erano semplicemente auto con cuore pulsante Alfa Romeo
Io penso che in quel segmento ( e temo sarà sempre peggio ) sia inutile dilapidare risorse per quadrilateri , differenziali auto bloccanti … etc poiché il cliente medio non li riconosce come plus .
Ma certo non mi dite che richiamava gli stilemi alfa ….
Ho parlato in occasione della campagna richiamo del portellone tonale con il venditore che conosco da cui ho acquistato la mia alfa ; prenotazioni ne hanno , ovvio sulle ibride più che elettriche
Che poi stanno tutti impoverendo .... Lasciando l'effetto wow degli schermi e luci soffuse di 20mila colori, ad esempio la rinnovata BMW serie 1 ha avuto un calo qualitativo enorme così come la nuova Tiguan. La BMW ha il vano portaoggetti in nuda plastica senza nessun rivestimento in velluto .... Idem i vani nelle porte privi di rivestimento anche gommato oppure i montanti centrali non rivestiti in tessuto ma solo plastica ecc... Così come la nuova X3 con le maniglie interne in nuda plastica ecc.... Tutto vergognoso per la classe e il prezzo ! A me non piace per niente la direzione che stanno prendendo adesso paradossalmente sono fatte meglio le Cinesi perché devono entrare in Europa ed evidentemente hanno tantissime risorse da spendere che gli europei hanno speso per l'elettrificazione che adesso non sta ripagando e quindi impoveriscono le vetture. La Omoda 5 ad esempio , ha i pannelli porta imbottiti e con cuciture anche sulle porte posteriori quando ormai tutti Tonale compresa li hanno in plastica rigida uno schifo . L'ho analizzata e ha tutto pannelli rifiniti e rivestiti , maniglie sul tetto e tutte le accortezze che fino a qualche anno fa avevano le migliori Tedesche e ora sono andate Perse.... Chi la vincerà vivrà .....vedremo ,io amo le auto curate nei particolari perché ci capisco riconosco i dettagli ecc.... In futuro chi mo garantirà ciò oltre una bella linea avrà o miei favori ..... Di plasticoni non ne voglio sapere , mi spiace
Vero. Il cliente medio non sa neppure cosa siano quadrilateri e altre raffinatezze tecniche. Abbiamo visto che fa già fatica ad apprezzarli su Giulia e Stelvio (ovviamente non parlo di chi sta qui sul forum che di sicuro non è un cliente "medio"), figuriamoci su Junior.
Vedi però una curvetta con sconnessioni, tipiche delle nostre autostrade, vedi come si comporta un bel ponte o un bel multilink....poi ne riparliamo....e non sto parlando assolutamente di impiego al limite sia ben chiaro....
Esatto esatto
Secondo te sopravvivono con un modello che offre un solo motore? Non attirerà ne il cliente Alfaromeo ne il cliente che ignara la meccanica raffinata.
