Allora,giusto per capirci visto che si sta "alleggerendo" tanto,il motore ha i pistoni cps,abbassamento della testa,pressione della benzina,pressione turbo a 1.250 ,turbina saito,filtro bmc cda,pop off maggiorata,cambio 6 rapporti,ingranaggi,finale corto,q2,assetto bilstein molle eibach,tubi aeronautici,dischi baffati forati e autoventilanti,cerchi momo corse,collettori,centrale e finale tutto supersprint con doppio finale a 4 uscite,kit estetico (appendice sottoparaurti anteriore,minigonne e paraurti + spoiler posteriore),play-station,impianto audio con tasche su misura,2 woofer su cappelliera,batteria da 100 ah posizionata al centro in basso del portabagagli (al posto della ruota di scorta),4 amplificatori + condensatore tutto su misura del cofano posteriore.A livello di motore va benissimo il problema e' che mi consuma in 6 marcia a 120 km/h 7 km/l ,l'accellerazione e' ottima la ripresa pure e allora volevo alleggerire qualcosa tipo carrozzeria o togliere il clima che non lo utilizzo mai,l'utilizzo ovviamente non sara' quello giornaliero ma solo della domenica o raduni vari...ora vedo se riesco a postare qualche foto cosi' vi fate un'idea di che bisonte vuole dimagrire
alleggerimento gtv 2.0 v6 tb
- Autore discussione sennagtvcup
- Data d'inizio
G
GTV916
Utente Cancellato
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ALFISTA JUNIOR
Alfista principiante
Una domanda che non centra sull alleggerimento del GTV ho letto che hai anche i collettori della supersprint... io non sono riuscito a trovarli di nessuna casa costruttrice i collettori per il v6 turbo... mi dai qualche indicazione in più
GRAZIE.
GRAZIE.
Hai un motore pesantemente elaborato, cambio accorciato e ti lamenti se ti fa i 7??? Io direi grazie.
Quanti cv hai?
E... che senso ha avuto tanta elaborazione per mortificarla aggiungendo quintali di roba?
Gira il subwoofer, metti i bassi al massimo e prova ad andare avanti con quello ed un generatore elettrico per far funzionare l'hi-fi con il motore spento...
Quanti cv hai?
E... che senso ha avuto tanta elaborazione per mortificarla aggiungendo quintali di roba?
Gira il subwoofer, metti i bassi al massimo e prova ad andare avanti con quello ed un generatore elettrico per far funzionare l'hi-fi con il motore spento...
mi piace sia il potenziamento del motore,sia l'audio che l'estetica lo so benissimo che dovrei "limitarmi" ad una cosa soltanto ma non ci riesco 
cmq tutto lo scarico risale al 2006 all'epoca lo facevano ora non so,con pressione a 1.250 sta sui 250 cv e 7 km/l va benissimo per come sta la macchina ma volevo risparmiare qualcosa sul peso inutile e superfluo come il peso del cofano o del clima,ho saputo che il peso del cofano si aggira intorno ai 50 kg,io l'ho trovato a 10.5 kg in vtr quindi piu' di tanto non e' che tolgo....mah
cmq tutto lo scarico risale al 2006 all'epoca lo facevano ora non so,con pressione a 1.250 sta sui 250 cv e 7 km/l va benissimo per come sta la macchina ma volevo risparmiare qualcosa sul peso inutile e superfluo come il peso del cofano o del clima,ho saputo che il peso del cofano si aggira intorno ai 50 kg,io l'ho trovato a 10.5 kg in vtr quindi piu' di tanto non e' che tolgo....mah- Informazione Pubblicitaria -
G
GTV916
Utente Cancellato
non credo che il cofano davanti pesi 50 kg al massimo 20.....considerando che il cofano di serie non è di lamiera
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infatti non per nulla quella volta non l'hanno fatto in lamiera.... appunto per bilanciare i pesi tra gli assi...!
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