Bobine di una 145 ts su una 147 ts

[andrea-cesenat]

il debimetro l ho sostituito con quello della 147 de la mi sorella...ho provato tutto!! però nn cambiava niente...alla 75 invece quando l ho cambiato è diventata un altra macchina!!!

Quindi non è l'accensione ma un cuscinetto, occhio che se è quello giusto ti fa la festa con cinghia distribuzione che si scianta.

spero che me lo abbiano cambiato allora..ma quasi sicuramente,sono molto accorti in questo...per il resto i gommini ho montato i powerflex...nn ti dico che goduria!tiranti anteriori,braccio sospensione superiore e al posteriore del parallelogramma di watt e dei tiranti..

Te lo hanno irrigidito nel movimento orrizontale?

 

[alfa156swjtd]

credo anke io il cuscinetto,xkè l aumento di rumorosità quando accendi l a/c è impressionante..anke se dice che potrebbe essere anke un errata messa in fase (sabato che so andato a prende la 75 abbiamo disquisito sulle eventuali cause e dice che una messa in fase fatta a occhio potrebbe generare cause simili..) cmq dopo il rientro dalle ferie glie la porto così finalmente si saprà...

per quanto riguarda i gommini powerflex il lavoro è stato:ammortizzatori nuovi (tutti e 4) kayaba doppio effetto con ripristino assetto normale(prima aveva koni -3,5) gommini post e ai tiranti ant e sosp alta ant + testine bracci inferiori..oltre all irrigidimento post ho avuto una maggior direzionalità dello sterzo e un migliore assetto....

 

[Legend]

secondo me sono diversi.
non credo che una bobina su ebay costi poi così tanto..

 

[alfa156swjtd]

secondo me sono diversi.
non credo che una bobina su ebay costi poi così tanto..

in realtà la differenza di costo tra le due è di circa una 30 di euro ciascuna...mi sempra che si varia dai 95 € circa di quella della 145 ai 135 € circa di quelle della 147...inoltre queste che montava erano del '99 ed erano molto rovinate(la plastica era talmente cotta che solo a toccarla si spaccava..i contatti dove vanno i cavi candele erano pieni di ossido verde...)
La mia curiosità sarebbe sapere perchè glie le hanno sostituite...xkè forse le ha fatte fuori tutte e 4?e come?o forse glie le hanno rotte in officina e glie le hanno sostituite senza dirgli niente?o forse glie le hanno fatte montare dicendogli che così la macchina andava più?sarei curioso di sapere...

 

[andrea-cesenat]

Di solito si rovinano precocemente se c'è dell'olio alla base della candela nella parte avvitata alla testata uscita dal trafilamento delle guarnizione copri-valvole....

 

[alfa156swjtd]

Di solito si rovinano precocemente se c'è dell'olio alla base della candela nella parte avvitata alla testata uscita dal trafilamento delle guarnizione copri-valvole....

mi era successo alla 75 che un po d olio trafilato andava a riempire intorno ad una candela e la macchina scoppiettava...potrebbe essere,ma doveva essere una perdita significativa...il che mi ha fatto sorgere anke un dubbio,pensando allo smontaggio del coperchio...avranno mai controllato il gioco valvole,visto che è sempre andata a gas??dopo ferragosto che la devo portà in officina mi sa che gli fo controllà anke questo!!

 

[andreac]

Ciao,
con tutta probabilità sulla tua 147 è stato montato il gruppo completo di accensione della 145.

Infatti hai bobine con codice differente da quello previsto (se non ricordo male cambia l'impedenza del primario e secondario, se posso oggi pomeriggio misuro i valori, avendo sia le bobine vecchie che le nuove) e cavi della seconda candela con la vecchia configurazione (1-4; 2-3; 3-2; 4-1 invece di 1-1; 2-2 ecc) e vedrai che se smonti avrai anche le pipette con la colonna arancione in plastica dura invece che le pipette con rivestimento esterno tutto in gomma (colore nero)

Sulla mia auto il montaggio dei cavi con la disposizione vecchio tipo portava ad un leggero peggioramento delle prestazioni.

 

[andrea-cesenat]

Ciao,
con tutta probabilità sulla tua 147 è stato montato il gruppo completo di accensione della 145.

Infatti hai bobine con codice differente da quello previsto (se non ricordo male cambia l'impedenza del primario e secondario, se posso oggi pomeriggio misuro i valori, avendo sia le bobine vecchie che le nuove) e cavi della seconda candela con la vecchia configurazione (1-4; 2-3; 3-2; 4-1 invece di 1-1; 2-2 ecc) e vedrai che se smonti avrai anche le pipette con la colonna arancione in plastica dura invece che le pipette con rivestimento esterno tutto in gomma (colore nero)

Sulla mia auto il montaggio dei cavi con la disposizione vecchio tipo portava ad un leggero peggioramento delle prestazioni.

Sì mi ricordo di questa configurazione, serviva avere disperse nell'altro cilindro per evitare che non avenga la mancata accensione su tutti e 4 i cilindri, se è così allora c'è anche una notevole resistenza da parte dei cavi...

 

[alfa156swjtd]

Ciao,
con tutta probabilità sulla tua 147 è stato montato il gruppo completo di accensione della 145.

Infatti hai bobine con codice differente da quello previsto (se non ricordo male cambia l'impedenza del primario e secondario, se posso oggi pomeriggio misuro i valori, avendo sia le bobine vecchie che le nuove) e cavi della seconda candela con la vecchia configurazione (1-4; 2-3; 3-2; 4-1 invece di 1-1; 2-2 ecc) e vedrai che se smonti avrai anche le pipette con la colonna arancione in plastica dura invece che le pipette con rivestimento esterno tutto in gomma (colore nero)

Sulla mia auto il montaggio dei cavi con la disposizione vecchio tipo portava ad un leggero peggioramento delle prestazioni.

e infatti è così!mentre la 147 di mia sorella ha i cavi corti che vanno sulla candekla vicina alla bobina...xò quando ho ordinato i cavi mi sono ri-arrivati così e allora ho pensato che fosse una modifica successiva al 2008...e quindi è stata l unica prova che nn ho fatto quando ho sostituito debimetro e bobine con quella di mia sorella....

Sì mi ricordo di questa configurazione, serviva avere disperse nell'altro cilindro per evitare che non avenga la mancata accensione su tutti e 4 i cilindri, se è così allora c'è anche una notevole resistenza da parte dei cavi...

dici che c è resistenza anke coi cavi nuovi??devo provare quindi a tirare via tutto il gruppo e fare la prova...nn l avevo fatto anke xkè quella di mia sorella aveva una vite in più al centro contro quella di mia moglie che ne ha una sola...anke se poteva benissimo esserci sotto la placchetta la filettatura..

 

[andreac]

Seguono informazioni sul gruppo accensione ex Alfa Romeo 145 1.4 TS 1999

Bobina
marca: Bosch
codice: 1 227 03 062
resistenza primario: 0.2 Ohm
resistenza secondario: 8.2 K Ohm

Pipetta candela centrale
marca: Bosch
codice: 0 356 100 107
resistenza: 2K Ohm

Pipetta candela laterale:
marca: Bosch
codice: 1 354 490 019
resistenza: 2K Ohm

Ecco delle foto

Domani se riesco smonto i pezzi dalla macchina ed inserisco i dati relativi alla 147