2.2 Diesel Cinghia distribuzione: costi e complessita' dell'intervento

[danardi]

A me la 180 l’hanno resa in giornata come concordato e avevo l’auto di cortesia

 

[AsdasdGiulia]

C'ero io di fronte e non sono di primo pelo mi faccio i lavori da solo nel fuoristrada, nella moto e nella moto d'acqua. Metto mano nei motori da quando avevo 10 anni.
Per me è veramente costruita a cappero non vedo l'ora arrivi il periodo di ammortamento per lanciarla via fra sto casino di lavoro e tutte le cagate di errori elettronici che ha è veramente una macchina che personalmente non reputo da tenere. Mia opinione personale
L'alfa romeo da tabella da 1 ora e mezza circa. Di gesso

Le auto nuove sono tutte piene di quegli accessori purtroppo a causa delle norme antinquinamento, la tua esperienza pregressa deve fare i conti con questo aspetto o ti adatti ad acquistare auto più vecchie.
Dai un’occhiata a qualsiasi auto concorrente NUOVA e vedrai se non cascherai altrettanto male, se non peggio.

Sull’elettronica invece nulla da dire, hai ragione

 

[danardi]

non vedo l'ora arrivi il periodo di ammortamento per lanciarla via fra sto casino di lavoro e tutte le cagate di errori elettronici che ha è veramente una macchina che personalmente non reputo da tenere

Ma perché ti sei preso sto cesso?
Vendila, hai la fila di gente che la vuole.
Vorrei tranquillizzarti che se la cambia all’ammortamento non avrai più problemi di questo tipo: chiami l’elettricista e cambi finali inverter e batterie

 

[AsdasdGiulia]

Ma perché ti sei preso sto cesso?
Vendila, hai la fila di gente che la vuole.
Vorrei tranquillizzarti che se la cambia all’ammortamento non avrai più problemi di questo tipo: chiami l’elettricista e cambi finali inverter e batterie

Ma va, la porti dove cambiano i display ai cellulari, presto faranno anche quello

 

[Rosso_620]

Alla fine ho ceduto... Sto facendo fare la distribuzione e devo essere onesto.... La macchina è veramente costruita a cappero. Non so se sia dovuto al fatto che trattasi di una 210 hp con tutto il sistema secondario in più ma...
Non si può pensare in un 4l diesel del cavolo di dover smantellare tutto sto ambaradan di roba.
Non sono riusciti a rendermela in giornata, sto tornando ora a casa in treno incazzato a bestia e dovrò tornare a recuperare la macchina venerdì mattina, in treno, perché lavorando non avrò il tempo tutta la settimana.
La cinghia era perfetta, nessun problema di nessun genere. La prossima volta che dovrà fare il lavoro fortunatamente non sarà più mia

Fatta distribuzione lo scorso tagliando + sostituzione pastiglie anteriori. Ho portato l'auto la sera prima, così hanno potuto lavorarci fin dal mattino, restituita a fine giornata senza problemi.
Evidentemente, a differenza del tuo meccanico, l'officina dove vado io sa il suo mestiere.

 

[Swordsman]

C'ero io di fronte e non sono di primo pelo mi faccio i lavori da solo nel fuoristrada, nella moto e nella moto d'acqua. Metto mano nei motori da quando avevo 10 anni.
Per me è veramente costruita a cappero non vedo l'ora arrivi il periodo di ammortamento per lanciarla via fra sto casino di lavoro e tutte le cagate di errori elettronici che ha è veramente una macchina che personalmente non reputo da tenere. Mia opinione personale
L'alfa romeo da tabella da 1 ora e mezza circa. Di gesso

Non sarai di primo pelo, ma ti riporto le tempistiche dichiarate in fattura dal mio autorizzato (piccola officina, lui e un dipendente, non le botteghe di lusso dei grossi concessionari AR) per tagliando, distribuzione e cinghia servizi, varie della mia 180cv:
- tagliando 1.75h
- cinghia distribuzione 1.7h
- separatore vapori 0.5h
- olio motore e filtro 0.75h
- pattini freni ant 0.65h
- liquido freni 0.1h
- pompa acqua 0.1h
- liquido raffreddamento sost. 1.3h
Come vedi in un giorno lavorativo un normale meccanico fa distribuzione, tagliando e anche altre piccole manutenzioni, senza problemi. Solo che per prudenza in genere ti dicono almeno due giorni, non si sa mai, è una normale prassi operativa soprattutto quando l'officina non è microscopica e fai più di un lavoro alla volta...

 

[Valentino T.Spark]

Il fatto che sia una 210 sicuramente non ha aiutato, perché il 2.2 full davanti alla distribuzione ha un radiatore aria/acqua più tutte le tubazioni, la pompa dell'acqua elettrica e qualcos'altro (vado a memoria). Una 150 è molto più semplice, tolta la cinghia dei servizi e un paio di cose la distribuzione è lì comoda.

 

[merluzzo]

C'ero io di fronte e non sono di primo pelo mi faccio i lavori da solo nel fuoristrada, nella moto e nella moto d'acqua. Metto mano nei motori da quando avevo 10 anni.
Per me è veramente costruita a cappero non vedo l'ora arrivi il periodo di ammortamento per lanciarla via fra sto casino di lavoro e tutte le cagate di errori elettronici che ha è veramente una macchina che personalmente non reputo da tenere. Mia opinione personale
L'alfa romeo da tabella da 1 ora e mezza circa. Di gesso

Boh a me tagliando + distribuzione completa di pompa e separatore vapori olio... 7h inclusa pausa pranzo... Credo si siano fatti qualche giro con la tua e non hanno smontato molta roba, direi quasi nulla però 150cv

 

[Swordsman]

Boh a me tagliando + distribuzione completa di pompa e separatore vapori olio... 7h inclusa pausa pranzo... Credo si siano fatti qualche giro con la tua

Certo, il giro di prova, 3km misurati al contaKm .)

 

[Gio arancio]

La mia è una 210!
Ha un bel pò di roba in più delle 136/190 hp e quel po' di roba in più è messo veramente a cappero in mezzo alle scatole!
Spiacente l'auto non si è minimamente mossa dal ponte.
La cosa più rognosa da levare è stata proprio tutta la parte del circuito di raffreddamento del turbo con intercooler. Pieno zeppo di bulloncini nascosti, fascette, raccordi ecc.
Questo signore di cui Allego foto, assieme alla pompa elettrica, sono stati un bel delirio da levare di mezzo per far spazio e poter lavorare sulla cinghia