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Discussione aperta da AsdasdGiulia il

Confronto con la concorrenza

#9,431
Quanto qui scrivono che prendono il modello più recenti di Giulia perché hanno Android ecc.. e quanti scrivono prendo i modelli prima serie perché hanno sterzo migliore e anche cambio manuale? ….
 
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#9,432
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#9,433
Off Topic: Un piccolo campione dei miei 60 automodelli Alfa Romeo in scala rigorosamente 1/43, con la Giulia 2016 da me realizzata artigianalmente su base Burago
 
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#9,435
Sinceramente non mi pare che Alfa abbia mai goduto di quest'ultima caratteristica, anche guardando i modelli pre-fiat...
Sin da quando ero ragazzo ( anni '70 / '80 ) l' affidabilità di Giulia e Alfetta erano leggendarie, ovviamente in un mondo popolato da Fiat 131, 132, Lancia Beta, ecc..
 
#9,436
Off Topic: Un piccolo campione dei miei 60 automodelli Alfa Romeo in scala rigorosamente 1/43, con la Giulia 2016 da me realizzata artigianalmente su base Burago
Complimenti....
 
#9,437
Sin da quando ero ragazzo ( anni '70 / '80 ) l' affidabilità di Giulia e Alfetta erano leggendarie, ovviamente in un mondo popolato da Fiat 131, 132, Lancia Beta, ecc..
Il problema è la nomea all'estero, che si trascina ancora oggi... Da "Fix It Again Tony" (FIAT) a tutto quello che gli va dietro. Certo, specie in US, abituati con motori preistorici ad aste e bilancieri e la loro naturale (e tremenda) propensione a pensare di saperne di più di tutti gli altri (e via di olio minerale in motori moderni europei "bacause I always did that and it always worked"), spesso se la sono cercata... Vedo ancora oggi clip youtube di gente che dice che gli olii sintetici sono "il male". Dove vuoi andare con gente così... Chissà come saranno contenti i moduli multiair nelle 500 vendute da quelle parti con sti trattamenti... Poi però se si rompono "Fix It Again Tony"...
 
#9,438
Il problema è la nomea all'estero, che si trascina ancora oggi... Da "Fix It Again Tony" (FIAT) a tutto quello che gli va dietro. Certo, specie in US, abituati con motori preistorici ad aste e bilancieri e la loro naturale (e tremenda) propensione a pensare di saperne di più di tutti gli altri (e via di olio minerale in motori moderni europei "bacause I always did that and it always worked"), spesso se la sono cercata... Vedo ancora oggi clip youtube di gente che dice che gli olii sintetici sono "il male". Dove vuoi andare con gente così... Chissà come saranno contenti i moduli multiair nelle 500 vendute da quelle parti con sti trattamenti... Poi però se si rompono "Fix It Again Tony"...
ho visto un video di un Alfa Romeo Giulia quadrifoglio negli USA che appena dopo l'acquisto è stata portata in officina con il carro attrezzi.
motivo? era rimasta a secco, perché notare la spia riserva, il bip al accensione riserva e il messaggio sul computer di bordo è troppo difficile
 
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#9,439
Sarà certamente come dici ma, allora, perchè ogni volta che parcheggio la mia Giulia o la mia Stelvio i colleghi del palazzo ( con Audi Q5, BMW X3, ecc. .. ) mentre vanno a bere il caffè si soffermano sempre a rimirarle ... ?

Mah..
È un auto che piace a tutti, chiunque si imbatte nelle varie prove su strada fatte da autorevoli testate specifiche del settore, non può fare a meno di costatarne le indubbie doti telaistiche, lo sterzo chirurgico, l'handiling. Un auto bella da guidare che secondo me può tranquillamente fare suo lo slogan che appartiene ad un altra auto: "Piacere di guidare ".
Ma nel momento di concretizzare un eventuale acquisto l'utonto tipo migra verso altri lidi, secondo lui più sicuri, più universalmente "approvati",
E il problema non è l'infotainment o almeno non è il più grave. Nell'immaginario collettivo vale meno di una tedesca. Comunque, se io oggi volessi comprare un altra berlina, non esiterei a riacquistarla...