Complimenti super alfistaCiao a tutti e tutte, intanto mi scuso per essere diventato evanescente nel forum, sorry...
Come vedete ho appena preso la mia terza Giulia dimostrando così di avere grossi problemi mentali.
Cosa altro dire, un grazie alla B-TECH precedente che mi ha scarrozzato per quattro anni.
ho i fari LED Matrix sulla Stelvio My23 e trovo che siano troppo potenti: viaggio di notte in autostrada a botte di 300/400 km e mi sono accorto che i cartelli autostradali riflettono una quantità di luce enorme che mi affatica gli occhi. È capitato anche a voi?
Non a caso, per legge, gli xenon 35w devono avere i lavafari proprio per la loro potenza luminosa superiore ai ledIn effetti ci sono grandi differenze, la prima era una super MT6 150 my16, leggera, bassa e affilata in curva, qualsiasi dosso era un travaglio e saltellamento all'anteriore bello evidente.
Se vi ricordate le prime Giulia erano laboratori viaggianti, ogni due settimane un nuovo software!
La seconda è una B-TECH 190cv AT8 my19, tanti problemi risolti, finalmente Android Auto, assetto meno estremo e gomme consumate quasi normalmente...
La Competizione la devo ancora scoprire ma posso già dire che in ingresso curva si sente il peso in più, che l'elettronica di bordo ha fatto un bel salto avanti e le sospensioni col "tastino" sono DOC.
Mancano solo i sedili ventilati...
I fari LED Matrix sono eccezionali per comodità ma i 35w Xenon per profondità di fascio sono superiori secondo me
qualsiasi dosso era un travaglio? è l'auto con l'assetto che assorbe meglio che abbia mai guidato...
vorrei ricordare che è una questione di giusta convergenza e campanatura, era stata fatta una specie di guida sui valori per avere un consumo uniforme di pneumaticigomme consumate quasi normalmente...
Un travaglio nel senso che era bassa e toccava facilmente sotto, sia davanti che a metà, non parlo di assorbimento ma di altezza.
Ho l'auto da troppo poco tempo per giudicare, però potrebbe essere vero data anche la tonalità di luce molto bianca.
Goditela
È chiaro che è un discorso di gusti e quindi è tutto soggettivo,ma neanche a me convincono più tanto,secondo me stonano un po con la forma dei fari,sulla tonale si sposano molto meglio,se proprio si voleva metrere mano ai fari secondo me andava ritoccata la forma con un frontale simile a quello della tonale,così come sono sembra un qualcosa di posticcio.
Sicura crescita di qualità generale, meno sportiva e più "ammiraglia".Grande Desmo! complimenti la Giulia penso sia veramente un progetto riuscito ,devo dire che a livello qualitativo la 2023 è tanta roba.
Come assetto le prime non si battevano,e comunque è vero io ho la my 2017 e devo stare sempre attento soprattutto sulle rampe..quasi ai livelli della 147 che avevo con assetto eiback e ammortizzatori bilstein 6...
Questa per le strade di oggi è giusta così.meno patemi
