Controllo acquisto Mito QV

Medioman92

Super Alfista
11 Dicembre 2015
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TO
Regione
Piemonte
Alfa
Giulia
Motore
2.2 JTDM 150CV
120.000km per un multiair non soni pochi e sicuramente se la manutenzione non è documentata ( cosa parecchio strana) sei vicino a fine vita perché basta una rogna al modulo d’aspirazione e diventa un salasso.
Oltretutto la mito QV attira un pubblico abbastanza giovane che sicuramente l’ha usata senza ritegno.
Poi vorrei capire chi è che fa la cinghia senza fattura o documentazione che in caso di problemi sei fregato
 
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emilio189

Nuovo Alfista
18 Giugno 2020
15
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Regione
Molise
Alfa
Mi.To
Motore
1.4 170 cv
120.000km per un multiair non soni pochi e sicuramente se la manutenzione non è documentata ( cosa parecchio strana) sei vicino a fine vita perché basta una rogna al modulo d’aspirazione e diventa un salasso.
Oltretutto la mito QV attira un pubblico abbastanza giovane che sicuramente l’ha usata senza ritegno.
Poi vorrei capire chi è che fa la cinghia senza fattura o documentazione che in caso di problemi sei fregato

Pensavo che almeno 200/250k km li facessero .. il secondo proprietario hanno detto che è stato un meccanico, se li ha fatti i lavori li avrà fatti per se stesso .. senza documentarli.

Per completezza l'auto in questione è venduta sotto i 4.000€ in quanto esteticamente ha parecchi difetti. In ogni caso è bene sapere a cosa si potrebbe andare incontro. Qualche lavoro di manutenzione da fare sarebbe ammissibile, ma se il motore è a fine vita, o la turbina dovesse dare noie, o ancora il modulo Multiair .. beh l'importo lieviterebbe non poco.
 
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alessandrosx

Super Alfista
14 Dicembre 2017
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Regione
Piemonte
Alfa
Mi.To
Motore
veloce
Questi motori a che chilometraggi arrivano? Non ho trovato molte informazioni a riguardo
i primi multiair del 2010 hanno avuto seri problemi che richiedevano la sostituzione del mudulo intero, in seguito pare avessero risolto, nei forum qualcuno è riuscito a fare anche 200000k altri a soli 50000k hanno cambiato il mudulo, la mia è una multiair, ma ho fatto solo 2000k e non mi sento di dirti nulla a rigurdo, comunque ti posso dire sicuramente che è un motore delicato e non si presta al GPL, bisognerebbe anche sapere come è stato trattato, se tirato da freddo.... cadenze dei tagliandi... tipi di olio usati....
personalmente è un'auto che non mi sentirei di prendere di 3^ mano e per di più da fonti sconosciute
 
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emilio189

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1.4 170 cv
i primi multiair del 2010 hanno avuto seri problemi che richiedevano la sostituzione del mudulo intero, in seguito pare avessero risolto, nei forum qualcuno è riuscito a fare anche 200000k altri a soli 50000k hanno cambiato il mudulo, la mia è una multiair, ma ho fatto solo 2000k e non mi sento di dirti nulla a rigurdo, comunque ti posso dire sicuramente che è un motore delicato e non si presta al GPL, bisognerebbe anche sapere come è stato trattato, se tirato da freddo.... cadenze dei tagliandi... tipi di olio usati....
personalmente è un'auto che non mi sentirei di prendere di 3^ mano e per di più da fonti sconosciute

Infatti l'entusiasmo iniziale è passato .. sono riuscito a parlare con l'ex proprietario (che si occupa ancora adesso dei tagliandi a quanto pare) e dice di aver cambiato olio ogni 10k km con il Selenia star pure energy. Ma non ho comunque modo di verificare.
 

ArmyET3

Super Alfista
1 Marzo 2018
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678
139
Regione
Lombardia
Alfa
Giulietta
Motore
1.4 turbo benzina
Altre Auto
Lancia Ypsilon 1.2 platino 5 porte, Fiat Punto Cabrio 16 v
Cerca bene che ce ne sono tante in giro...;) non avere fretta...:rolleyes: sarebbe meglio avere tutto documentato come ti hanno già detto , poi può andarti bene come male...o_O fa parte del c...della fortuna...:D
 

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