Differenze motore tra Alfa 147 JTDm 150 cv e 170 cv

[Ross79]

Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv

No ragazzi...spero non sia una cosetta di questo tipo e basta!!!!!

Altrimenti davvero delusione totale...

Ti aspettavi che premendo il tasto sport si trasformasse come l'auto del film Taxxi?

Scherzo
:decoccio:

 

[FEX1988]

Non è un accelleratore a mano.Si tratta solo di un cambiamento del settaggio della centralina.ahhhhhhhhh.

un modulo aggiuntivo ti dare più cavalli. e nn sarebbero più 170 quando lo attivi ma 180 o giu di li.
in poche parole: CAMBIA IL MODO DI REAZIONE DELLA MACCHINA. LA RENDE PIU SPORTIVA, PIù CATTIVA E PIù BRUSCA, MA ALLO STESSO TEMPO PIù DOLCE NELL'INSERIMNTO IN CURVA, PIù FLUIDA NEGLI SPOSTAMENTI PIù PRONTA. TUTTO QUI.

 

[krashed]

Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv

No ragazzi...spero non sia una cosetta di questo tipo e basta!!!!!

Altrimenti davvero delusione totale...

beh, per cambiare la reattivita di una macchina e i cosumi, non serve agire sulla centralina, ma sul piede...

Se premi a fondo lei va e consuma, se stai leggero va meno e ciuccia meno, premendo il tasto sport si cambiano le impostazioni dell'acceleratore non devi piu accelerare a fondo per farla andare ma accelerando normalmente l'auto va di piu... il tasto sport è come il pulsante turbo dei vecchi pc, è un'illusione, non è che i vecchi pc andassero a 33mhz e premendo turbo si sparava a 66, era il contrario il pc andava a 66 e togliendo il turbo veniva rallentato a 33 e con le auto è lo stesso, sempre 170 cv fa, ma col tasto sport li hai tutti e subito, senza invece si fa in modo di rallentarne l'erogazione e il modo meno invasivo è agire sull'acceleratore... Spero di non aver detto follie...

 

[OfficinaTorelli]

Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv

Per capire il funzionamento del tasto sport bisognerebbe farvi vedere le mappe che gestiscono il pedale acceleratore; vi dico solo una cosa: non sono in corrispondenza univoca.
Cosa voglio dire? Che, per esempio, al 50% di acceleratore, la ecu legge un determinato valore in Volt( che va da 0Volt a pedale rilasciato a 5 volt a pedale a fondo).
Questo valore viene poi elaborato dalla ecu per calcolare tempi di iniezione ecc ecc.
Se si vuole una risposta morbida e progressiva dell'auto, ed una erogazione dolce, allora la 50% corrispondera per esempio una percentuale inferiore, giusto per rendere pastosa la erogazione della potenza.
Invece con il tasto sport premuto di ha una corrispindenza lineare: chiedi il 50% e ti da subito il 50%, o forse anche più, rendendo pèertanto l'erogazione più rabbiosa.

 

[Paolosport]

Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv

Per capire il funzionamento del tasto sport bisognerebbe farvi vedere le mappe che gestiscono il pedale acceleratore; vi dico solo una cosa: non sono in corrispondenza univoca.
Cosa voglio dire? Che, per esempio, al 50% di acceleratore, la ecu legge un determinato valore in Volt( che va da 0Volt a pedale rilasciato a 5 volt a pedale a fondo).
Questo valore viene poi elaborato dalla ecu per calcolare tempi di iniezione ecc ecc.
Se si vuole una risposta morbida e progressiva dell'auto, ed una erogazione dolce, allora la 50% corrispondera per esempio una percentuale inferiore, giusto per rendere pastosa la erogazione della potenza.
Invece con il tasto sport premuto di ha una corrispindenza lineare: chiedi il 50% e ti da subito il 50%, o forse anche più, rendendo pèertanto l'erogazione più rabbiosa.

Ha detto tutto e agiungo una piccola cosa è una modifica che non dà nessun cv, se sono 170 restano 170 non diventano 180

 

[ReDj]

Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv

Evvai...finalmente svelato l'arcano! Un complimento alla OfficinaTorell....

:decoccio:

 

[Mauri Q2]

Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv

Per capire il funzionamento del tasto sport bisognerebbe farvi vedere le mappe che gestiscono il pedale acceleratore; vi dico solo una cosa: non sono in corrispondenza univoca.
Cosa voglio dire? Che, per esempio, al 50% di acceleratore, la ecu legge un determinato valore in Volt( che va da 0Volt a pedale rilasciato a 5 volt a pedale a fondo).
Questo valore viene poi elaborato dalla ecu per calcolare tempi di iniezione ecc ecc.
Se si vuole una risposta morbida e progressiva dell'auto, ed una erogazione dolce, allora la 50% corrispondera per esempio una percentuale inferiore, giusto per rendere pastosa la erogazione della potenza.
Invece con il tasto sport premuto di ha una corrispindenza lineare: chiedi il 50% e ti da subito il 50%, o forse anche più, rendendo pèertanto l'erogazione più rabbiosa.

Come sempre...Salvatore er mejo finalmente possiam dormire sogni tranquilli senza pensare che chi ha la versione Ducati Corse abbia tutta questa potenza immane...come ha ben detto Paolo i cavalli son sempre 170...mica aumentano...non siam mica nel mondo delle favole

 

[Paolosport]

Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv

anche perche a quel punto L'alfa dovrebbe dichiararne 180 e si bovrebbe pagare il bollo per 180 non 170

 

[FEX1988]

Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv

dite tanta potenza no!!!!!!!!
ma avete mai provato contro il 170 cv.
io la possiedo e vi dico che il 150 cv come moltre altre macchine sono solo un ricordo sfuggito nel momento in cui metto la terza e me ne vado. e pensate o altre 3 marce.


Paolo, se azioni il tasto sport e lo usi premendo leggermente il pedale, puoi anche tenerlo staccato perche cosi nn serve a molto. se invece tu lo premi affondo noterai una bella e notevole differenza.
i cambiamenti!!: maggiore coppia e consumi elevati. tenendolo azionato si sentono dei leggeri strattonamenti ai bassi regimi ma sono solo il frutto dell'elevata coppia che in quel momento si forma.
e ribadisco tutte le macchine inferiori di 170 cv sono solo uno spiacevole ricordo passato per strada..

 

[Paolosport]

Re: Differenze tra 1.9 MJet 150 cv e 1.9 MJet 170 cv

grazie... modifica la mappa dell'acceleratore intervenendo sull'apertura della farfalla, ci credo che è più pronta ma i cavalli restano sempre 170, prova a metterla su un banco prova con e senza tasto sport inserito e vedrai che cambia l'erogazione e non la Potenza in CV..io ti dico solo le cose come stanno poi sei libero di non crederci e fare tutte le prove che vuoi