Alfa Romeo Junior ( Ex Milano )

Il problema è che quella nuova non li vale nemmeno 13500. Cambieresti una macchina buona per questo nuovo cesso francese con un frullatore 1200??
Ciao kormrider,
So che condividi sempre molte informazioni qui sul forum e mi interesserebbe sapere perché la Junior Ibrida è un cesso. Se ti riferisci alla forma della carrozzeria, allora è sempre una questione di gusti.
Come sai ho ancora una Giulia Super Nuova del 1974 e sono molto legato all'Alfa. Anche io non credo che questo sviluppo dell'Alfa sia così buono, ma per rimanere competitivi bisogna sfruttare le sinergie.
Tuttavia, se la tua critica oggettiva riguarda questioni tecniche sarei grato per ulteriori informazioni.

1. So che il motore Purtech ha grossi problemi con la cinghia di distribuzione. Ma ora l'Alfa Romeo ha sostituito la cinghia di distribuzione con una catena di distribuzione.

2. Anche il telaio e lo sterzo sono stati ottimizzati dai tecnici Alfa.

Grazie e saluti
 
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Semplicemente perché su un telaio francese non si può vedere il marchio dell'Alfa. Poi se proprio vogliamo approfondire i dettagli:


 
Oggi sono stato dal concessionario per la Junior e per sapere cosa mi da per la mia Giulietta 2017, Multiair 150 cv, 45000km
offerta 13.500,-€
mi terrei la Giulietta, nel frattempo esce su strada la Junior, poi tra un anno vedrei il da farsi, almeno avrai un metro di paragone più reale
 
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Ciao kormrider,
So che condividi sempre molte informazioni qui sul forum e mi interesserebbe sapere perché la Junior Ibrida è un cesso. Se ti riferisci alla forma della carrozzeria, allora è sempre una questione di gusti.
Come sai ho ancora una Giulia Super Nuova del 1974 e sono molto legato all'Alfa. Anche io non credo che questo sviluppo dell'Alfa sia così buono, ma per rimanere competitivi bisogna sfruttare le sinergie.
Tuttavia, se la tua critica oggettiva riguarda questioni tecniche sarei grato per ulteriori informazioni.

1. So che il motore Purtech ha grossi problemi con la cinghia di distribuzione. Ma ora l'Alfa Romeo ha sostituito la cinghia di distribuzione con una catena di distribuzione.

2. Anche il telaio e lo sterzo sono stati ottimizzati dai tecnici Alfa.

Grazie e saluti
Non cambierei mai la Giulietta per la junior, sono 2 auto dinamicamente diverse !
Avranno anche tarato sterzo e sospensioni appositamente per Alfa, ma rimane sempre un progetto NON Alfa.
La Giulia e lo stelvio sono Alfa ! Nel senso che non condividono il progetto e il telaio con altri marchi ! Posso accettare il motore in comune di uno stesso marchio. Alla fine stiamo tornando agli anni 80,90, ma peggio ! Quando già noi italiani (non solo noi) facevamo queste joint venture.... Che da appassionato di auto non fanno per me ! Esempio, bmw sulle serie 3,4,5,6,7 ha i suoi telai e i suoi motori ! Bmw significa fabbrica bavarese di motori... Mini più economica, che fa parte di bmw ha montato motori toyota, psa... Come mercedes che sui segmenti più economici ha montato motori renault... questi sono 2 esempi...
Sarà sempre peggio, le auto saranno tutte anonime, uguali o simili ! (lo sono già da anni !) Quindi anche come prestazioni ! Purtroppo sarà la stessa cosa anche sui segmenti importanti D,E,F !
Bei tempi quando le auto e i vari marchi si differenziavano per le loro caratteristiche !

Concludendo, oggi come allora a ognuno la sua auto ! ;) Per me, sempre più difficile oggi..
 
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mi terrei la Giulietta, nel frattempo esce su strada la Junior, poi tra un anno vedrei il da farsi, almeno avrai un metro di paragone più reale
Ciao gigalfa,
grazie per il tuo suggerimento. Avevo preso in considerazione anche questa tra le tante possibilità. Ma dal punto di vista finanziario sarebbe piuttosto negativo.
1. la Junior Seciale è disponibile come offerta solo per pochi mesi e poi è disponibile solo la versione normale. Ciò significa che pagherei di più per i componenti dell'equipaggiamento Speciale.

