Esperienze e aggiornamenti con: Batteria AGM, sensore IBS, Tester

Muttley74

Alfista Megalomane
19 Aprile 2019
1,284
1,212
174
Regione
Friuli-Venezia Giulia
Alfa
75
Motore
Turbo Quadrifoglio Verde
Altre Auto
Giulia Veloce Q4 2.2 JTDm, Fiat Doblò 1.6 MJT
Innanzitutto grazie per aver riportato la tua esperienza!
Mi trovo nella tua stessa situazione. Le due officine che hanno controllato la mia auto, sembra non abiano voglia di perder tempo sul problema. Forse perchè la mia auto è coperta da estensione di garanzia, per cui il tempo persoi a cercare il problema non lo recuperano così bene come se fossi io a pagare la tariffa oraria...
A me escono errori non riconducibili direttamente alla batteria o al sensore ibs. Ho avuto segnalazione di problemi sulla valvola che regola la pressione dell'olio, problemi sul cambio, etc. Tutti magicamente scomparsi dopo aver percorso qualche decina di km.
Sono errori che rimangono comunque memorizzati in centralina, ma che dopo il reset fatto in officina non ritornano più. Almeno per qualche mese...
Rimangono sempre non funzionanti lo S&S e il lunotto termico. Controllando la batteria col voltmetro ho circa 14V ad auto accesa e intorno ai 12V da spenta. Il che mi fa pensare che almeno la batteria sia a posto.
Mi sapresti dire il prezzo del sensore ibs? Perchè va a finire che se metto insieme le giornate di ferie perse per tutte le visite in officina, a quest'ora me l'ero comprato e sostituito!
Nel tuo caso è solo la batteria da sostituire.
 
  • Like
Reactions: leoben

Muttley74

Alfista Megalomane
19 Aprile 2019
1,284
1,212
174
Regione
Friuli-Venezia Giulia
Alfa
75
Motore
Turbo Quadrifoglio Verde
Altre Auto
Giulia Veloce Q4 2.2 JTDm, Fiat Doblò 1.6 MJT
Credo che SE tutti i componenti funzionano a dovere e si usa l'auto senza abbandonarla in garage il sistema, pur con le sue impostazioni di fabbrica sui generis, funzioni a dovere.
Comunque attendo prima di cantar vittoria.
Di certo, basta staccare l'Ibs per far funzionare l'alternatore, ma non ne vedo il senso in quel modo.
Grazie per i complimenti, immeritati, la mia è solo necessità.
Comunque per tenere tutto sotto controllo bisogna spendere (Mes con cavi, alfa Dpf, tester) ed aver pazienza...molta. E non tutti hanno tempo o soldi o pazienza da spendere
Sulla mia Giulia ho montato una 95Ah AGM L5. Per monitorare la carica ho montato il Telwin Battery Link e vedo che la ricarica è corretta.
 

leoben

Super Alfista
10 Novembre 2018
956
544
149
Toscana
Regione
Toscana
Alfa
Stelvio
Motore
2.0 turbo 280cv
Nel tuo caso è solo la batteria da sostituire.

Il problema è che sono almeno 2 anni che le varie officine non si interessano al mio problema.
Ho appuntamento per il 10 febbraio da una terza officina, speriamo sia la volta buona.
Anche se ho poca speranza, visto che non appena ho accennato il problema mi è stato risposto: "E' stato provato a ricaricare la batteria con un caricatore esterno?". Stavo per rispondere "E grazie al c... che così risolverei!". Ma vabbè, ormai provo anche questa...
 
  • Like
Reactions: Muttley74

JenaPlissken

Alfista Intermedio
29 Agosto 2021
302
140
44
Regione
Puglia
Alfa
Stelvio
Se tutto va bene, ci sono novità. Devo attendere per forza la settimana prossima ed ultimare test ed aggiornamenti
 

JenaPlissken

Alfista Intermedio
29 Agosto 2021
302
140
44
Regione
Puglia
Alfa
Stelvio
chiedo cortesemente ai moderatori di chiudere, aprirò un'altra discussione specifica
 

