Cambio automatico Stelvio anomalie?

[Jack Ryan]

Non capisco la differenza di quando sei fermo.
Le officine devono usare ciò che richiede il cliente. Se tu hai chiesto l’olio originale e loro ti hanno proposto altro, dovevi desistere.
Ora ti ritrovi con il cambio che ha due olii diversi miscelati. Questa situazione non è proprio ottimale.

Anzi direi dannosa alla lunga ..

 

[gigivicenza]

Esatto, ma il feeling lo ottieni guidando. Proprio come succede per gli impianti idraulici classici. Infatti ti basta guidare una macchina diversa da quella che usi tutti i giorni, entrambe con impianto classico e devi trovare il feeling perché l’impianto, pur essendo uguale, ha una risposta diversa.
Quindi una volta trovato il feeling, alla fine ti rimangono solo i vantaggi dell’impianto frenante brake-by-wire

Non è la stessa cosa ma è inutile continuare…

 

[VURT]

Non è la stessa cosa ma è inutile continuare…

Basta spiegarlo perché non è la stessa cosa non dirlo. Solo così ha un senso continuare

 

[ferra_lo97]

Altra cosa che ho notato e’ che a volte in partenza dal semaforo lasciando il freno da uno scatto come se le pinze dei freni fossero ancora attaccate (per intenderci il blocco che c’è in caso di pendenza sulle macchine manuali), ma è una cosa che non fa sempre, non so da cosa dipenda

 

[claudioalfa]

Altra cosa che ho notato e’ che a volte in partenza dal semaforo lasciando il freno da uno scatto come se le pinze dei freni fossero ancora attaccate (per intenderci il blocco che c’è in caso di pendenza sulle macchine manuali), ma è una cosa che non fa sempre, non so da cosa dipenda

Buongiorno , io ho lo stesso problema...sei fermo al semaforo e quando molli il freno per ripartire ho un sobbalzo . Stando in piano e macchina ferma . E' una giulia Q4 210 con 64000 km. Per rendere l'idea è come inserire una marcia su una moto senza frizione...da il colpo . Ho notato anche che quando ti fermi circa dopo 3 secondi si sente rumore di rotolamento per circa 2 secondi . Penso sia qualcosa sullo stacco frizione.