I tedeschi lo sanno eccome!Purtroppo per loro non c'è niente da fare,quando vedono un'Alfa per strada la guardano sempre con invidia e per questo viene estromessa dalle loro considerazioni....Avete visto la nuova Mercedes GLS Station Wagon?Sembra un vero e proprio carro funebre!:WC:
R: Avevamo dimenticato la Seat Leon:e' meglio di Golf e (quindi) di Giulietta !
E ma che carro funebre... cavoli...
Inviato dal mio cellulare usando la tastiera!
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R: Avevamo dimenticato la Seat Leon:e' meglio di Golf e (quindi) di Giulietta !
Si si avevo capito... è proprio un bel carrofunebre però Ahahah
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merk
L'ALFA nel CUORE.
- 10 Febbraio 2011
- 3,956
- 4,414
- 181
- 51
- Regione
- Sardegna
- Alfa
- 145
- Motore
- 1.4 ts 16v
- Altre Auto
- Alfa 156 sw 1.9 jtd m-jet 16v
Ciao a tutti, quando ho visto la Mercedes cls sw ho avuto paura, un'auto macabra, l'autista era un'uomo alto, magro, di colorito bianchissimo, con vestito nero e capello a cilindro alto, .............. dimenticavo, con i denti gialli. Un'auto ANGOSCIANTE. Nelle fiancate se noterete ce scritto in una targhetta non pininfarina o bertone, ma Dario Argento ....................... Io mi chiedo se i tedeschi si stanno rincogxxxxxxdo, .................. non e' un'auto brutta come poteva essere l'Arna o la Duna, questa e' paurosa, fa piangere i bambini, ........... non ci salire neanche da morto :lachen001:
E quelli della Merdeces si vantano anche di aver inventato una coupè 4 porte..spero solo che vietino quella pubblicità nell'ora dei pasti!!
Stò rivalutando anche la classe A che a prima vista mi piaceva, riscontro solo un bel frontale ma linee le laterali non vanno proprio..
Stò rivalutando anche la classe A che a prima vista mi piaceva, riscontro solo un bel frontale ma linee le laterali non vanno proprio..
ziopalm
Alfista Megalomane
- 2 Dicembre 2011
- 27,191
- 26,771
- 181
- Regione
- Calabria
- Alfa
- 159
- Motore
- 1.9 JTDm 150 cv Sportwagon
- Altre Auto
- 156 1.9 JTD 105cv Rover 214 gsi 16v - UNO fire 1000
la leon è meglio della golf? non ci vuole poi molto.. nel corso degli anni la golf s'è imbruttita
tra leon e giulietta? eh.. una bella lotta.. impari: giulietta decisamente migliore
non parlando di guida perchè non avendole guidate non posso giudicare..
esterni della leon (a parte scopiazzati qua e la) decisamente brutti: sarebbe coem copiare la brutta copia di un tema e presentare qll
i disegni dei cerchi so ridicoli, i fari visti di lato (lo han già detto) possono accattivare ma dal davanti non si possono vedere, non parliamo del led freccia nel retrovisore. lo spigolo vivo sul posteriore ricorda (almeno a me) qll della coupè ma è molto più accentuato e decisamente inguardabile
la giulietta ha delle linee più armoniche, il muso così così ma un culo che da solo vale per 2
gli interni (non parlo dei materiali per i motivi di cui sopra) della giulietta sono più belli ma non ci voleva poi molto a dir la verità... qll linee squadrate del cruscotto riportano indietro di qualche anno, non so se qualcuno di voi ha presente il cruscotto della uno, a me ha fatto venire in mente qll
come giustimente già detta cno sono peso e potenza che rendono un'auto sportiva e l'esempio l'abbiamo con le BMW buone nelle gare drugster ma distanti anni luce dalle nostre alfa per tenuta e stabilità (almeno di comprare un certo tipo di BMW) quindi i cavalli in più della leon sulla giulietta non implicano maggiore sportività e tutte le menate sul km lanciato, da fermo ecc non servono se all'atto pratico per entrare in curva devi rallentare 500 mt prima...
esteticamente preferivo la leon precedente, qst non mi dice niente
ripeto cmq il mio è solo un giudizio estetico, magari per tenuta, materiali, comfort ecc la leon surclassa la giulietta ma coem ho avuto occasione di dire, più volte, un'auto dev'essere bella anche da guardare e la leon non lo è (io poi guardo solo la mia...)
