E poi se si hanno le sospensioni attive, non si corica neppure con i 225. Da libretto potrebbe montare anche i 205/60 su R16, quindi i 225 sono già un passo avanti.Ho i 225/50/17 sia estive che invernali e la macchina va comunque bene. Ovviamente avendo spalla alta e meno rigida tende un po' a coricarsi nelle curve percorse ad alta velocità. Nulla di preoccupante comunque. Con le nostre macchine non dobbiamo andare di sicuro in pista. Che anche in pista non ci sarebbe da preoccuparsi anche nel caso ci si metta un secondo in più al giro a causa di questi pneumatici...
Anche io ho il pack performance e l'auto si comporta benissimo sia su neve sia su asfalto con i cerchioni da 17 e pneumatici 225/50.
Se si riduce l'impronta al suolo nelle curve prese con una certa velocità, è evidente che gli pneumatici più stretti tengono meno e quindi producono "prima" un effetto sovrasterzante (con trazione posteriore e curve prese non in rilascio). E' fisica, indipendentemente dal fatto che l'auto sia studiata per gommature diverse fra anteriore e posteriore.
Ma questa tendenza si inverte a mano a mano che l'aderenza scende.
