Differenze motori

[marmotta]

Si è parlato tanto delle differenze tra il 2.2 136/150/180 (identici) 160/190 (identici) e la versione 210cv. È universalmente riconosciuto che ha il doppio circuito di raffreddamento e il sensore giri sulla turbina… ma ci sono altre differenze di cui non si parla (oppure mi è sfuggita la discussione) la 210cv ha l’airbox piu piccolo, una valvola a farfalla in piu (esattamente prima del debimetro) e quello che sembra un decanter per i vapori dell’olio (dove nelle altre versioni c’è solo un tubo). Ci avete mai fatto caso? Comunque non mi è chiaro il funzionamento della seconda farfalla, forse solo per tenere pulito il debimetro?

 

[danardi]

quello che sembra un decanter per i vapori dell’olio (dove nelle altre versioni c’è solo un tubo)

davvero?!? Anni e anni di alambicchi per inventare un decanter e poi esiste già quello specifico per giulia?!?

 

[marmotta]

davvero?!? Anni e anni di alambicchi per inventare un decanter e poi esiste già quello specifico per giulia?!?

Ops... qualcuno è caduto dal pero?

Questa è l'aspirazione del 210cv, il 19 è la farlalla, il 10 il decanter (o almeno mi sembra che abbia quella funzione), cose che nelle altre versioni non ci sono.

 

[danardi]

Scusate, e allora perché la gente continua ad inventarsi cose invece di prendere il pezzo originale?

 

[marmotta]

Scusate, e allora perché la gente continua ad inventarsi cose invece di prendere il pezzo originale?

Non è facilmente adattabile in una 2.2 “normale”, cambia tutto… l’airbox e’ piu corto e integra il debimetro, la valvola a farfalla è elettronica, e nelle normali manca ovviamente anche cablaggio e gestione, inoltre a me sembra una specie di decanter, ma non son mica sicuro di quale sia la sua funzione esatta… inoltre cambia anche tutta la linea della aspirazione essendo l’aria raffreddata ad acqua e non aria-aria.

 

[Criminaltango]

Decanter per modo di dire.......

 

[marmotta]

Decanter per modo di dire.......

Da come è fatto però mi sembra molto efficace a non far risalire l’olio in stato liquido verso l’ispirazione ;-)

 

[undertaker1981]

Boh io dal disegno nn capisco...
Qualche foto da chi ha la veloce?
E soprattutto... Ciò significa che chi ha la veloce (diesel ovviamente) nn ha mai riscontrato il problema dell'olio nel collettore e sul filtro aria?

 

[danardi]

“Mai” è una parola forte.
Sulle 210cv il fenomeno è estremamente minore

 

[undertaker1981]

“Mai” è una parola forte.
Sulle 210cv il fenomeno è estremamente minore

Beh che però potrebbe già essere un indizio di funzionamento...
O forse è solo merito della farfalla supplementare... Boh