Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv
Sisi, vedi quella di Checco.
:decoccio:
Sisi, vedi quella di Checco.
:decoccio:
Differenze motore tra Alfa 147 JTDm 150 cv e 170 cv
- Autore discussione Paolosport
- Data d'inizio
Roberto-t20
Alfista principiante
Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv
te ne sai qualcosa ne???? chi e stato uno dei primi a superare quota 200cv
te ne sai qualcosa ne???? chi e stato uno dei primi a superare quota 200cv
Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv
195 non lo metto in dubbio... il fatto è che qui si dice di superare abbondantemente i 200cv.
Io resto della mia idea.. a meno che non vi sta bene di andare in giro con auto che fumano come camion....
Con la turba originale io non supererei MAI i 190cv
195 non lo metto in dubbio... il fatto è che qui si dice di superare abbondantemente i 200cv.
Io resto della mia idea.. a meno che non vi sta bene di andare in giro con auto che fumano come camion....
Con la turba originale io non supererei MAI i 190cv
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Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv
Ma si Marco...i 200 cv sembrano difficili anche a me...pure il mio conce mi disse che bisogna agire sulla turbina se...per ora quelli che ho mi bastano
gargamella
Alfista principiante
Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv
Ragazzi vi prego di interrompere qui l'OT.
Differenze tra 150cv e 170cv del Mjet alfa romeo
Ragazzi vi prego di interrompere qui l'OT.
Differenze tra 150cv e 170cv del Mjet alfa romeo
Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv
Lavorando in alfa. mi da modo di essere a conoscenza ti tutte le informazioni a me neccessarie consentite e nn dalla casa costruttrice. Come per la mia auto il 170 cv. mi servivano informazioni chiare, precise, dettagli. tutto cio che si definisce possibile e imposibile sapere. e le ho ottenute. e una minima parte spiega proprio la piccola ma grande diff. che c'è tra i 2. modelli.
il leggere il compitino del modulo aggiuntivo nn mi serve a molto.
Lo SPORT. nn fa altro che andare a sfalsare un segnale in centralina.
attivando lo SPORT. attiva una seconda mappatura riguardante il pedale dell'accelleratore. rendendolo + sensibile. + prontezza ai bassi medi e alti giri, infatti attivandolo si passa da una modalita confort.a sportiva. tutto qua..
Quando ho parlato di 200cv. per la mia macchina intendevo 200 ad un primo step del progetto. chiaramente nn sara l'effetto di una rimap.. di un intercooler o di uno scarico che mi fara arrivare alla fine del mio piccolo progetto. come la meccanica, nn rimarra in disparte a gurdare ma sara al centro dell'attenzione.
CMQ ora come ora e solo un progetto in fase di completamento che al termine iniziera la fase lavorativa che mi impegnerà per un bel pezzo del mio tempo.
ma su questo nn vado oltre con i dettagli..
CMQ. TUTTO E' POSSIBILE, E NN C'E' NIENTE DI IMPOSSIBILE.
Lavorando in alfa. mi da modo di essere a conoscenza ti tutte le informazioni a me neccessarie consentite e nn dalla casa costruttrice. Come per la mia auto il 170 cv. mi servivano informazioni chiare, precise, dettagli. tutto cio che si definisce possibile e imposibile sapere. e le ho ottenute. e una minima parte spiega proprio la piccola ma grande diff. che c'è tra i 2. modelli.
il leggere il compitino del modulo aggiuntivo nn mi serve a molto.
Lo SPORT. nn fa altro che andare a sfalsare un segnale in centralina.
attivando lo SPORT. attiva una seconda mappatura riguardante il pedale dell'accelleratore. rendendolo + sensibile. + prontezza ai bassi medi e alti giri, infatti attivandolo si passa da una modalita confort.a sportiva. tutto qua..
Quando ho parlato di 200cv. per la mia macchina intendevo 200 ad un primo step del progetto. chiaramente nn sara l'effetto di una rimap.. di un intercooler o di uno scarico che mi fara arrivare alla fine del mio piccolo progetto. come la meccanica, nn rimarra in disparte a gurdare ma sara al centro dell'attenzione.
CMQ ora come ora e solo un progetto in fase di completamento che al termine iniziera la fase lavorativa che mi impegnerà per un bel pezzo del mio tempo.
ma su questo nn vado oltre con i dettagli..
CMQ. TUTTO E' POSSIBILE, E NN C'E' NIENTE DI IMPOSSIBILE.
Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv
non penso sai, è una specie di acceleratore rapido ( come quelli che si usavano nel ciao e oxford ) che si inserisce premendo sport da quanto ho capito... accelera solo piu a fondo...
Allora scusa, è vera la mia ipotesi che quel tasto svolge un semplice compito di modulo aggiuntivo inseribile/disinseribile!!
non penso sai, è una specie di acceleratore rapido ( come quelli che si usavano nel ciao e oxford ) che si inserisce premendo sport da quanto ho capito... accelera solo piu a fondo...
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