Guarda, io farei così: cercherei allo sfascio i collettori di un'Alfa Romeo 145-146-156-gtv-spider-166 2.0 ts ante 2001, e comprerei il relativo paracalore (visto che l'Alfa Romeo deve fornire i ricambi vecchi massimo 10 anni).
Fra pezzi, manodopera e il resto sei sui 300 euro (a stare larghi) e risolvi il problema, dando anche un pò di grinta al motore. Il problema risiede principalmente nei precatalizzatori, che fanno salire le temperature di esercizio... infatti sulla mia gtv del 1997 c'è MOLTO meno calore.
Indubbiamente i ss o i csc sono meglio, ma vale la pena spendere qualche centinaio di euro in più per un cavallo a 6000 giri (a meno di elaborazione pesante)?
