Confronto con la concorrenza

[27antonio_159]

A mio parere l.uso dell.elettronica in modo così spinto é un involuzone dell.uso della tecnologia. Un tempo aprivi il vano motore e capivi il problema dal suono o dall.odore. Adesso ? Diagnosi a non finire e nemmeno capisci il problema. La Giulia é un prodotto su cui hanno investito tanto e ci hanno messo passione. I problemi molto spesso dipendono da componenti dei fornitori . Su tutto ciò che non ti fai in casa viene più difficile esser certi che sia qualitativamente ok. Lo vedo anche sul posto di lavoro. Tutto quello prodotto da terzi va controllato due tre volte di più. E le magagne spesso sono di quelle che ti lasciano basito

 

[kiaikido]

in parte è vero, ma certe prestazioni (in termini di velocità, sicurezza o confort) con la meccanica erano irraggiungibili..
ed è impossibile farsi tutto in casa, per chiunque

lo stesso CommonRail che ha rivoluzionato l'era del diesel è un'invenzione FIAT (ing. Ricco) ma solamente Bosch aveva le tecnologie e le risorse per poterlo produrre in maniera industriale ed affidabile; non è stato "svendere" il progetto, ma è stata l'unica strada percorribile

 

[gigivicenza]

In più ora fanno componenti non riparabili e si deve sostituire tt il pezzo!! Sono cose fatte a atre per fare soldi... prima cercavano di migliorare affidabilità e durata ora Fanno il contrario perché hanno capito che altrimenti le persone non cambiano auto..scordatevi i motori da 300/400 mila km ora e già tanto se si arriva a 200 senza avere speso migliaia di euro..

 

[broken]

In più ora fanno componenti non riparabili e si deve sostituire tt il pezzo!! Sono cose fatte a atre per fare soldi... prima cercavano di migliorare affidabilità e durata ora Fanno il contrario perché hanno capito che altrimenti le persone non cambiano auto..scordatevi i motori da 300/400 mila km ora e già tanto se si arriva a 200 senza avere speso migliaia di euro..

C'è anche da considerare una cosa: ora siamo nell'era del consumismo dove le cose costano meno e di conseguenza durano meno.
Poi una volta i motori non avevano cilindrate ridicole con centinaia di cavalli. Per fare un esempio rimanendo in FCA: mettono il 1.0 3 cilindri sotto la 500X [emoji17]
Senza contare tutte strozzature e filtri all'aumentare della classe ecologica antinquinamento.

 

[27antonio_159]

in parte è vero, ma certe prestazioni (in termini di velocità, sicurezza o confort) con la meccanica erano irraggiungibili..
ed è impossibile farsi tutto in casa, per chiunque

lo stesso CommonRail che ha rivoluzionato l'era del diesel è un'invenzione FIAT (ing. Ricco) ma solamente Bosch aveva le tecnologie e le risorse per poterlo produrre in maniera industriale ed affidabile; non è stato "svendere" il progetto, ma è stata l'unica strada percorribile

Ok condivido . Ma allora perché non fare una sorta di divisione prodotto .Meccanica simile ma settaggi diversi. Lancia poteva essere più orientata al confort ma sempre con un occhio alle prestazioni ed Alfa invece più spartana, analogica , prettamente sportiva e con un occhio al confort, il minimo sindacabile. Per un giovane appassionato di auto viene parecchio difficile spendere tutti i soldi per una Giulia. La concorrenza offre a prezzi modici sportive vecchio stile tutta sostanza. Mazda e Toyota. Per quanto mi riguarda con la storia del premium si sono rivolti a tutt.altra clientela. Prettamente facoltosa. Tralasciando tutti quelli che un tempo potevano permettersi una 156 , magari esclusa la gta. Spero che in futuro differenzino di più l.offerta senza lesinare sulla tecnica.

 

[Marcosg81]

In più ora fanno componenti non riparabili e si deve sostituire tt il pezzo!! Sono cose fatte a atre per fare soldi... prima cercavano di migliorare affidabilità e durata ora Fanno il contrario perché hanno capito che altrimenti le persone non cambiano auto..scordatevi i motori da 300/400 mila km ora e già tanto se si arriva a 200 senza avere speso migliaia di euro..

Io credo che il 50% delle auto che vengono rottamate nel nord Italia non abbia all'attivo nemmeno 200.000 Km. Ho l'impressione che molta gente si stufi dell'auto prima che questa sia arrivata a fine vita.

 

[broken]

Io credo che il 50% delle auto che vengono rottamate nel nord Italia non abbia all'attivo nemmeno 200.000 Km. Ho l'impressione che molta gente si stufi dell'auto prima che questa sia arrivata a fine vita.

Più che altro preferisce cambiare auto perché vede la manutenzione straordinaria come spreco. Quindi meglio acquistare una macchina nuova piuttosto che "buttare" soldi sulla vecchia.
Io ci sono passato più volte nella fase del "non vale la pena spenderci soldi" ma poi finisco nello spenderli per continuare ad andare avanti: la 147 mi appaga in tutto e la Giulia ora non posso ancora permetterla quindi la faccio tirare avanti [emoji41]

 

[rickrd]

C'è anche da considerare una cosa: ora siamo nell'era del consumismo dove le cose costano meno e di conseguenza durano meno.

Sul fatto che durino meno non c'è dubbio ma, in campo automobilistico, non mi pare che costino meno!

 

[gigivicenza]

No secondo me costano di più e durano meno...

 

[Melo81]

Tutte le auto hanno materiali più scadenti rispetto al decennio scorso...la normativa sulle auto è molto stringente dal punto di vista dell'uso di materiali riciclabili che sono squallidi...