Pietro75

Nuovo Alfista
3 Agosto 2022
26
1
4
Regione
Abruzzo
Alfa
Stelvio
Buongiorno, dato che ho scritto su vari argomenti in diverse discussioni, ma questi possono essere raggruppati tutti nella sezione "Elettronica" poiché riguardano alla fine la batteria, ho pensato di creare questa discussione unica con le mie esperienze.
Sin da quando ho preso la mia q4 210 cv del 2018 ( batteria originale da 80 Ah) in Agosto ho avuto problemi di accensione spia S&S, i primi giorni si accendeva spesso, poi con l'utilizzo la spia accesa era diventata saltuaria. La messa in moto dello Stelvio non è stata mai un fulmine, ma le cose sono peggiorate nettamente con il primo freddo di Novembre. Sinceramente non volevo sbattermi nella ricerca su forum ed entrare nel tunnel della messa a punto faidate anche con questa Alfa, quindi ho contattato un paio di tecnici, ma tutti mi hanno detto solo di ricaricare la batteria al massimo e provare o di sostituirla direttamente, senza dirmi con quale. Armato di santa pazienza parto con l'informazione sulla batteria e soprattutto successivamente sul sensore Ibs.
Prima di cambiarla o caricarla faccio le prove con il tester dell'autoricambi, che mi da un voltaggio buono ma uno spunto di 200 e rotti A, in pratica dovevo quanto meno ricaricarla, ma data la sua età ero già intenzionato a cambiarla preferibilmente con una Agm. Nel frattempo ho comprato il Mes 4.8 che mi serviva per Acc+ ecc. e sul sw leggo dei parametri assurdi nella sezione bcm, noto poi col tester e dal sw che la batteria non viene caricata anche se scarica e che i parametri Ibs sono sempre quelli fissi (!). In più sono presento errori storici sia nella centralina bosch che in quella bcm che riguardano l' Ibs, i soliti tecnici mi hanno risposto di cambiare batteria.
Decido di prendere la Varta F21, la monto e...continuo ad avere errori ed i soliti parametri fissi per ibs in bcm, la batteria non viene caricata a dovere, comunque la corrente al connettore ibs arriva.
La ricarico con caricatore lento per Agm...continuo ad avere i soliti errori e parametri. Capisco che c'è qualcosa che non va con IBS. Lo stacco e leggo da mes che i parametri sono gli stessi (????) lo tengo staccato e mi decido di cambiarlo.
Trovo disponibile in Alfa il sensore NUOVO lo prendo, cambio l'attacco rapido (asticella) del negativo con quello vecchio ( non si aggancia l'interruttore per dimensione differente dell'asticella) e riparto con le prove, il mes mi da dati differenti e che cambiano, il sensore sembra ok.
Dopo 2 giorni di utlizzo mi arriva il tester Konnwei 510. Mi fido del tester ( ahah) che supporta le agm di 2 tipi, le batterie al gel ed effettua test En, Sae ecc ecc, soprattutto calcola Soc, Soh, Ripple, cranking ( vi allego specifiche).
Insomma a distanza di 2 gg dall'installazione del nuovo Ibs e con batteria f21 agm ricaricata sembra avere dei risultati ottimali in tutti i test ( test effettuati direttamente sulla batteria!)
Partenze fulminee, luci led interne più intense (!?), devo testare solo S&S che per ora no mi da errore...alleluja
Continuo a tenerla sotto controllo...comunque.
Ovviamente queste sono esperienze e " competenze" da profano, se qualcuno è più competente, sono assolutamente bene accetti consigli, spero di aver fatto tutto correttamente
Grazie e scusate la prolissità.

Riassunto:
Batteria nuova Varta f21 AGM da 80Ah ""Corrente prova a freddo EN 800A"" ( vecchia: alfa/varta efb 80Ah 640A) Si può montare anche col mantenitore e NON serve nessuna procedura software con Mes o altri.
Nuovo sensore IBS codice : 52122051 ( mentre il codice vecchio era: 50548044), da modificare con attacco rapido del sensore vecchio (!!) Per resettarlo basta staccarlo per 30 sec. entro 1 massimo 2 giorni si adegua ai nuovi parametri
Tester/ caricatore Konnwei 510 preso su Amazon con queste specifiche:
Function :
Battery Test :

Test batteries to IN/OUT of the vehicle accurate results in milliseconds,analysis result with Good or Replace.

Large and easy-to-read Test results based on CA,CCA,BCI,MCA,JIS,SAE,EN,DIN and IECS Standards.

Vehicle cranking system test, cranking time,voltage and status.

vehicle charging system test load voltage,unloaded voltage,ripple status and charging system status.

Battery Recharge :
12V 4Ah-100Ah car battery can be charged full power within 12 hours .

Battery Repair :
Restore the capacity of the battery by repairing the car battery, extend the service life of the battery, and improve the performance of the battery.
Scusami ma il nuovo sensore ibs dove lo hai comprato a quel prezzo?
Deve essere originale o ci puoi adattare che ne so un sensore ibs di un furgone ducato?
Anche io ho cambiato la batteria ma già da prima che cambiassi la batteria mi dava errrori strani tipi impianto audio nn disponibile pressione gomme non disponibile start e stop che non funziona
 
ADVERTISEMENT

JenaPlissken

Alfista Intermedio
29 Agosto 2021
302
140
44
Regione
Puglia
Alfa
Stelvio
Scusami ma il nuovo sensore ibs dove lo hai comprato a quel prezzo?
Deve essere originale o ci puoi adattare che ne so un sensore ibs di un furgone ducato?
Anche io ho cambiato la batteria ma già da prima che cambiassi la batteria mi dava errrori strani tipi impianto audio nn disponibile pressione gomme non disponibile start e stop che non funziona
Errore...130€. Comunque c'è un post ufficiale aggiornato
 

