Mi sembra che sull’argomento sia stato detto tutto e anche di più, quindi ognuno può farsi la propria idea e regolarsi di conseguenza.
Personalmente, però, trovo più fastidioso scollegare i poli della batteria piuttosto che collegare direttamente un manutentore agli stessi, e il motivo per me è piuttosto chiaro.
Nel momento in cui si collega o scollega un polo, nella maggior parte dei casi si generano delle piccole scintille, che non sono altro che transitori elettrici (correnti di spunto e sovratensioni). Questi fenomeni possono propagarsi sull’impianto elettrico del veicolo e, pur essendo normalmente tollerati, rappresentano comunque uno stress per le centraline e i componenti elettronici.
Per questo motivo ritengo che meno si interviene fisicamente sui poli, meno rischi si corrono.
Un manutentore collegato correttamente e lasciato lavorare fa meno “danni” potenziali rispetto a scollegamenti e ricollegamenti ripetuti.
Ovviamente un impianto ben progettato dovrebbe sopportare queste operazioni senza problemi, ma se si può evitare di generare disturbi inutili, tanto vale farlo.
