Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green

[Ale1975]

numero di cabine di ricarica è molto maggiore: oltre 150mila vs 65mila da noi

E questo che deve far pensare
Sono partiti da 0 colonnine come noi …….

 

[VURT]

Non mi riferivo all'affidabilità. Se Mercedes l'ha scelto l'avrà fatto a ragion veduta e sicuramente avrà valutato l'affidabilità. Mi riferivo al prestigio. Chi si compra una Mercedes fa certe valutazioni per le quali il prestigio del marchio non è un elemento indifferente. Sapere che invece di avere sotto al cofano un motore Mercedes c'è un Reault, quel prestigio un po' lo intacca. Invece se si parla di un motore BMW, anche se con caratteristiche diverse, come prestigio siamo lì.
Poi è anche vero che ormai il 90% di chi acquista di caratteristiche meccaniche dell'auto non si interessa più e quindi non sa neppure che sotto al cofano non ha un motore Mercedes.

Il prestigio cala ancora di più quando la Mercedes ha lo stesso motore di una low cost che è la Dacia.

Mercedes non ha scelto il motore Renault perché lo riteneva il migliore, ma semplicemente perché tra Renault e Mercedes ci sono già collaborazioni con la Smart. Era la scelta più semplice e meno costosa

 

[Ale1975]

Il prestigio cala ancora di più quando la Mercedes ha lo stesso motore di una low cost che è la Dacia.

Non per rispondere con frasi fatte , ma il gap fra le case premium e le cosiddette generaliste si è appiattito tantissimo

Mentre il gap rimane , ad esempio , anche all interno di un medesimo brand , fra le auto a base gamma con quelle più in alto di gamma

Poi , vedere un macan da 124000€ che ha lo specchio interno non automatico / fotosensibile … fa capire molto

 

[VURT]

Non per rispondere con frasi fatte , ma il gap fra le case premium e le cosiddette generaliste si è appiattito tantissimo

Mentre il gap rimane , ad esempio , anche all interno di un medesimo brand , fra le auto a base gamma con quelle più in alto di gamma

Poi , vedere un macan da 124000€ che ha lo specchio interno non automatico / fotosensibile … fa capire molto

Non capisco bene cosa vuoi dire. In ogni caso il target del cliente Mercedes non è lo stesso di Dacia, mentre il motore si!
Tutto il resto sono inutili chiacchiere

 

[Mgaproduction]

Non per rispondere con frasi fatte , ma il gap fra le case premium e le cosiddette generaliste si è appiattito tantissimo

Si, certo : le case premium hanno abbondantemente abbassato i loro standard qualitativi, optional di serie e a listino ecc ecc mentre le genraliste hanno aumentato i prezzi
Quindi non si può sostenre che il gap si è ridotto, ma bensì che stanno facendo una sorta di "cartello" sui prezzi

 

[MT64]

Non per rispondere con frasi fatte , ma il gap fra le case premium e le cosiddette generaliste si è appiattito tantissimo

Mentre il gap rimane , ad esempio , anche all interno di un medesimo brand , fra le auto a base gamma con quelle più in alto di gamma

Poi , vedere un macan da 124000€ che ha lo specchio interno non automatico / fotosensibile … fa capire molto

Io credo che Ale1975 abbia colto il punto.
Ormai da tempo, tutte le case "premium" per fare numeri sfruttano l'appealing del brand per vendere modelli di bassa e media gamma che hanno poco a che vedere con le auto di maggior valore.
E su quelle di gamma bassa e medio-bassa vanno pesantemente sul risparmio.
Il problema è del cliente che spesso non è informato di tali differenze (e magari si fida del marchio) e delle case che fanno di tutto perché il cliente non trovi le informazioni utili per capire le reali differenze.

 

[MT64]

Non capisco bene cosa vuoi dire. In ogni caso il target del cliente Mercedes non è lo stesso di Dacia, mentre il motore si!
Tutto il resto sono inutili chiacchiere

Se non sbaglio ad oggi la Mercedes non adotta più motori Renault, che ha usato sulle classi A e B facendo ottimi affari (in quanto le vendeva al prezzo di una Mercedes).

Mi sembra che ora siano tornati alla loro tecnologia e solo con un 2.0d meno spinto ma più corposo.

Sia ben chiaro, io non ho nulla in contrario alla condivisione di tecnologie ed all'uso di soluzioni prodotte da altre realtà, ma solo quando questa prassi è coerente con l'immagine del marchio.

 

[VURT]

L’elettrico è già finito

 

[MT64]

E quindi ancora una volta si dimostra che Toyota ha puntato sulla strategia migliore per il medio termine.
Non è un caso che sia la prima casa automobilistica al mondo.

 

[Ale1975]

L’elettrico è già finito

L elettrico non è finito … ormai ci hanno investito troppo
Ma di certo non è il vestito che calza ad un marchio come Porsche o per casi come abarth o alpine
L elettrico è una alternativa ! Punto !
Come lo sono state negli anni i diesel e I metano ed il gpl.
Riguarderà il 15%? Il 20% degli automobilisti ?….bhe a sto punto … se si tratta di chi fa casa lavoro ( con possibilità di ricarica ) con pochi km, che problema vi crea ?