tra leon e giulietta? eh.. una bella lotta.. impari: giulietta decisamente migliore
non parlando di guida perchè non avendole guidate non posso giudicare..
esterni della leon (a parte scopiazzati qua e la) decisamente brutti: sarebbe coem copiare la brutta copia di un tema e presentare qll
i disegni dei cerchi so ridicoli, i fari visti di lato (lo han già detto) possono accattivare ma dal davanti non si possono vedere, non parliamo del led freccia nel retrovisore. lo spigolo vivo sul posteriore ricorda (almeno a me) qll della coupè ma è molto più accentuato e decisamente inguardabile
la giulietta ha delle linee più armoniche, il muso così così ma un culo che da solo vale per 2
gli interni (non parlo dei materiali per i motivi di cui sopra) della giulietta sono più belli ma non ci voleva poi molto a dir la verità... qll linee squadrate del cruscotto riportano indietro di qualche anno, non so se qualcuno di voi ha presente il cruscotto della uno, a me ha fatto venire in mente qll
come giustimente già detta cno sono peso e potenza che rendono un'auto sportiva e l'esempio l'abbiamo con le BMW buone nelle gare drugster ma distanti anni luce dalle nostre alfa per tenuta e stabilità (almeno di comprare un certo tipo di BMW) quindi i cavalli in più della leon sulla giulietta non implicano maggiore sportività e tutte le menate sul km lanciato, da fermo ecc non servono se all'atto pratico per entrare in curva devi rallentare 500 mt prima...
esteticamente preferivo la leon precedente, qst non mi dice niente
ripeto cmq il mio è solo un giudizio estetico, magari per tenuta, materiali, comfort ecc la leon surclassa la giulietta ma coem ho avuto occasione di dire, più volte, un'auto dev'essere bella anche da guardare e la leon non lo è (io poi guardo solo la mia...)
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Risollevo questo topic per portare la mia esperienza al riguardo, attualmente sono possessore di una seat leon con cambio dsg versione tdi 184 cv, ed ero precedentemente possessore di giulietta (versione jtdm 170 cv, cambio manuale, sport pack ben accessoriata con cerchi da 18). Spero che questo confronto possa essere utile a chi deve fare un acquisto in tal senso.
- tenuta di strada: più o meno si equivalgono, la leon fr ha però un assetto più ribassato e sportivo e di conseguenza è meno ballerina nelle curve.
- sterzo: per quanto riguarda l'estetica, il volante della leon fr è molto meglio, più sportivo, più maneggevole e piccolino. Per quanto riguarda la trasmissione vera e propria, lo sterzo della giulietta è più comunicativo, nella leon fr in modalità normal lo reputo troppo tenero, ma si sopperisce con la modalità sport (o al limite individual) dove diventa più duro e comunicativo.
- confort: la giulietta è un'auto silenziosa, ma la leon è ancora più silenziosa, si viaggia veramente bene (nonostante l'assenza delle doppie guarnizioni alle porte). La leon ha un assetto lievemente più rigido e si sentono un po' di più le sconnessioni, ma è una differenza veramente piccola secondo me. (Preciso che sia giulietta che leon le ho avute entrambe con cerchi da 18). Inoltre la mia giulietta soffriva del ben noto problema del fruscio sullo specchietto laterale sinistro, che già ai 100 km/h cominciava a dar fastidio, sulla leon fruscii zero.
- interni: gli interni della Giulietta sono più originali, ma quelli della leon sono assemblati meglio e fatti con plastiche più morbide, qui va molto a gusti, ad alcuni gli interni della leon non piacciono per niente, io devo dire dal vivo e con l'illuminazione notturna fanno tutto un altro effetto, a me piacciono parecchio perché sono sobri e pure eleganti, per i miei gusti li preferisco a quelli della Giulietta. Molto bella l'illuminazione a led lungo le portiere. L'infotainment della Giulietta non l'ho mai usato, ma quello della leon è fatto veramente bene, bello graficamente facile da usare e intuitivo.
- impianto radio: sulla giulietta avevo l'impianto di serie e faceva pena a mio avviso, anche ascoltando dall'iPod il suono non era per niente pieno e di qualità. Nella leon ho l'impianto di massima qualità possibile (seat sound system) e si sente divinamente, ed inoltre è ampiamente regolabile e personalizzabile. L'impianto Bose della Giulietta purtroppo non l'ho provato (col quale sarebbe giusto fare un confronto alla pari)
- cambio: qui c'è poco da dire: il dsg è uno dei migliori cambi in circolazione, il tct non l'ho provato ma presumo sia simile (mi pare siano entrambi prodotti dallo stesso produttore). Il cambio manuale della Giulietta non è male ma mi aspettavo inserimenti più rapidi e precisi..diciamo che non mi ha entusiasmato.
