Cali di potenza improvvisi

Per me è il sensore posto sopra il debimetro che ogni tanto non legge bene...pure a me era quello..lo pulito ed è andata sempre bene...!Comunque qualcosa di sporco ce..!! Pure la mia ultimamente è capitato che partendo da uno stop o altro che sia,sull'affondare il pedale e in contemporanea staccare la frizione sentivo che si ingolfava e piantava li,quindi premevo subito la frezione e mollavo il gas e ridavo gas a colpi fino a che i giri cominciavano ad andare su regolari e quindi via la frezione e partiva..!!potrebbero essere varie le cose..!!maledetta elettronica..!!
 
Saró stato fortunato io o nn so,ma quando avevo la 156 2.0 ts non ho mai avuto problemi...!ne di eletronica,ne di braccetti o cose simili...!niente proprio...!!e si che ce le avevo messe le mani in quel motore...!invece con la 147 jtd è sempre un continuo imparare e chiedere cosa sia che fa cosí cosà...!!!assurdo ..
 
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Scusate io ho pulito tutto quello che c è da pulire l auto va bene in marcia solo che al minimo tende a scendere i giri del motore qualcuno puo aiutarmi.
 
Io ho il tuo stesso problema, chiaro non lo fa sempre, però è fastidioso, vorrei sapere per certo cos e, la porterò all alfa e mi farò spennare vivo, mi sa che oramai è l unica
 
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Problemi sotto coppia a mio avviso non è il debimetro anzi dovrebbe essere morta sempre sopratutto agli alti....

Due possibili cause!

1 egr inchiodata o che inizia ad inchiodarsi quindi morta fino a 2500 giri per poi aprire bene e forte

2 geometria variabile che inizia ad inchiodarsi rimane un po' aperta allora poi appena arriva intorno ai 2700 seghetta e poi apre
 
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Domani la porto in alfa e vediamo, l egr la farò escludere a breve per cui nel caso la risolvo mappando, fosse la turbina, beh costa parecchio ma si cambia, grazie mille per la risposta comunque
 
se non hai mai cambiato debimetro cambiar e vedrai che sicuramente va meglio magari non è quello il solo problema ma migliora molto erogazione
 
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