Auto Elettrica: opinioni, confronti e novità del settore green

Non è uno svantaggio o un vantaggio in termini pratici, è solo il motivo per cui un termico consuma più in città e un elettrico fuori.

Come spiegato in precedenza, dal punto di vista energetico un'auto termica consuma sempre molto di più di un'auto elettrica, anche 4 volte di più.
Questo perché il motore termico è molto meno efficiente, 35% vs 95% (ma non solo).
Inoltre l'auto elettrica consuma pochissimo a basso carico (p.es. città e bassa velocità), quindi la differenza di consumo tra la situazione di basso carico e la velocità autostradale è maggiore che in un auto termica (che consuma parecchio anche a basso carico e quindi la differenza è minore).
Per le elettriche questo implica una maggiore differenza nei consumi tra città ed autostrada e da quella forte riduzione di autonomia ad alta velocità.
Questo comportamento ti fa pensare che consumino più delle termiche ad alta velocità, ma non è vero.
Detto questo però, dal punto di vista di chi usa l'auto tutti i giorni il comportamento delle auto termiche è oggettivamente più prevedibile e gestibile.
 
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Reazioni: AlexPrandini
Auto elettriche sé riescono ad usare la frenata rigenerativa i consumi sono estremamente bassi ovviamente in autostrada o a viaggi a carico costante e prolungato senza mai ridurre andature dí abbastanza kmh la frenata rigenerativa non c’è e quindi si consuma molto di più.. comunque non è che il termico sia migliore anche lui ha dei momenti dove i consumi sono abbastanza elevati quando è freddo e non in temperatura i consumi sono elevatissimi inoltre il motore rimane acceso anche in rilascio e da fermo quindi consuma sempre.. ci sono pro e contro in qualsiasi tecnologia si usi.. comunque la ricarica di un auto elettrica di può caricare un po ovunque basta una spina di corrente auto termica senza distributori non può fare rifornimenti..
 
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Reazioni: Ale1975
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Reazioni: ziopalm
la puoi attaccare tranquillamente all'impianto di casa?
Si, ma l’impianto deve essere a norma, con linea dedicata e protezioni adeguate.
Assolutamente più corretto installare una wallbox.

In ogni caso se hai solo 3kw di potenza massima, la ricarica è veramente lenta, meglio almeno 6kw.
Inoltre, devi sempre avere una linea dedicata nuova per evitare rischi di surriscaldamento dei cavi e dell'impianto.
 
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Assolutamente no. Sono informazioni sbagliate. Ci vuole la wolbox e una potenza in kw adeguata

Si, ma l’impianto deve essere a norma, con linea dedicata e protezioni adeguate.
Assolutamente più corretto installare una wallbox.

In ogni caso se hai solo 3kw di potenza massima, la ricarica è veramente lenta, meglio almeno 6kw.
Inoltre, devi sempre avere una linea dedicata nuova per evitare rischi di surriscaldamento dei cavi e dell'impianto.
non è che sono ignorante fino a questo punto... certe cose le so.. se chiedo a chi scrive certe robe è perchè voglio capire fino a che punto ne sa lui... o se sta semplificando un pò troppo
 
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poi magari a casa hai i pannelli fv installati così...
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non è che sono ignorante fino a questo punto... certe cose le so.. se chiedo a chi scrive certe robe è perchè voglio capire fino a che punto ne sa lui... o se sta semplificando un pò troppo
Conoscendoti avevo capito bene il senso del tuo post 👍👍👍
 
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Reazioni: ziopalm
la puoi attaccare tranquillamente all'impianto di casa?
Perché no ?
Se consideri che il 47% degli italiani ha la casa indipendente o semi ( quasi la metà della popolazione) non è assolutamente difficile ipotizzare che sia presente una presa di corrente in garage in esterno nel giardino con grado ip65
Chiaro si parla di impianti a regola! Ovvio!

Con la carica impostata lenta a 1.7/2 kw, non vi è nessun problema… forse avrete asciugatrici in casa che consumano di più nei picchi di riscaldamento .
Io Ci ho caricato per anni la plug in e in alcune occasioni le full elettric del lavoro , ( Nissan leaf) mai nessun problema!

Ah…. Per chi dice e ma chi ha impianto vecchi etc….. e quelli signori diventa un altro tipo di problema… deve essere a norma … ma noi siamo il paese che aspetta sempre le deroghe

Diverso il caso nei condomini , sopratutto con autorimesse soggette a cpi ( più di 9 veicoli rimessati).
Si legge tuttavia che

Installare una wallbox in un garage condominiale
è un diritto del singolo condomino (Art. 1122-bis c.c.), a condizione che non si alteri la stabilità, la sicurezza o il decoro dell'edificio. Non è necessaria un'autorizzazione preventiva dell'assemblea, ma è obbligatorio inviare una comunicazione scritta all'amministratore.

Ovvio che va collegato al proprio contatore , che sovente si trovano prorio nei locali tecnici nei pressi dei piani interrati garage
Per gli edifici più vecchi ( anni 50/60) dove ancora si installava il contatore nell’ alloggio al piano ( voi pensate la follia con cavi sempre in tensione gestiti dal distributore che passano nella struttura edifici …con transito in cassette facilmente apribili sulle trombe delle scale) allora …….lì sarebbe un problema , ma tuttavia quegli edifici o non prevedevano garage o hanno sempre garage staccati dalla casa con bassi fabbricati dove sicuramente si deve valutare caso per caso come agire
Ma tecnicamente tutto si può fare, costruire delle dorsali adeguatamente dimensionate per poi gestire il carico elettrico.

In ogni caso, dormite tranquilli , secondo la mia opinione , non bisognerà essere ossessionati dalla carica continua , le autonomie aumenteranno ,1000 km sono quasi pronti nei listini …… serviranno invece un numero di colonnine ad alta capacità in punti strategici ( centri commerciali , zone di co working etc …) e meno colonnine di quelle a bassa potenza che servono a ben poco

Non venite a dirmi … e ma il commerciante … etc … per chi fa 1000 km giorno …. Oggi non è ancora “aria”.
Come per costoro era follia se compravano una benzina e non un diesel
 
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