Consumo eccessivo olio 147 1.6 105 cv

[kormrider]

Digli che ti devono fare un lavoro esemplare e a regola d'arte.

Io a questo punto opterei per un motore completamente nuovo o rigenerato.

I Pistoni che battono in testa vuol dire che si sono staccati dai cappelletti di biella.

- Pistoni e bielle nuove

- Fasce

- Bronzine

- Rettifica monoblocco

- alesatura cilindri

- Rettifica albero motore

- Rettifica testata

- 16 valvole nuove

- Smerigliatura condotti

- Nuove sedi valvole

- Guidavalvole

- Bicchierini nuovi

- Distribuzione completa

- Pescate succhieruola olio nuova

- Nuova pompa olio

 

[broken]

Digli che ti devono fare un lavoro esemplare e a regola d'arte.

Io a questo punto opterei per un motore completamente nuovo o rigenerato.

I Pistoni che battono in testa vuol dire che si sono staccati dai cappelletti di biella.

- Pistoni e bielle nuove

- Fasce

- Bronzine

- Rettifica monoblocco

- alesatura cilindri

- Rettifica albero motore

- Rettifica testata

- 16 valvole nuove

- Smerigliatura condotti

- Nuove sedi valvole

- Guidavalvole

- Bicchierini nuovi

- Distribuzione completa

- Pescate succhieruola olio nuova

- Nuova pompa olio

Domani ne dovrei sapere di più perchè farà il preventivo con i lavori da effettuare. Sicuramente dopo 3 mesi dall'acquisto mai avrei pensato di dover mettere mano al motore. Spero che dopo questa "sorpresa", la mia musona stia lontana dalle officine per un bel pò.

 

[Melo81]

Mentre ci sei valuta di mettere un bel 2.0....Hai girato senza olio, questo motore è da rifare oramai...se non ti darà problemi subito, passerà poco...

 

[broken]

Trovare un motore nuovo per la 147 credo sia un'utopia. Quanto potrebbe costare un motore rigenerato comprensivo di manodopera? Il 2.0 lo metterei anche ma poi dovrei far reimmatricolare l'auto e sinceramente non so quanto possa convenire. Magari il motore mi arriva a 200000km ma mi abbandona prima il resto.
Il vecchio proprietario avrà curato gli interni ma a livello meccanico credo l'abbia un pò trascurata.

 

[kormrider]

Trovare un motore nuovo per la 147 credo sia un'utopia. Quanto potrebbe costare un motore rigenerato comprensivo di manodopera? Il 2.0 lo metterei anche ma poi dovrei far reimmatricolare l'auto e sinceramente non so quanto possa convenire. Magari il motore mi arriva a 200000km ma mi abbandona prima il resto.
Il vecchio proprietario avrà curato gli interni ma a livello meccanico credo l'abbia un pò trascurata.

ma va non dichiari nulla tanto chi se ne accorge??
sai quanta gente c'è in giro con modifiche molto più invasive e vanno in giro tranquilli..

1.6 1.8 e 2.0 son tutti intercambiabili

ovviamente vanno abbinati all'elettronica.


un 2.0 completamente nuovo 3.700 euro. più 500 euro di manodopera.

Motor Alfa 147 (2.0 TS 16V) - Alfa Romeo Ersatzteile - Italia Ricambi





poi ovviamente va abbinato al cambio del 2.0

altri 2350 euro cambio nuovo

con 5000 e rotti ne trovi un'altra e magari già con il 2.0

Getriebe Alfa 147 2,0 16V T. Spark (Tauschgetriebe) - Alfa Romeo Ersatzteile - Italia Ricambi


in alternativa c'è il 1.6 Ts 88KW 120 Cv con variatore di fase
3480 euro

Motor Alfa 147 (1.6 TS 16V, 88 KW) - Alfa Romeo Ersatzteile - Italia Ricambi

con relativo cambio

specifico per il 1.6 Twin Spark 88KW

1480 euro


per meccanica cosa intendi?

sono sempre i soliti bracci delle sospensioni. con 350 euro si cambiano


se il motore te lo rifanno NUOVO a LORO SPESE allora valuta di fare sistemare quello che hai

 

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ma va non dichiari nulla tanto chi se ne accorge??
sai quanta gente c'è in giro con modifiche molto più invasive e vanno in giro tranquilli..

1.6 1.8 e 2.0 son tutti intercambiabili

ovviamente vanno abbinati all'elettronica.


un 2.0 completamente nuovo 3.700 euro. più 500 euro di manodopera.

