riporto la mia esperienza fatta un paio di settimane fa con un'Honda prelude che è una full hybrid. L'ho provata perché ho avuto la Prelude degli anni 90 ed era un'auto di cui ero innamorato. Devo dire che dal vero la nuova Prelude è bellissima, vederla su internet rende poco, ma è anche vero che de gustibus.... A parte la trazione anteriore, dai dati di targa mi sarei aspettato un comportamento non troppo diverso dalla mia Giulia benz. 200 cc. Invece...La sportività "visiva" della Prelude è molto lontana da quella del motore. E da questo punto di vista mi aspettavo di più. La mia Giulia ha una sportività e reattività molto superiore. La mia impressione riguardo la Prelude è quella di un'auto ben realizzata anche con riferimento alla ciclistica, ma sottodimensionata a livello di motore. Sinceramente non mi aspettavo una grande differenza rispetto alla mia: la potenza di 200 cv contro 184 non è una grandissima differenza. Anche la coppia 330 Nm Giulia e 315 Nm Prelude è simile ed anzi qui mi sarei aspettato una maggiore prontezza della Honda data la coppia disponibile da subito, ma ho invece rilevato una considerevole minore prontezza della Prelude, anche con l'impostazione in "sport" che poi non si differenzia molto rispetto alle altre 2 impostazioni. Nella Giulia se si passa da N a D sembra di guidare un'altra auto e anche la guida in N della Giulia non è paragonabile con la Prelude in settaggio sport. Sicuramente il maggior peso della Prelude influisce, ma non credo sia quello l'unico motivo. Un'altra questione riguarda il sedile, che nella Prelude dopo alcuni minuti di guida ho trovato scomodo con uno scarso supporto lombare (non ha la regolazione lombare, ma nenche la Giulia ce l'ha), mentre sulla Giulia posso restare ore senza il minimo disagio o affaticamento. In definitiva devo dire che il mio primo contatto con l'elettrico o semi elettrico non è stato molto soddisfacente. Vero che guidando una Giulia qualsiasi altra auto fa fatica a reggere il confronto, però mi sarei aspettato qualcosa di più.
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