- freni: la giulietta aveva sicuramente una frenata molto buona, poi io ci avevo montato le pastiglie tarox che avevano contribuito ad aumentarne l'efficacia. Tuttavia trovo la frenata della leon migliore, è più rapida e l'auto si scompone meno in decelerazione.
- abitabilità: sulla giulietta avevo gli interni in pelle nera dello sport pack, niente da dire i sedili erano molto comodi. Ora sulla leon i sedili sono più sportivi e contenitivi, l'abitabilità posteriore della leon è superiore (anche per il terzo passeggero) e il bagagliaio più ampio.
- motore: la leon ha 14 cv cavalli in più e 30 nm di coppia in più (380 contro 350 della Giulietta) e la differenza si sente. Il motore ha un'erogaione che a me piace perché da il tipico calcio sulla schiena quando si preme a fondo e prende velocità più rapidamente della Giulietta. Quando si viaggia tranquilli invece l'erogazione è dolce e il motore silenzioso. La Giulietta era divertente da guidare in sport, ma in modalità normal (ovvero quella che si utilizza nella guida di tutti i giorni, almeno io) è stata deludente, con un'erogazione senza anima, piatta, lineare che personalmente non mi trasmetteva nessuna emozione. La leon invece anche in modalità normal sviluppa a pieno la sua cavalleria.
- consumi: non li ho ancora testati sulla leon perché c'è l'ho da poco e devo testarla sul tragitto casa/lavoro per un po di tempo, ma finora andando ad andatura tranquilla computer di bordo mi segna 5,7 l per 100 km, valore molto buono per un tdi da 184 cv e sicuramente migliore di giulietta.
- estetica: dulcis in fundo l'estetica che comunque è soggettiva, per quel che mi riguarda il posteriore della Giulietta è migliore, ma per il resto preferisco la leon, il muso è più cattivo, la linea più bassa e sportiva. Inoltre i fari full led (sia anteriori che posteriori) sono veramente molto belli, superiori secondo me a qualsiasi altra vettura della stessa categoria. Inoltre, le leon mi pare realizzata con materiale migliore, premendo sul tettuccio o sul cofano della Giulietta il metallo si muoveva, sembrava fatto di latta, sulla leon no.
- affidabilità: vedremo sul lungo periodo, nel frattempo mi do una toccatina
In conclusione, la leon è senza dubbio la migliore macchina che io abbia guidato finora, bella, giovane e che fin dal primo giorno mi ha trasmesso quel feeling che con la Giulietta non ho avuto..
Mi dispiace per Alfa, perché in famiglia abbiamo sempre avuto Alfa (mio padre ha avuto prima la Giulietta quella degli anni novanta e poi la 155), ma ora come ora se dovessi consigliare a qualcuno fra giulietta e leon consiglierei senza dubbio alcuno la Leon, purtroppo ritengo che Alfa sia rimasta indietro rispetto alla concorrenza, pur rimanendo comunque la Giulietta una buona auto e affidabile ma nulla di più..
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- tenuta di strada: più o meno si equivalgono, la leon fr ha però un assetto più ribassato e sportivo e di conseguenza è meno ballerina nelle curve.
- sterzo: per quanto riguarda l'estetica, il volante della leon fr è molto meglio, più sportivo, più maneggevole e piccolino. Per quanto riguarda la trasmissione vera e propria, lo sterzo della giulietta è più comunicativo, nella leon fr in modalità normal lo reputo troppo tenero, ma si sopperisce con la modalità sport (o al limite individual) dove diventa più duro e comunicativo.
- confort: la giulietta è un'auto silenziosa, ma la leon è ancora più silenziosa, si viaggia veramente bene (nonostante l'assenza delle doppie guarnizioni alle porte). La leon ha un assetto lievemente più rigido e si sentono un po' di più le sconnessioni, ma è una differenza veramente piccola secondo me. (Preciso che sia giulietta che leon le ho avute entrambe con cerchi da 18). Inoltre la mia giulietta soffriva del ben noto problema del fruscio sullo specchietto laterale sinistro, che già ai 100 km/h cominciava a dar fastidio, sulla leon fruscii zero.
