Curiosità: spulciando il libretto delle istruzioni

[ciomauro]

Io ho scoperto dopo un anno che dando un colpo veloce all’acceleratore (senza arrivare a schiacciare il tastino a fine corsa) scala una marcia, dandone due (uno di seguito all’altro) ne scala due (quando è possibile scalarne due ovviamente).
Lo trovo molto comodo ed è come scalare manualmente ma lo si fa usando il piede.

Non lo sapevo. Ci proverò

 

[centoos]

Si, volendo impari a chiamare le cambiate usando solo l’acceleratore, sto cambio è proprio tarato bene, niente da dire

 

[M@urizio]

I(senza arrivare a schiacciare il tastino a fine corsa) scala una marcia, .

Ma davvero c'è un tastino sull'acceleratore che comanda il cambio marcia?

 

[centoos]

Ma davvero c'è un tastino sull'acceleratore che comanda il cambio marcia?

Il tastino è a fondo corsa, c’è su tutti gli automatici, serve per dire alla macchina che vuoi il massimo della spinta. (Per esempio se hai il dna in A lo sospende e ti da la massima accelerazione) e scala di conseguenza.

Quello che dicevamo è che in base a quanto premi l’acceleratore, ti scala 1 o 2 marce, senza arrivare a premere il tastino

 

[webmarco]

Il tastino è a fondo corsa, c’è su tutti gli automatici, serve per dire alla macchina che vuoi il massimo della spinta. (Per esempio se hai il dna in A lo sospende e ti da la massima accelerazione) e scala di conseguenza.

Quello che dicevamo è che in base a quanto premi l’acceleratore, ti scala 1 o 2 marce, senza arrivare a premere il tastino

Esatto, basta dare un colpo veloce di acceleratore.
Il fondo corsa lo senti come uno scattino se tieni tutto giù.

 

[centoos]

Esatto, basta dare un colpo veloce di acceleratore.
Il fondo corsa lo senti come uno scattino se tieni tutto giù.

Oltre al colpo, io proprio tengo accelerato, e se non basta l’accelerazione che mi sta dando, basta premere un altro po’ e scala un’altra marcia.

 

[M@urizio]

Il tastino è a fondo corsa, c’è su tutti gli automatici,

Sei proprio sicuro che il tastino ci sia ancora.... non è che è la centralina valuta la velocità con cui schiacci e di conseguenza impartisce il comando di scalare una marcia (o due)?

 

[centoos]

Sei proprio sicuro che il tastino ci sia ancora.... non è che è la centralina valuta la velocità con cui schiacci e di conseguenza impartisce il comando di scalare una marcia (o due)?

Si sì, si sente quando schiacci tutto, e se sei in 8a ne scala anche più di 2

 

[ciomauro]

Si, volendo impari a chiamare le cambiate usando solo l’acceleratore, sto cambio è proprio tarato bene, niente da dire

Sì è vero. Con l'uso opportuno dell ' acceleratore puoi gestire le cambiate ed è anche piuttosto immediato riuscirci, peró non sapevo del doppio "colpetto".

 

[ciomauro]

Sei proprio sicuro che il tastino ci sia ancora.... non è che è la centralina valuta la velocità con cui schiacci e di conseguenza impartisce il comando di scalare una marcia (o due)?

Confermo quanto detto da centoos, lo scatto a fine corsa c 'è ed è anche ben avvertibile e tarato ottimamente per far sì che ci sia una volontà precisa del guidatore di volerlo schiacciare e fare la scalata. Poi è anche vero come dici tu che la centralina valuta la velocità di schiacciata e eventualmente agisce di conseguenza sul cambio ma lo scatto a fine corsa è una cosa in più.