Motor Alfa 147 (2.0 TS 16V) - Alfa Romeo Ersatzteile - Italia Ricambi


Visualizza allegato 122486


poi ovviamente va abbinato al cambio del 2.0

altri 2350 euro cambio nuovo

con 5000 e rotti ne trovi un'altra e magari già con il 2.0

Getriebe Alfa 147 2,0 16V T. Spark (Tauschgetriebe) - Alfa Romeo Ersatzteile - Italia Ricambi


in alternativa c'è il 1.6 Ts 88KW 120 Cv con variatore di fase
3480 euro

Motor Alfa 147 (1.6 TS 16V, 88 KW) - Alfa Romeo Ersatzteile - Italia Ricambi

con relativo cambio

Visualizza allegato 122487 specifico per il 1.6 Twin Spark 88KW

1480 euro


per meccanica cosa intendi?

sono sempre i soliti bracci delle sospensioni. con 350 euro si cambiano


se il motore te lo rifanno NUOVO a LORO SPESE allora valuta di fare sistemare quello che hai

No, improponibile su un auto pagata 4900 €! Domani chiamerò in officina per capirne qualcosa di più riguardo cosa verrà effettuato e soprattutto le tempistiche richieste: l'altro giorno mi era stato detto che avrebbero fatto un preventivo dei danni ed avrebbero inviato il tutto alla garanzia.
Difficilmente metteranno a nuovo anche perchè la garanzia rimborserà il minimo indispensabile e sicuramente ci sarà un massimale. Considerando il valore dell'auto, difficilmente tireranno fuori più di 3000€.

Per meccanica non mi limito alle sospensioni ma soprattutto al motore: per arrivare in questo stato a 93000 km mi viene da pensare che siano stati saltati alcuni tagliandi o sia stata fatta economia sui pezzi di ricambio.
Io probabilmente sarò troppo pignolo e maniaco dell'auto ma non credo di dire una bestemmia quando affermo di controllare i livelli dei liquidi 1 volta al mese.

 

[kormrider]

1 volta al mese non è essere pignoli ma avere buon senso...

Io alzo il cofano tutti i giorni!!


Comunque te la devono rimettere a posto.

Minacciali con l'avvocato.

5000 euri una 147 1.6 105cv a 90.000 e rotti km ma di che anno??

Gliel'hai pagata troppo..

 

[broken]

1 volta al mese non è essere pignoli ma avere buon senso...

Io alzo il cofano tutti i giorni!!


Comunque te la devono rimettere a posto.

Minacciali con l'avvocato.

5000 euri una 147 1.6 105cv a 90.000 e rotti km ma di che anno??

Gliel'hai pagata troppo..

E' di ottobre 2006: 90210 km - 1.6 TS 105 cv Distinctive 5 p. Il totale era di 4900 € di cui 500 di voltura. Quando avevo cercato, non avevo trovato 147 sotto i 5000 € e pensavo di aver fatto un buon affare vista la carrozzeria e gli interni in ottimo stato. Il mio errore è stato quello di aver fatto di fretta e non aver controllato in maniera più accurata l'auto, complice pure l'inesperienza.
Ora invece ne ho viste a 3500€ con simile chilometraggio e stesso allestimento ma con 1 o 2 anni di vita in meno

 

[kormrider]

E' di ottobre 2006: 90210 km - 1.6 TS 105 cv Distinctive 5 p. Il totale era di 4900 € di cui 500 di voltura. Quando avevo cercato, non avevo trovato 147 sotto i 5000 € e pensavo di aver fatto un buon affare vista la carrozzeria e gli interni in ottimo stato. Il mio errore è stato quello di aver fatto di fretta e non aver controllato in maniera più accurata l'auto, complice pure l'inesperienza.
Ora invece ne ho viste a 3500€ con simile chilometraggio e stesso allestimento ma con 1 o 2 anni di vita in meno

Siamo sulla stessa barca e ti capisco benissimo...

Io mi sto mangiando le mani con la 156 alla fine potevo essere più razionale e più accorto..

Son sempre a rabboccare olio... va bhe fino a quando non fuma azzurro e non fonde non ho voglia di spenderci su...

Un'informazione volevo chiederti.. il rumore di sbatacchio metallico che hai avvertito proveniva dall'unità motore?

Ma era nettamente avvertibile e ben distinto?

Non è che riusciresti per caso a fare un video...

 

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Siamo sulla stessa barca e ti capisco benissimo...

Io mi sto mangiando le mani con la 156 alla fine potevo essere più razionale e più accorto..

Son sempre a rabboccare olio... va bhe fino a quando non fuma azzurro e non fonde non ho voglia di spenderci su...

Un'informazione volevo chiederti.. il rumore di sbatacchio metallico che hai avvertito proveniva dall'unità motore?

Ma era nettamente avvertibile e ben distinto?

Non è che riusciresti per caso a fare un video...

Sì, proveniva dal motore. L'ho avvertito solamente l'altra mattina accendendo l'auto: inizialmente pensavo provenisse dall'autoradio ma accelerando aumentava di intensità ed ho capito che non poteva essere una canzone trasmessa alla radio. Sotto i 2000 rpm si sentiva appena ma cambiando a 4000 rpm si sentiva in maniera distinta. Il motore non aveva cali di potenza e sinceramente non so spiegarmi come sia riuscito a percorrere 60 km senza accorgermi dell'entità del danno.

Purtroppo non mi è possibile girare un video perchè ora l'auto è in officina e la situazione è degenerata: il meccanico mi ha detto che l'aveva provata per identificare il guasto e, oltre alla puzza di bruciato dopo l'accensione, ha iniziato a fumare bianco per poi successivamente girare male il motore stesso.