Cambio automatico Stelvio anomalie?

[ferra_lo97]

Salve, sono da poco proprietario di Stelvio 2.2 210cv del 2022, prima volta con un cambio automatico.
Sto riscontrando quelle che per me sono delle anomalie e volevo un parere da chi la Stelvio l’ha da un po’ e quindi la conosce bene.
Le anomalie in questione sono legate al cambio.. mi spiego:
Intanto noto spesso che quando passo da D ad R o da R a D ad esempio durante una manovra di parcheggio sento come un piccolo saltello, un sussulto, mentre se ad esempio sono perfettamente fermo, magari anche con il freno a mano inserito questo sussulto fastidioso sparisce del tutto a prescindere da quante volte possa cambiare da r a d e viceversa.
Altra cosa poi che noto e’ la lentezza in partenza sempre da fermo, come se stentasse a dare la potenza diretta per passare alla 2 marcia. E talvolta sempre in partenza da fermo se passo troppo velocemente dal freno all’acceleratore e do subito potenza da uno colpo in avanti abbastanza importante, ma questo potrei collegarlo magari ad una dinamica delle pinze dei freni che non hanno ancora lasciato andare l’auto del tutto in quanto lo fa solo se faccio questo passaggio velocemente con il piede, non saprei…
Infine poi con le marce basse (1-2 ed a volte 3 perché poi e’ fluidissima) a volte sento come delle incertezze, come se si impuntasse…
Una volta in autostrada o comunque con strada libera va tutto che è una meraviglia, quindi da ignorante in materia penso che qualora dovesse avere problemi il cambio dovrebbe averli costantemente a qualsiasi marcia oltre a qualche spia accesa, no? Dite che siano comportamenti normali o devo preoccuparmi ed approfondire?
PS: manutenzione cambio effettuata prima di acquistarla in officina autorizzata alfa romeo, ricambi usati marchio Bison (mai sentito).
Grazie a tutti anticipatamente

 

[VURT]

Ciao, benvenuto. Il saltello che avverti è causato da te. Quando passi da R a D e viceversa, devi essere sempre, rigorosamente, fermo. Altrimenti rovini il cambio.
Per il resto nulla di anomala.
Se avverti una lentezza nelle cambiate, allora devi fare un cambio olio e relativo filtro. Sempre e solo olio prescritto ZF

 

[ferra_lo97]

Salve, sono da poco proprietario di Stelvio 2.2 210cv del 2022, prima volta con un cambio automatico.
Sto riscontrando quelle che per me sono delle anomalie e volevo un parere da chi la Stelvio l’ha da un po’ e quindi la conosce bene.
Le anomalie in questione sono legate al cambio.. mi spiego:
Intanto noto spesso che quando passo da D ad R o da R a D ad esempio durante una manovra di parcheggio sento come un piccolo saltello, un sussulto, mentre se ad esempio sono perfettamente fermo, magari anche con il freno a mano inserito questo sussulto fastidioso sparisce del tutto a prescindere da quante volte possa cambiare da r a d e viceversa.
Altra cosa poi che noto e’ la lentezza in partenza sempre da fermo, come se stentasse a dare la potenza diretta per passare alla 2 marcia. E talvolta sempre in partenza da fermo se passo troppo velocemente dal freno all’acceleratore e do subito potenza da uno colpo in avanti abbastanza importante, ma questo potrei collegarlo magari ad una dinamica delle pinze dei freni che non hanno ancora lasciato andare l’auto del tutto in quanto lo fa solo se faccio questo passaggio velocemente con il piede, non saprei…
Infine poi con le marce basse (1-2 ed a volte 3 perché poi e’ fluidissima) a volte sento come delle incertezze, come se si impuntasse…
Una volta in autostrada o comunque con strada libera va tutto che è una meraviglia, quindi da ignorante in materia penso che qualora dovesse avere problemi il cambio dovrebbe averli costantemente a qualsiasi marcia oltre a qualche spia accesa, no? Dite che siano comportamenti normali o devo preoccuparmi ed approfondire?
PS: manutenzione cambio effettuata prima di acquistarla in officina autorizzata alfa romeo, ricambi usati marchio Bison (mai sentito).
Grazie a tutti anticipatamente

Ciao, benvenuto. Il saltello che avverti è causato da te. Quando passi da R a D e viceversa, devi essere sempre, rigorosamente, fermo. Altrimenti rovini il cambio.
Per il resto nulla di anomala.
Se avverti una lentezza nelle cambiate, allora devi fare un cambio olio e relativo filtro. Sempre e solo olio prescritto ZF

