E' questione di saperlo gestire. Faccio un esempio: arrivo in box, scendo per aprire il portone e mi accorgo dal rumore/calore/odore che sta rigenerando. Risalgo e collego Alfa DPF, vedo a che punto è, perchè se appena iniziata esco di nuovo con la vettura per breve giro, così raffredda anche meglio, altrimenti se è prossima al termine, la lascio finire con motore al minimo e dopo spengo solo quando la temperatura DPF scenda a circa 300° C. La mia rigenera ogni 350 km circa (Euro 6D), quindi non è complicato intuire quando si è prossimi alla rigenerazione. Se sono in autostrada e Alfa DPF mi dice che sono all'80% d'intasamento, una tirata fino a portare la temperatura sopra i 450° C, innescherà la rigenerazione. Appena inizia, rallento in quinta marcia a 2.200 giri/minuto circa, cruise control e viaggio fino al suo termine.
