Verissimo, infatti è un obiettivo, non una legge fisica. Serve a incentivare produttori e consumatori all'acquisto: ti garantisco che verrà prorogato più e più volte, ma senza regole messe nero su bianco è difficile raggiungere risultati concreti.
Si questo sono molto meno d'accordo, e non può bastare uno screeshot a dimostrazione della tesi.
Innanzitutto come puoi notare l'elettrico è più diffuso nei Paesi che non producono petrolio: Europa e Asia (spinta chiaramente da Cina e Giappone). E' chiaro che se da un lato bisogna subire le oscillazioni dei prezzi di benzina e gasolio e rischiare di pagare 2,20/l si preferisce di gran lunga una ricarica domestica, con un prezzo minore, più stabile e assente se si ha un impianto fotovoltaico. Sfortunatamente non si possono conoscere le evoluzioni geopolitiche e il conseguente prezzo del gasolio, noi facciamo 300 km con circa 9 euro (pago 0,20 al kw). Con la Panda 1.3, che penso sia una delle auto più parsimoniose, con 9 euro ci faccio 4 litri di gasolio, quindi meno di 100 km.
In secondo luogo è impreciso mischiare Paesi come l'Europa, ricchi e attenti all'ambiente, con Africa, Sudamerica o Medio oriente con una minore coscienza ambientale e minori possibilità economiche.
Infine gli incentivi, da quanto mi risulta, sono presenti solo in Europa, e come puoi vedere le vendite stanno quasi pareggiando i veicoli termici.