Ciao, intanto grazie.
Per quanto riguarda il saltello non saprei come spiegarti bene… io quando cambio sono rigorosamente fermo nel senso che fermo totalmente l’auto prima di cambiare, e fa questo saltello, mentre invece non lo fa quando e’ ferma nel senso che mi metto proprio fermo in piano con l’auto che non ha trazione data dal peso tipo come quando devi lasciarla in P con il freno a mano messo… non so se mi sono spiegato.
Per quanto riguarda il cambio in questa officina Alfa mi hanno rassicurato e garantito che andasse bene quello che ho scritto nonostante avessi insistito per far mettere quello originale

 

[VURT]

Ciao, intanto grazie.
Per quanto riguarda il saltello non saprei come spiegarti bene… io quando cambio sono rigorosamente fermo nel senso che fermo totalmente l’auto prima di cambiare, e fa questo saltello, mentre invece non lo fa quando e’ ferma nel senso che mi metto proprio fermo in piano con l’auto che non ha trazione data dal peso tipo come quando devi lasciarla in P con il freno a mano messo… non so se mi sono spiegato.
Per quanto riguarda il cambio in questa officina Alfa mi hanno rassicurato e garantito che andasse bene quello che ho scritto nonostante avessi insistito per far mettere quello originale

Non capisco la differenza di quando sei fermo.
Le officine devono usare ciò che richiede il cliente. Se tu hai chiesto l’olio originale e loro ti hanno proposto altro, dovevi desistere.
Ora ti ritrovi con il cambio che ha due olii diversi miscelati. Questa situazione non è proprio ottimale.

 

[ferra_lo97]

Non capisco la differenza di quando sei fermo.
Le officine devono usare ciò che richiede il cliente. Se tu hai chiesto l’olio originale e loro ti hanno proposto altro, dovevi desistere.
Ora ti ritrovi con il cambio che ha due olii diversi miscelati. Questa situazione non è proprio ottimale.

Allora per quanto riguarda la differenza di quando noi fermo intendo, da fermo tipo quando accendi l’auto oppure quando ti fermi al semaforo a differenza di mentre fai manovra avanti e indietro che si fermi l’auto ma comunque non per molti secondi. L’officina mi ha fatto il lavoro prima di consegnarmi l’auto, praticamente l’ho acquistata da loro anche se non proprio direttamente. Mi hanno garantito di aver fatto il lavaggio e non quello a caduta per evitare mescolamenti di olio appunto

 

[Kalikalikali]

Io penso che il cambio della Stelvio si assolutamente fantastico,ne ho provati altri,ma secondo me è al top.

 

[VURT]

Allora per quanto riguarda la differenza di quando noi fermo intendo, da fermo tipo quando accendi l’auto oppure quando ti fermi al semaforo a differenza di mentre fai manovra avanti e indietro che si fermi l’auto ma comunque non per molti secondi. L’officina mi ha fatto il lavoro prima di consegnarmi l’auto, praticamente l’ho acquistata da loro anche se non proprio direttamente. Mi hanno garantito di aver fatto il lavaggio e non quello a caduta per evitare mescolamenti di olio appunto

Quanti chilometri ha la macchina?
Quando ti fermi al semaforo non noti nulla perché suppongo che tu rimanga in D, quindi solo con il freno premuto.

 

[maurinoBO]

Non ci hai detto quanti km ha la macchina. se fossero anche pochi, dipende se quei km li ha fatti tutti in città, nel caso il cambio sarebbe stato sollecitato moltissimo, a differenza che se invece li ha fatti tutti in autostrada sarebbe stato sollecitato pochissimo.

 

[ferra_lo97]

Quanti chilometri ha la macchina?
Quando ti fermi al semaforo non noti nulla perché suppongo che tu rimanga in D, quindi solo con il freno premuto.

115.000, si rimango in D ma forse mi sto rendendo conto pian piano che la conosco che non premo abbastanza a fondo il pedale del freno… non ho ben capito se devo premerlo con forza fino in fondo o basta una leggera premuta, più che altro perché se lascio il piede leggero come frenavo con la macchina con le marce per intenderci vedo che lei in base alla pressione che esercitò sul freno cambia rumore dei giri come se stesse per provare a partire

 

[ferra_lo97]

Non ci hai detto quanti km ha la macchina. se fossero anche pochi, dipende se quei km li ha fatti tutti in città, nel caso il cambio sarebbe stato sollecitato moltissimo, a differenza che se invece li ha fatti tutti in autostrada sarebbe stato sollecitato pochissimo.

La macchina ne ha 115.000, l’ho appena presa. E’ una ex noleggio, mi è stato detto che l’avesse un rappresentante quindi si suppone uso autostradale…