Pietro75

Nuovo Alfista
3 Agosto 2022
26
1
4
Regione
Abruzzo
Alfa
Stelvio
Buongiorno, dato che ho scritto su vari argomenti in diverse discussioni, ma questi possono essere raggruppati tutti nella sezione "Elettronica" poiché riguardano alla fine la batteria, ho pensato di creare questa discussione unica con le mie esperienze.
Sin da quando ho preso la mia q4 210 cv del 2018 ( batteria originale da 80 Ah) in Agosto ho avuto problemi di accensione spia S&S, i primi giorni si accendeva spesso, poi con l'utilizzo la spia accesa era diventata saltuaria. La messa in moto dello Stelvio non è stata mai un fulmine, ma le cose sono peggiorate nettamente con il primo freddo di Novembre. Sinceramente non volevo sbattermi nella ricerca su forum ed entrare nel tunnel della messa a punto faidate anche con questa Alfa, quindi ho contattato un paio di tecnici, ma tutti mi hanno detto solo di ricaricare la batteria al massimo e provare o di sostituirla direttamente, senza dirmi con quale. Armato di santa pazienza parto con l'informazione sulla batteria e soprattutto successivamente sul sensore Ibs.
Prima di cambiarla o caricarla faccio le prove con il tester dell'autoricambi, che mi da un voltaggio buono ma uno spunto di 200 e rotti A, in pratica dovevo quanto meno ricaricarla, ma data la sua età ero già intenzionato a cambiarla preferibilmente con una Agm. Nel frattempo ho comprato il Mes 4.8 che mi serviva per Acc+ ecc. e sul sw leggo dei parametri assurdi nella sezione bcm, noto poi col tester e dal sw che la batteria non viene caricata anche se scarica e che i parametri Ibs sono sempre quelli fissi (!). In più sono presento errori storici sia nella centralina bosch che in quella bcm che riguardano l' Ibs, i soliti tecnici mi hanno risposto di cambiare batteria.
Decido di prendere la Varta F21, la monto e...continuo ad avere errori ed i soliti parametri fissi per ibs in bcm, la batteria non viene caricata a dovere, comunque la corrente al connettore ibs arriva.
La ricarico con caricatore lento per Agm...continuo ad avere i soliti errori e parametri. Capisco che c'è qualcosa che non va con IBS. Lo stacco e leggo da mes che i parametri sono gli stessi (????) lo tengo staccato e mi decido di cambiarlo.
Trovo disponibile in Alfa il sensore NUOVO lo prendo, cambio l'attacco rapido (asticella) del negativo con quello vecchio ( non si aggancia l'interruttore per dimensione differente dell'asticella) e riparto con le prove, il mes mi da dati differenti e che cambiano, il sensore sembra ok.
Dopo 2 giorni di utlizzo mi arriva il tester Konnwei 510. Mi fido del tester ( ahah) che supporta le agm di 2 tipi, le batterie al gel ed effettua test En, Sae ecc ecc, soprattutto calcola Soc, Soh, Ripple, cranking ( vi allego specifiche).
Insomma a distanza di 2 gg dall'installazione del nuovo Ibs e con batteria f21 agm ricaricata sembra avere dei risultati ottimali in tutti i test ( test effettuati direttamente sulla batteria!)
Partenze fulminee, luci led interne più intense (!?), devo testare solo S&S che per ora no mi da errore...alleluja
Continuo a tenerla sotto controllo...comunque.
Ovviamente queste sono esperienze e " competenze" da profano, se qualcuno è più competente, sono assolutamente bene accetti consigli, spero di aver fatto tutto correttamente
Grazie e scusate la prolissità.

Riassunto:
Batteria nuova Varta f21 AGM da 80Ah ""Corrente prova a freddo EN 800A"" ( vecchia: alfa/varta efb 80Ah 640A) Si può montare anche col mantenitore e NON serve nessuna procedura software con Mes o altri.
Nuovo sensore IBS codice : 52122051 ( mentre il codice vecchio era: 50548044), da modificare con attacco rapido del sensore vecchio (!!) Per resettarlo basta staccarlo per 30 sec. entro 1 massimo 2 giorni si adegua ai nuovi parametri
Tester/ caricatore Konnwei 510 preso su Amazon con queste specifiche:
Function :
Battery Test :

Test batteries to IN/OUT of the vehicle accurate results in milliseconds,analysis result with Good or Replace.

Large and easy-to-read Test results based on CA,CCA,BCI,MCA,JIS,SAE,EN,DIN and IECS Standards.

Vehicle cranking system test, cranking time,voltage and status.

vehicle charging system test load voltage,unloaded voltage,ripple status and charging system status.

Battery Recharge :
12V 4Ah-100Ah car battery can be charged full power within 12 hours .

Battery Repair :
Restore the capacity of the battery by repairing the car battery, extend the service life of the battery, and improve the performance of the battery.
Secondo te può andar bene questo sensore? Il codice è diverso da tuo
Ma ho visto che il connettore è uguale
 

Allegati

  • 197F001F-3FA5-42D9-AF6D-37B1CBC2F66A.jpeg
    197F001F-3FA5-42D9-AF6D-37B1CBC2F66A.jpeg
    1.5 MB · Visualizzazioni: 34

Seguici su Facebook

ADVERTISEMENT