Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green

[VURT]

Penso anche io che questi limiti siano ancora presenti.
Però penso anche che molti verranno superati nel breve / medio termine.

Ti aggiungo che ho vari amici e colleghi che hanno l'auto elettrica e che non sentono il peso di queste limitazioni.
Più di qualcuno mi ha detto chiaramente che non tornerebbe più indietro all'auto endotermica.
E sono persone di cui mi fido.

Se li risolveranno, altrimenti il destino delle auto a batteria è segnato.

Io ci credo che i tuoi amici si trovano bene, il punto è che sono una netta minoranza.

 

[MT64]

Se li risolveranno, altrimenti il destino delle auto a batteria è segnato.

Io ci credo che i tuoi amici si trovano bene, il punto è che sono una netta minoranza.

Sono d'accordo su entrambe le affermazioni.

E aggiungo che, come ho già scritto più volte, a meno di imposizioni politiche o energetiche, penso che l'auto elettrica coprirà una minoranza anche se non trascurabile del mercato (20-30%).

 

[VURT]

Sono d'accordo su entrambe le affermazioni.

E aggiungo che, come ho già scritto più volte, a meno di imposizioni politiche o energetiche, penso che l'auto elettrica coprirà una minoranza anche se non trascurabile del mercato (20-30%).

E se quel 20-30% fossero tutte auto e mezzi per le consegne da città, avremmo veramente abbassato le polveri sottili nei grossi centri urbani.
Altro che inutili macchinoni a batteria

 

[ziopalm]

Le colonnine ci sono in ogni area di servizio lungo le autostrade, pochissime fanno eccezione, ma sono in stato di installazione. Il principale problema, ad oggi, sono le tangenziali o le superstrade dalle quali spesso bisogna uscire per ricaricare. Mai avuto e mai sentito nessuno con problemi in autostrada. Inoltre è difficile trovare statistiche su 'colonnine di ricarica', spesso ci si basa su 'punti di ricarica', proprio perché viceversa il dato non servirebbe a nulla. Quantomeno Chargemap o i sistemi informatici delle auto elettriche ragionano così

il punto è che il numero di colonnine o punti di ricarica è fuorviante se le stesse sono concentrate in determinate aree ed altre ne sono quasi sprovviste. a livello statistico possiamo dire che ci sono X colonnine ogni 10000 abitanti. nella realtà dobbiamo dire che magari 1000 abitanti hanno a disposizione X colonnine mentre altrove altri 1000 abitanti ne hanno a disposizione 1 sola...

 

[Ale1975]

Le colonnine ci sono in ogni area di servizio lungo le autostrade, pochissime fanno eccezione, ma sono in stato di installazione. Il principale problema, ad oggi, sono le tangenziali o le superstrade dalle quali spesso bisogna uscire per ricaricare. Mai avuto e mai sentito nessuno con problemi in autostrada. Inoltre è difficile trovare statistiche su 'colonnine di ricarica', spesso ci si basa su 'punti di ricarica', proprio perché viceversa il dato non servirebbe a nulla. Quantomeno Chargemap o i sistemi informatici delle auto elettriche ragionano così

Ed è evidente che la Spring la compra chi ha una seconda auto termica o chi non fa più di 50 km al giorno. Esistono molte alternative che superano i 400 km... Non ha senso basarsi sull'auto elettrica europea più economica sul mercato per fare un ragionamento globale.

Applausi
Chiaro e netto !
Infatti la Dacia spring va usata in un certo contesto , una Id3 in un altro , e la nuova bmw ix3 ancora è in altra cosa

Esattamente come era per una Fiat 126, rispetto a una 131 , oppure ad una Panda
3 auto, 3 contesti diversi

 

[Ale1975]

E se quel 20-30% fossero tutte auto e mezzi di consegne da città, avremmo veramente abbassato le polveri sottili nei grossi centri urbani.
Altro che inutili macchinoni a batteria

Già fatto :
Dati Amazon :
In Europa, la flotta conta oltre 3.000 furgoni elettrici, destinati a superare i 10.000 entro la fine del 2025.

