Confronto con la concorrenza

[Swordsman]

Serie3 touring 70k , ormai siamo a livelli folli nonostante tutta la tecnologia di bordo.
Venendo all'auto che nel complesso ritengo molto valida, non mi piace il doppio rene nero che sa di plasticoso e che stona con le cornici grigie dei fanali; i fari posteriori del nuovo corso bmw invece molto belli, interni di qualità ma troppo pasticciati, troppi materiali diversi e troppo "invadenti", continuo a preferire la "pulizia" di quelli di Giulia. Prezzo esagerato.

Sì nel design hanno perso la bussola, assolutamente

 

[Piezio77]

Ah con l'occasione mi sono trasformato in Piezio nel guardarla e di tutta la gamma esposta era l'unica ad avere la parte basse dei pannelli portiera non in plastica croccante ma leggermente morbida per dare una maggior idea di qualità e ridurre scricchiolii.

Ahhhh fantastico [emoji6][emoji41]

 

[Piezio77]

Ah con l'occasione mi sono trasformato in Piezio nel guardarla e di tutta la gamma esposta era l'unica ad avere la parte basse dei pannelli portiera non in plastica croccante ma leggermente morbida per dare una maggior idea di qualità e ridurre scricchiolii.

Vero.... L'unica morbidosa anche sotto

 

[ilPoli]

Serie3 touring 70k , ormai siamo a livelli folli nonostante tutta la tecnologia di bordo.
Venendo all'auto che nel complesso ritengo molto valida, non mi piace il doppio rene nero che sa di plasticoso e che stona con le cornici grigie dei fanali; i fari posteriori del nuovo corso bmw invece molto belli, interni di qualità ma troppo pasticciati, troppi materiali diversi e troppo "invadenti", continuo a preferire la "pulizia" di quelli di Giulia. Prezzo esagerato.

Io sono un tifoso dei dettagli neri quindi sono davvero troppo di parte, mi urta già il trilobo satinato sulla Giulia, fosse per me nero sarebber la morte sua.
Ad ogni modo confermo la questione pasticci all'interno... o meglio c'è una sezione in plancia di pulsanti argentati davvero piccini, insomma non è che voglio 2x2 cm ma almeno qualcosa che anche alla cieca io possa azionare senza il pericolo di premerne due insieme.

PS: il virtual cockpit è una figata, gli strenui difensori dell'analogico storceranno il naso ma davvero poter personalizzare a piacimento le informazioni davanti agli occhi è una comodità devastante.

 

[Cristian. S]

Ho fatto un sogno poi mi sono svegliato tutto sudato e con la tachicardia [emoji56]
Harald Wester che mantiene la sua promessa fatta alla presentazione di Giulia a Balocco: questa piattaforma sarà donatrice di futuri sviluppi...
Dopo Giulia e Stelvio, ecco la Giulia coupé, poi la sport wagon, poi ancora una "Milano" o "Alfetta" con la Giorgio allungata al Segmento E (anche per Stelvio). Poi ancora una nuova Giulietta con la Giorgio accorciata. Infine, una nuova GT due posti con motore a 6 cilindri derivato dalla Q attuale.
Il sogno si conclude con l'apertura di alcuni concessionari esclusivi solo Alfa Romeo nelle maggiori città mondiali.
Amen [emoji26]

Che ti sei bevuto ieri sera alcol ed ottimismo?
Hahahaha

 

[Swordsman]

Parecchio

 

[Massimo27]

Ecco lei è l'amica della quale parlavo qualche giorno fa.
Considera che solo il pacchetto MSport sono 9k euro, visto con i miei occhi.

La sua prova della X4 in minigonna rimane il Top!

 

[romassi]

La valutazione della Giulia è stata di 26k senza stare nemmeno a contrattare, magari 2k in più li potevo spuntare. Tecnicamente con 26k la portavo a casa.

Non ho capito cosa intendevi per 12k euro in meno sulla quotazione dell'usato.
26k euro mi pare grossomodo in linea....

 

[Menech]

Ho un amico che ce l'ha mi pare che ancora non paga ma chiedo meglio...
Sì Peugeot ha investito bene nel settore, menomale per FCA, diciamo...

Appena sentita pubblicità del nuovo 3008 ibrido plug-in e poi anche dell’Audi Q5 TFSI-e. FCA produceva già la 500 elettrica principalmente per la California,(mi sembra rientrasse negli accordi tra Marchionne e il governo Obama per la vendita di Chrysler), so che ci perdevano soldi su ogni esemplare, quindi non erano stimolati a venderne di più. Mi chiedo, però, visto che la tecnologia l’avevano, perché tanto tempo per far uscire la versione attuale? Sapevo che Renegade e Compass plug-in dovevano uscire in primavera, mi sembra di aver letto che per la Compass si vada più in là, anche se c’è già la linea di montaggio a Melfi. Ieri pomeriggio, comunque, sono passato dalla concessionaria della mia zona, c’era solo una Stelvio my 2020, nessuna Giulia. Stelvio in versione Ti, verde Visconti con interni pack lusso quercia, chiari, molto bella ed elegante. Non sono riuscito a sedermi al posto guida, è voluta salire mia moglie, io dall’altro lato non sono salito perché non c’era il tappetino e non volevo sporcarla. Poi la macchina si è chiusa e non c’è stato verso di farla riaprire! C’era un venditore, abbastanza distratto, che parlava con altri clienti, poi è passato uno che mi conosce bene ma era impegnato anche lui in una trattativa. Io dovevo andare a fare la notte, quindi sono andato via. Comunque, di Veloce launch edition, neanche l’ombra.
Dimenticavo: quella esposta, 68000 €

 

[Swordsman]

Per i concessionari ci vorrebbe una rivoluzione totale, un cambio di teste e di cuore, ne terrei una per regione separata da FCA, nuova gestione nuovo tutto, nuove officine, nuovo personale, appassionati e competenti...