Ok. Non credo però che il mero cambio olio e fluido possano in qualche modo a sopperire all'usura frizioni e quindi variazione dei mm di corsa degli attuatori, ecc. ecc. Avere il lubrificante sempre "fresco" può mitigare l'usura ma non essere la soluzione. Poi, mia idea, per il cambio che è a 120k km una revisione ci starebbe anche. Lo so che i manuali vanno avanti una vita ma il TCT è così.L'olio va cambiato ogni 40.000km assieme a quello degli attuatori, a prescindere dalle minchiate che raccontano in assistenza fiat e sul libretto di uso & manutenzione. Ho tenuto un doppia frizione per degli anni e nonostante la cura a dir poco maniacale il cambio ha iniziato a dare problemi al raggiungimento dei 120.000km con lievi strattoni e impuntamenti.
