è a quota 362000, incredibile!!!) e un mio collega di lavoro ha scattato 340000 prima di questa emergenza.
Ma è un esempio, in generale Fiat a livello di motori sono rocce.
Ma se lo fà una Toyota o una VW a fare quei km fà notizia, se lo fanno delle "semplici e stupide Fiat", allora chissenefrega...và a capirci ..

 

[gigivicenza]

Se cambi olio sulla mito ti consiglio di mettere un pulitore olio prima di sostituzione che pulisce un po’ il motore e visto che ha un po’ di km e non è stato tenuto coi guanti è molto consigliato...

 

[gigivicenza]

questi prima di sostituzione olio motore aggiungi questo metti in moto fai girare per un po’ al minimo e quando è bella calda tieni accelerato qualche minuto a 2000/2500 giri o puoi anche fare un giro senza tirare troppo... poi cambi olio e filtro..... mi raccomando il filtro che lo sporco va tt li....

 

[AleAlfa02]

Visualizza allegato 205786Visualizza allegato 205787 questi prima di sostituzione olio motore aggiungi questo metti in moto fai girare per un po’ al minimo e quando è bella calda tieni accelerato qualche minuto a 2000/2500 giri o puoi anche fare un giro senza tirare troppo... poi cambi olio e filtro..... mi raccomando il filtro che lo sporco va tt li....

Ottimo in settimana ordinerò olio, filtro olio e aria, e aggiungerò all acquisto anche questo pulitore.
Altra cosa, oggi sono passato dal meccanico e provando l auto e tirando parecchio ha detto che le marcie nonostante il beccheggio del cambio in prima e quinta entrano bene, la frizione anche se un po dura e il suo stacco abbastanza finale ha confermato che non sembra slittare, e ha detto che se questo beccheggio dovesse aumentare sarebbe da dare un occhiata ai supporti, non ricordo se ha detto supporti cambio o supporti motore, ma ha nominato dei supporti.

 

[Mago71]

Se c'è una cosa che davvero nn sopporto, sono i cxxxxxxni che cambiano l'olio ogni quando capita...come l'ex proprietario della mito del nostro amico...e po devo quotidianamente sentir dire da imxxxxxlli esterofili che i motori Fiat sono porcherie
Ragazzi ho lavorato anni sulle tanto decantate ed "indistruttibili" Toyota, e se fate 32000 km ogni volta con quelle prima di cambiare l'olio, dopo la 2^ volta che lo fate, cambiate il motore!
E non vi dico che succede ai motori del gruppo VW...ho visto cose che voi umani...ci siamo capiti

Credetemi, o no fà lo stesso, ma negli ultimi anni, Fiat come motori non la batte nessuno, sono davvero robusti e reggono tutti gli abusi, e sono pure i più prestanti nelle rispettive categorie...e ancora ogni giorno parli co la gente e sono in stramaggioranza esterofili in modo nauseante.
Il 1248 cc Mjet ragazzi vi assicuro che è davvero un piccolo GRANDE motore
Ho 2 signore che abitano nelle mie vicinanze che hanno superato i 350000 km (una è a quota 362000, incredibile!!!) e un mio collega di lavoro ha scattato 340000 prima di questa emergenza.
Ma è un esempio, in generale Fiat a livello di motori sono rocce.
Ma se lo fà una Toyota o una VW a fare quei km fà notizia, se lo fanno delle "semplici e stupide Fiat", allora chissenefrega...và a capirci ..

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