dischi forati, baffati o forati-baffati
- Autore discussione paolo.tnt
- Data d'inizio
i 305 vanno sul cerchio da 16
per i dischi : anche io eviterei baffi + fori
Anche con i cerchi originali con ET 41,5???
Le pastiglie, come pure i dischi se sono nuovi, non vanno assolutamente fatti surriscaldare nelle prime centinaia di km, per surriscaldare intendo frenate continue con il pedale sempre premuto.
Meglio una frenata breve ma decisa in modo da non surriscaldare i componenti e da permettere al disco e alla pastiglia di amalgamarsi correttamente.
In poche parole evita le tirate tipo pista nei primi km...
Vi aggiorno sui TarOx F2000 con Ferodo Racing DS2500: per adesso si sono rivelati veramente buoni, specialmente rispetto ai dischi di cac*a che avevo prima :smiley_029:,
dopo solo un paio di frenate i dischi sono in temperatura e se si insiste con la pressione del freno rallentano in maniera molto decisa, a caldo ovviamente danno il meglio, non sono molto rumorosi nonostante i baffi "particolari", anzi... ulitma nota positiva ho notato che rispetto ai dischi precedenti, ricordo baffati e forati della CAR,
l'ABS interviene molto meno, buon segno io credo
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io sono per i baffi, ovvio però che se non si va mai in pista ( o veramente poco ) allora vai di fori
Anche con i cerchi originali con ET 41,5???
Le pastiglie, come pure i dischi se sono nuovi, non vanno assolutamente fatti surriscaldare nelle prime centinaia di km, per surriscaldare intendo frenate continue con il pedale sempre premuto.
Meglio una frenata breve ma decisa in modo da non surriscaldare i componenti e da permettere al disco e alla pastiglia di amalgamarsi correttamente.
In poche parole evita le tirate tipo pista nei primi km...
Vi aggiorno sui TarOx F2000 con Ferodo Racing DS2500: per adesso si sono rivelati veramente buoni, specialmente rispetto ai dischi di cac*a che avevo prima :smiley_029:,
dopo solo un paio di frenate i dischi sono in temperatura e se si insiste con la pressione del freno rallentano in maniera molto decisa, a caldo ovviamente danno il meglio, non sono molto rumorosi nonostante i baffi "particolari", anzi... ulitma nota positiva ho notato che rispetto ai dischi precedenti, ricordo baffati e forati della CAR,
l'ABS interviene molto meno, buon segno io credo
le GTA con i 305 avevano cerchi da 16 di serie, 17 come optional.
ovviamente, oltre al diametro ( appunto 16 come minimo ) , serve anche il giusto spazio per via della sporgenza della pinza, quindi dipende dal ET e dal disegno del cerchio stesso
Montreal86
Alfista principiante
Non pensarlo nemmeno! :WC: :smiley_001:
Hahaha! Ho premesso apposta che non lo farei mai... Ho fatto fatica a forare il pedale del freno per montare la pedaliera, figurati se mi metto a far buchi su un disco... La mia era mera curiosita': i materiali a parita'di marca sono gli stessi tra liscio, forato e baffato o pensi abbiano cambiato qualcosa?