2. l'anno prossimo ci sarà sicuramente un adeguamento dei prezzi per i modelli Alfa. Quindi la Junior sarebbe di nuovo più costosa.

3. la mia Giulietta avrebbe un anno in più di vita e probabilmente supererei i 50.000 chilometri. Quindi otterrei meno per la mia Giulietta.

4) Dovrei pagare un'altra ispezione per la Giulietta l'anno prossimo.

Tanti saluti
 
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Ciao gigalfa,
grazie per il tuo suggerimento. Avevo preso in considerazione anche questa tra le tante possibilità. Ma dal punto di vista finanziario sarebbe piuttosto negativo.
1. la Junior Seciale è disponibile come offerta solo per pochi mesi e poi è disponibile solo la versione normale. Ciò significa che pagherei di più per i componenti dell'equipaggiamento Speciale.

2. l'anno prossimo ci sarà sicuramente un adeguamento dei prezzi per i modelli Alfa. Quindi la Junior sarebbe di nuovo più costosa.

3. la mia Giulietta avrebbe un anno in più di vita e probabilmente supererei i 50.000 chilometri. Quindi otterrei meno per la mia Giulietta.

4) Dovrei pagare un'altra ispezione per la Giulietta l'anno prossimo.

Tanti saluti
Devi decidere tu ! Se chiedi qui, ognuno ti dirà la sua...
 
Oggi sono stato dal concessionario per la Junior e per sapere cosa mi da per la mia Giulietta 2017, Multiair 150 cv, 45000km
offerta 13.500,-€
È stupenda, non cambiarla con la Junior. Se proprio desideri cambiarla, prendi una Giulia
 
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Non cambierei mai la Giulietta per la junior, sono 2 auto dinamicamente diverse !
Avranno anche tarato sterzo e sospensioni appositamente per Alfa, ma rimane sempre un progetto NON Alfa.
La Giulia e lo stelvio sono Alfa ! Nel senso che non condividono il progetto e il telaio con altri marchi ! Posso accettare il motore in comune di uno stesso marchio. Alla fine stiamo tornando agli anni 80,90, ma peggio ! Quando già noi italiani (non solo noi) facevamo queste joint venture.... Che da appassionato di auto non fanno per me ! Esempio, bmw sulle serie 3,4,5,6,7 ha i suoi telai e i suoi motori ! Bmw significa fabbrica bavarese di motori... Mini più economica, che fa parte di bmw ha montato motori toyota, psa... Come mercedes che sui segmenti più economici ha montato motori renault... questi sono 2 esempi...
Sarà sempre peggio, le auto saranno tutte anonime, uguali o simili ! (lo sono già da anni !) Quindi anche come prestazioni ! Purtroppo sarà la stessa cosa anche sui segmenti importanti D,E,F !
Bei tempi quando le auto e i vari marchi si differenziavano per le loro caratteristiche !

Concludendo, oggi come allora a ognuno la sua auto ! ;) Per me, sempre più difficile oggi..
Buonasera Rosso Alfa,
Innanzitutto, vorrei ringraziarti per il tuo punto di vista. Perché concorda con la mia vista di questo sviluppo. Anche per me sta diventando sempre più difficile trovare un'auto adatta. Purtroppo, le mie speranze per una nuova Giulietta non sono state soddisfatte. Giulia e Stelvio sono auto eccellenti, ma troppo grandi per me (il 95% siamo in due in macchina) e poi è anche di un altro livello in termini di prezzo. Quando ero giovane ho avuto una Giulietta (116). Era una grande macchina con un design tutto suo. Molti Alfisti la vedevano diversamente all'epoca. Nel 1982 ho avuto una nuova Alfasud TI con 95 CV. Per me era la migliore auto che avessi mai avuto in termini di motore e tenuta di strada. La maggior parte degli Alfisti aveva un'opinione diversa, la Sud non era un'Alfa.
Noi italiani? Tutto quello che vedo è che gli italiani preferiscono comprare un'auto tedesca piuttosto che un'Alfa Romeo. Trovo che questo è triste. Guarda le auto che guidano i francesi: molti modelli francesi!
Scusa se sono stato un po' troppo diretto, ma vedere un marchio unico come l'Alfa Romeo a questo punto mi rattrista.
Non possiamo fermare o cambiare i tempi, quindi a volte bisogna scendere a compromessi. Come ho scritto prima, ho ancora una Giulia Nuova che è un gioiello.
Mi a fatto tanto piacere a leggere il tuo messaggio 😀
Tanti saluti
Rolando
 

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