• Poste Italiane: È l'operatore con la flotta "green" più numerosa. A marzo 2026, il gruppo ha già installato oltre 2.600 colonnine di ricarica e punta a una flotta di quasi 30.000 mezzi a ridotto impatto ambientale. Già nel 2023 la componente elettrica contava circa 5.800 veicoli.
• GLS Italy: Oltre ai furgoni per l'ultimo miglio, ha recentemente introdotto 21 camion elettrici pesanti (Mercedes-Benz eActros 600) per i collegamenti a lungo raggio tra i centri di smistamento italiani.
• DHL Express Italy: Prosegue l'elettrificazione con l'obiettivo di avere due terzi della flotta green entro il 2030. Utilizza centinaia di mezzi elettrici in Italia, inclusi i Fiat E-Ducato e Ford E-Transit.

 

[Ale1975]

il punto è che il numero di colonnine o punti di ricarica è fuorviante se le stesse sono concentrate in determinate aree ed altre ne sono quasi sprovviste. a livello statistico possiamo dire che ci sono X colonnine ogni 10000 abitanti. nella realtà dobbiamo dire che magari 1000 abitanti hanno a disposizione X colonnine mentre altrove altri 1000 abitanti ne hanno a disposizione 1 sola...

Bhe
A questo link vi potranno sicuranete essere leggere differenze , ma dire che come penisola non siamo già ben coperti …poi certo è che si può sempre migliorare
Teniamo anche conto che eventuali zone “più vuote” e perché hanno magari minor densità abitativa , quindi gioco forza ci sarà meno necessità

Mappa stazioni di ricarica elettrica

Con la mappa interattiva nell’app Enel On Your Way trovi le colonnine elettriche più vicine e ricarichi ovunque in modo facile, veloce e smart.

www.enel.com

 

[VURT]

il punto è che il numero di colonnine o punti di ricarica è fuorviante se le stesse sono concentrate in determinate aree ed altre ne sono quasi sprovviste. a livello statistico possiamo dire che ci sono X colonnine ogni 10000 abitanti. nella realtà dobbiamo dire che magari 1000 abitanti hanno a disposizione X colonnine mentre altrove altri 1000 abitanti ne hanno a disposizione 1 sola...

Aggiungo che le colonnine non essendo gestite da nessuno, il loro stato di abbandono le rende facilmente vandalizzabili. Si salvano solo quelle nelle stazioni di servizio

 

[gigetto2]

Il problema è che chi è specializzato in quel settore deve per forza lavorare al estero quindi è obbligato a trasferirsi.. oppure fare un altro lavoro. .. è inutile spendere e investire in studi universitari ecc se poi la gente quelle competenze le mette a disposizione dí altri… purtroppo ci sono parecchi settori dove rarissimi italiani fanno molti lavori.. e sta peggiorando sempre di piu..

Due genitori di miei amici lavorando nel settore emigrarono, uno con la famiglia l'altro senza e tornando solo ogni 15gg

 

[Ale1975]

Aggiungo che le colonnine non essendo gestite da nessuno, il loro stato di abbandono le rende facilmente vandalizzabili. Si salvano solo quelle nelle stazioni di servizio

Gestite da nessuno ?
Enel X way quindi pensi che le installa e poi chissene?


Plenitude anche?

Yonity?

Se vogliamo dire che a volte in caso di disservizio possono ripararle prima ok , ma che nessuno le gestisce anche no
E la riprova , e lo so per questioni di lavoro , la gestione è la medesima che siamo in autogrill o meno.
Anche perché la parola “gestire” se come dite non vengono gestite , allora come gestione se non è presente , neanche si curano di monitorare gli incassi rispetto all erogato ? Non credo prorio