No 10 /40 però lo pago poco e preferisco cambiarlo più frequentemente . Generalmente a metà dei km prescritti e il filtro ogni 2 cambi. Sono ancora della vecchia scuola a cui non piace lasciare l olio tanti Km Sulla mia Giulietta da nuova lo cambiavo a 4/5 000 km
uoi scordartelo quest olio ! Attualmente il Jts ha 90 k km ed ancora perfetto pero cambuo ogni 7/8000 km
Mi ricordo che molti anni fa (una quarantina circa) mio padre mi disse che il meccanico gli aveva detto che a parità di specifiche gli oli erano praticamente tutti uguali ma che la vera differenza la faceva il cambio frequente. Ricordo anche una vecchia prova di quattro ruote che aveva un po' messo in dubbio la presunta superiorità degli oli che allora andavano per la maggiore. Vero che allora i motori erano diversi e più semplici quindi non si può translare automaticamente ad oggi quello che valeva allora, però secondo me il concetto di base è ancora validoAltro aneddoto quando comprai il Jts la concessionaria mi omaggio di una lattina di olio selenia penso w r corse 10w60 e mi dissero di usare quello .Chieisi il prezzo e nel 2004 mi dissero sui 20 € Guardai l auto e pensai ai poco piu dei 3 euro che pagavo il mio e visto la poca fiducia nel Selenia e dissi
Certo che è ancora valido. Un olio che fa 20 /30 000 km si può immaginare in che condizioni si presenta . Tra rigenerazione ,condensa all avviamento a freddo e trafilamenti vari! Fa parte della teoria di quelli che hanno inventato l IBS
Il tw spark 164 consigliava Sint 2000 quindi 10w40 ma non sicuro perché è un po che non guardo il libretto istituzioni ma mi sembra che anche il Jts consigliava per uso normale 10/40 solo 10/60 per uso sportivo. A memoria ne sono praticamente certo Controllero
