Alfa Romeo 156 - 1.8. TS 144 cv - Pack lusso - 2000

Doc156

Super Alfista
13 Maggio 2013
863
780
149
GE
Regione
Liguria
Alfa
159
Motore
2.0 Jtdm 170
Altre Auto
Fiat 128 1.1CL
Sono anche tentato dal 2.4 150 CV ma il 2.0 jtsne davvero più lento del 2.0 TS?

Guarda, io ho avuto per 12 anni una 2.4 20v, da febbraio 2007 a ottobre 2019.
175 CV di suo, considera che aveva EGR esclusa, il downpipe dritto, un mappa non particolarmente aggressiva ma volava. L'ho portata a 242 km/h di GPS, e l'ho demolita a 303ooo km per un problema alla testa causato da me. Poi un giorno farò un post "ad memoriam" a riguardo...

Mio babbo ha una 2.0 TS del 1999, presa nuova, che ha all'attivo 298mila_e_rotti km. Ha cambiato 2 volte il variatore di fase, e l'ultima è stata almeno 100mila km fa. Dei JTS sento parlare purtroppo non benissimo, io non ho particolare esperienza a riguardo a parte una 3 giorni di test della Brera 2.2 JTS, ai tempi. E poi ho preso "gasolone".
 

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Il 2.4 prima serie usciva con 136Cv. È un vero mulo. Costi di gestione i soliti di tutte le 156. Braccetti, cuscinetti. Solo che le versioni a gasolio pagano meno sui consumi ma vanno tritatando ogni 2x3 i semiassi, i giunti, le crociere, volano e frizione.

Cosa trovi in giro di 156 2.4 jtd??? Qualcosa sotto i 200 000km??? La vedo dura..

Heh, quei maledetti tripodi. Li cambiavo ogni 40k km, con entrambi gli omocinetici. Volano bimassa cambiato a 150k con frizione. Cuscinetti onestamente sempre tutto bene.
 

kormrider

ALFISTA BALILLA.
18 Gennaio 2012
25,109
16,808
181
Land of Cugghiuna Vairus
Mappa
La Mappa del Cugghiuna Vairus
Regione
No Italy
Alfa
75
Motore
2.0 Twin Spark
Altre Auto
Alfa 75 1.6 IE (1992-Battesimo con Alfa)Panda Nuova 1.2 - Ford Ranger LIMITED 3.2 TDCi
Heh, quei maledetti tripodi. Li cambiavo ogni 40k km, con entrambi gli omocinetici. Volano bimassa cambiato a 150k con frizione. Cuscinetti onestamente sempre tutto bene.
l'unica cosa che mi ha sempre frenato sui multijet... il rumore da trattore, i trasudi d'olio e i pezzi della trasmissione da cambiare ogni 3x2
Guarda, io ho avuto per 12 anni una 2.4 20v, da febbraio 2007 a ottobre 2019.
175 CV di suo, considera che aveva EGR esclusa, il downpipe dritto, un mappa non particolarmente aggressiva ma volava. L'ho portata a 242 km/h di GPS, e l'ho demolita a 303ooo km per un problema alla testa causato da me. Poi un giorno farò un post "ad memoriam" a riguardo...

Mio babbo ha una 2.0 TS del 1999, presa nuova, che ha all'attivo 298mila_e_rotti km. Ha cambiato 2 volte il variatore di fase, e l'ultima è stata almeno 100mila km fa. Dei JTS sento parlare purtroppo non benissimo, io non ho particolare esperienza a riguardo a parte una 3 giorni di test della Brera 2.2 JTS, ai tempi. E poi ho preso "gasolone".
Minchia il 20V era/e' un aereo.. quando a maggio 2016 in un incidente andai che finire fuori strada con il 145, prima di prendere L'INCULATA con la 2.0 twin spark, nei giorni a seguire avevo trovato una 156 sw 2.4 175cv a Trieste. Era in mano ad un privato 65 000km ORIGINALI ED immacolata voleva 4900... l'avevo chiamato, ai tempi non avevo pronti quei soldi in tasca dalla sera alla mattina e la cosa sfumo' lì...
 

alfa147_

Super Alfista
5 Gennaio 2014
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Sicilia
Alfa
147
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Il 2.4 prima serie usciva con 136Cv. È un vero mulo. Costi di gestione i soliti di tutte le 156. Braccetti, cuscinetti. Solo che le versioni a gasolio pagano meno sui consumi ma vanno tritatando ogni 2x3 i semiassi, i giunti, le crociere, volano e frizione.

Cosa trovi in giro di 156 2.4 jtd??? Qualcosa sotto i 200 000km??? La vedo dura..

l'unica cosa che mi ha sempre frenato sui multijet... il rumore da trattore, i trasudi d'olio e i pezzi della trasmissione da cambiare ogni 3x2

Minchia il 20V era/e' un aereo.. quando a maggio 2016 in un incidente andai che finire fuori strada con il 145, prima di prendere L'INCULATA con la 2.0 twin spark, nei giorni a seguire avevo trovato una 156 sw 2.4 175cv a Trieste. Era in mano ad un privato 65 000km ORIGINALI ED immacolata voleva 4900... l'avevo chiamato, ai tempi non avevo pronti quei soldi in tasca dalla sera alla mattina e la cosa sfumo' lì...
E davvero un problema trovarne una a gasolio non kilometrata.. Mio cognato attualmente possiede una 156 1.9 105 cv con all'attivo 430.000 km circa e non gli consuma olio un vero trattore
 
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I multijet per consumi d'olio e durata se la sentono sucata da tutti...
È vero sono dei muli... Ma della 166 che ne pensate? Sarebbe più comoda della 156..si trovano a prezzi da saldo.. I contro? Stessi problemi del 166?
 
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È vero sono dei muli... Ma della 166 che ne pensate? Sarebbe più comoda della 156..si trovano a prezzi da saldo.. I contro? Stessi problemi del 166?
Quella è un altro pianeta. Altro Mostro.
@Melo81
 

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EH, mai avuta una, ma se non ricordo male era a tutti gli effetti ammiraglia, come la 164. Un salotto, finiture fatte in un altro modo. Lo stesso 2,4 20v montato sulla 166 aveva 185 cavalli anzichè 175.
 

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EH, mai avuta una, ma se non ricordo male era a tutti gli effetti ammiraglia, come la 164. Un salotto, finiture fatte in un altro modo. Lo stesso 2,4 20v montato sulla 166 aveva 185 cavalli anzichè 175.
Se non erro sul 166 c'era il 175 cv euro 3 e forse il 185 era adeguato per le norme antinquinamento e aveva il Fap ed era euro 4 non ne sono sicuro aspettiamo la risposta di qualche esperto
 
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