Lo avevo già scritto prima, comunque non ho detto che il motore Volvo sia migliore, proprio perché l'auto va giudicata nel suo complesso, ma che abbia particolari più raffinati.
Uno come diceva anche Tony è rappresentato dal serbatoio di accumulo della pressione per coadiuvare la turbina nei transitori azzerandone il lag, unico al mondo, poi ci mettiamo la doppia turbina, un motore a doppia turbina è considerato più raffinato di uno a singola turbina (si tratta di una soluzione più complicata e costosa), e poi ci aggiungo un'altra primizia (correggetemi se sbaglio) ovvero il fatto che una delle due turbine sia addirittura a geometria variabile (i doppia turbina hanno solitamente due turbine fisse).
Senza andare a rispolverare la scheda tecnica direi che questa è già tanta roba, non è che ti aspettavi di trovare una pila atomica in un motore considerato più raffinato, vero?