- interni: gli interni della Giulietta sono più originali, ma quelli della leon sono assemblati meglio e fatti con plastiche più morbide, qui va molto a gusti, ad alcuni gli interni della leon non piacciono per niente, io devo dire dal vivo e con l'illuminazione notturna fanno tutto un altro effetto, a me piacciono parecchio perché sono sobri e pure eleganti, per i miei gusti li preferisco a quelli della Giulietta. Molto bella l'illuminazione a led lungo le portiere. L'infotainment della Giulietta non l'ho mai usato, ma quello della leon è fatto veramente bene, bello graficamente facile da usare e intuitivo.
- impianto radio: sulla giulietta avevo l'impianto di serie e faceva pena a mio avviso, anche ascoltando dall'iPod il suono non era per niente pieno e di qualità. Nella leon ho l'impianto di massima qualità possibile (seat sound system) e si sente divinamente, ed inoltre è ampiamente regolabile e personalizzabile. L'impianto Bose della Giulietta purtroppo non l'ho provato (col quale sarebbe giusto fare un confronto alla pari)
- cambio: qui c'è poco da dire: il dsg è uno dei migliori cambi in circolazione, il tct non l'ho provato ma presumo sia simile (mi pare siano entrambi prodotti dallo stesso produttore). Il cambio manuale della Giulietta non è male ma mi aspettavo inserimenti più rapidi e precisi..diciamo che non mi ha entusiasmato.
- freni: la giulietta aveva sicuramente una frenata molto buona, poi io ci avevo montato le pastiglie tarox che avevano contribuito ad aumentarne l'efficacia. Tuttavia trovo la frenata della leon migliore, è più rapida e l'auto si scompone meno in decelerazione.
- abitabilità: sulla giulietta avevo gli interni in pelle nera dello sport pack, niente da dire i sedili erano molto comodi. Ora sulla leon i sedili sono più sportivi e contenitivi, l'abitabilità posteriore della leon è superiore (anche per il terzo passeggero) e il bagagliaio più ampio.
- motore: la leon ha 14 cv cavalli in più e 30 nm di coppia in più (380 contro 350 della Giulietta) e la differenza si sente. Il motore ha un'erogaione che a me piace perché da il tipico calcio sulla schiena quando si preme a fondo e prende velocità più rapidamente della Giulietta. Quando si viaggia tranquilli invece l'erogazione è dolce e il motore silenzioso. La Giulietta era divertente da guidare in sport, ma in modalità normal (ovvero quella che si utilizza nella guida di tutti i giorni, almeno io) è stata deludente, con un'erogazione senza anima, piatta, lineare che personalmente non mi trasmetteva nessuna emozione. La leon invece anche in modalità normal sviluppa a pieno la sua cavalleria.
- consumi: non li ho ancora testati sulla leon perché c'è l'ho da poco e devo testarla sul tragitto casa/lavoro per un po di tempo, ma finora andando ad andatura tranquilla computer di bordo mi segna 5,7 l per 100 km, valore molto buono per un tdi da 184 cv e sicuramente migliore di giulietta.
- estetica: dulcis in fundo l'estetica che comunque è soggettiva, per quel che mi riguarda il posteriore della Giulietta è migliore, ma per il resto preferisco la leon, il muso è più cattivo, la linea più bassa e sportiva. Inoltre i fari full led (sia anteriori che posteriori) sono veramente molto belli, superiori secondo me a qualsiasi altra vettura della stessa categoria. Inoltre, le leon mi pare realizzata con materiale migliore, premendo sul tettuccio o sul cofano della Giulietta il metallo si muoveva, sembrava fatto di latta, sulla leon no.
- affidabilità: vedremo sul lungo periodo, nel frattempo mi do una toccatina
In conclusione, la leon è senza dubbio la migliore macchina che io abbia guidato finora, bella, giovane e che fin dal primo giorno mi ha trasmesso quel feeling che con la Giulietta non ho avuto..
Mi dispiace per Alfa, perché in famiglia abbiamo sempre avuto Alfa (mio padre ha avuto prima la Giulietta quella degli anni novanta e poi la 155), ma ora come ora se dovessi consigliare a qualcuno fra giulietta e leon consiglierei senza dubbio alcuno la Leon, purtroppo ritengo che Alfa sia rimasta indietro rispetto alla concorrenza, pur rimanendo comunque la Giulietta una buona auto e affidabile ma nulla di più..
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