Errore P1206 FAP e frequenza rigenerazioni aumentata
- Autore discussione Pess
- Data d'inizio
Anche questo si può fare... Ho a disposizione il software AlfaOBD ed un PC, posso lanciarla da lì?
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Allora, ho visto che è possibile fare una rigenerazione forzata da AlfaOBD.
Tuttavia al momento, dopo un viaggio autostradale di quasi 700 km non stop ed un pieno di Eni Diesel+, non sembra essersi più ripresentato il problema.
Vedo cosa succede nei prossimi giorni e vi tengo informati!
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No. Secondo mia esperienza va bene così. Tieni il tutto monitorato. La percentuale, puramente indicativa, non arriverà mai a zero ma il m8glior risultato che ho potuto osservare è stato del 12%.
Secondo me non ha senso .
Io dopo ogni rigenerazione non vai al di sotto dei 20.5.. Ma se non rigenera in condizioni ottimali il DPF lo trovo intorno ai 21.8..
La mia macchina ha 115k km e a circa 80k è stata mappa,mantenendo DPF e EGR.
Facendo tratti misti rigenera circa ogni 220km..ma facendo solo autostrada riesce a fare pure 750km prima di rigenerare
Ultima modifica:
gigivicenza
Alfista Megalomane
- 9 Settembre 2016
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- Regione
- Veneto
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- Giulietta
- Motore
- 1.6 multi jet 120cv euro 6 anno 2015
Controlla il sensore pressione differenziale se ha tubi rotti ecc ovviamente legge a caso e crea problemi con rigenerazione ecc.. un altro motivo perché rigenera spesso potrebbe essere un tubo aspirazione rotto che sfalsando carburazione non brucia bene tt il gasolio e il filtro ovviamente si intasa prima ma di solito si sente soffio e prestazioni non ottimali…
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Si, mai visto percentuali più basse del 20% dopo una rigenerazione, ma in questo caso non è questo il problema.
Il mio problema non è il risultato al termine della rigenerazione, ma il fatto che quest'ultima parta poco oltre il 50% di intasamento e non tra il 90 ed il 105 % come prima che avessi l'errore oggetto di questa discussione.
Per questo volevo capire quale fosse il problema e se ad esempio il mio DPF ha qualche problema che una rigenerazione forzata possa risolvere.
Non credo che la mia situazione sia normale, perciò di sicuro toccherà verificare/sostituire qualche componente (sperando che il problema non sia il DPF stesso, in quel caso, forse vale la pena "toglierlo"
)
