Curiosità: spulciando il libretto delle istruzioni

[VURT]

Allora ha il suo perché anche in quelle con il cambio manuale

non è che ha il suo perché anche in quelle con il cambio manuale, la funzione è la stessa per entrambi

 

[centoos]

Una volta serviva anche per il kick down delle marce sugli automatici. In effetti su giulia scala 1 o 2 marce anche senza premere tutto.

Però quand’è in modalità A mi sembra che cambi qualcosa tra fondo corsa e fondo corsa + pulsante, ma magari è solo un impressione

 

[ciomauro]

non è che ha il suo perché anche in quelle con il cambio manuale, la funzione è la stessa per entrambi

Una volta serviva anche per il kick down delle marce sugli automatici. In effetti su giulia scala 1 o 2 marce anche senza premere tutto.

Però quand’è in modalità A mi sembra che cambi qualcosa tra fondo corsa e fondo corsa + pulsante, ma magari è solo un impressione

In realtà anche a me è parso che schiacciando il pulsante a fondo corsa il cambio reagisse. Quando riprendo l'auto faccio qualche prova.

 

[VURT]

In realtà anche a me è parso che schiacciando il pulsante a fondo corsa il cambio reagisse. Quando riprendo l'auto faccio qualche prova.

Il cambio non reagisce perché premi il pulsante con il pedale, reagisce perché premi tutto l’acceleratore.

 

[ALFA perSempre]

Il cambio da come lo uso io se schiaccio senza toccare il tasto scala una marcia ma se lo schiaccio ne scala 2. Sul meccanico non senti la differenza perché la marcia rimane quella innestata e se il motore è un po' imballato in caso di sorpasso continua con una progressione costante ma non potrà mai dare la sensazione dell automatico

 

[VURT]

Il cambio da come lo uso io se schiaccio senza toccare il tasto scala una marcia ma se lo schiaccio ne scala 2. Sul meccanico non senti la differenza perché la marcia rimane quella innestata e se il motore è un po' imballato in caso di sorpasso continua con una progressione costante ma non potrà mai dare la sensazione dell automatico

prova a premere velocemente l acceleratore senza premere il pulsante a fine corsa e vedrai che scalerà in maniera più decisa

 

[ALFA perSempre]

Quando si sveglierà dal letargo proverò senz'altro !

 

[ciomauro]

Ieri ho provato la mia Giulia (automatica) con l'intento di capire il funzionamento del tasto a fine corsa nell'acceleratore. Ho rilevato questo. In D effettivamente non ho notato nessuna differenza schiacciando il tasto a finecorsa rispetto ad accelerare con decisione fermandosi prima della pressione del tasto. In N mi è parso che una piccola differenza ci fosse nella risposta del cambio ma sinceramente non ne sono sicuro, potrebbe essere stata solo una mia impressione. In A invece la differenza è stata ben avvertibile. Se si schiaccia l'acceleratore fino alla pressione del tasto, l'auto cambia marcia con più rapidità e ad un regime diverso rispetto a schiacciare a fondo corsa l'acceleratore senza premere il tasto.

 

[AsdasdGiulia]

Ieri ho provato la mia Giulia (automatica) con l'intento di capire il funzionamento del tasto a fine corsa nell'acceleratore. Ho rilevato questo. In D effettivamente non ho notato nessuna differenza schiacciando il tasto a finecorsa rispetto ad accelerare con decisione fermandosi prima della pressione del tasto. In N mi è parso che una piccola differenza ci fosse nella risposta del cambio ma sinceramente non ne sono sicuro, potrebbe essere stata solo essere una mia impressione. In A invece la differenza è stata ben avvertibile. Se si schiaccia l'acceleratore fino alla pressione del tasto, l'auto cambia marcia con più rapidità e ad un regime diverso rispetto a schiacciare a fondo corsa l'acceleratore senza premere il tasto.

Il fine corsa è presente anche sulle manuali e funziona soltanto in A, viene attivata una mappatura più briosa (penso la N) per trarsi d’impaccio, credo a parte il cambio ciò avvenga anche sulle AT8