Mi stai dicendo che fanno cerchi destri e sinistri? Se fosse un problema di aerodinamica il disegno dovrebbe essere simmetrico per poter avere lo stesso effetto nei due sensi di rotolamento, oppure se é asimmetrico dovrebbero fare cerchi destri e sinistri. Mai visto prima
Quando Porsche uscì con il Cayenne e Mercedes con la Classe A cavalcarono l’onda di modelli molto richiesti e furono ripagati. Al contrario la Junior ha snaturato il marchio sia esteticamente che sotto al cofano. Come possono pensare di venderla offrendo un solo motore in gamma? Mi riferisco al termico/ibrido perché l’elettrico non lo considero sia per il costo e sia perché quello non è un motore
Anche oggi si vendono solo suv , la clientela quelli chiede
Stessa cosa a mia opinione Porsche o anche più recentemente la bentley con i suv . Non sono marchi che erano nati per fare suv o “mezzi “ fuoristrada ( intendendo come mezzi non il veicolo ma il fatto di essere a metà strada fra fuoristrada e non )
Per piacere però non paragoniamo la Classe A progetto costoso e fortemente innovativo con sto ricarrozzo....
Stavo Parlando della prima classe A, quella dell alce e lì non mi pare ci fosse joint venture con Renault
La paragono si , nel senso in cui prima si stava parlando di modelli entrati in listini di case produttrici che fino a quel punto mai avevano fatto auto di tale segmento
Non so quante stelle prendono , e sinceramente li ritengo dati “strani” poiché a volte ho letto che hanno dato meno stelle ( non ricordo a che auto ) perché erano mal spiegate certe precauzioni sugli adas sul libretto … quindi …. Che gli diano anche 1 stella
si quella alta a mò di monovolume, che fece la figura "dell'alce". Nelle serie berline fu adottato il Renault
145 almeno era una macchina Fiat. 147 era molto molto più Alfa della Junior, con motori veri e quadrilatero all’avantreno e multilink al retrotreno.
