Fianchetti per ginocchia scomodi

[mt09]

Da fermo non succede, accade quando nelle curve strette vero sinistra prese in velocità, la massa del guidatore vorrebbe continuare per la tangente quindi verso la destra della macchina, il sedile non contiene praticamente niente e il ginocchio finisce per toccare con la plastica del fianchetto o del tunnell.

Provato oggi, sulla mia non c'è praticamente possibilità di andare a toccare con il ginocchio il tunnel.
Io ho i sedili sportivi ma mi sembra strano anche con i sedili normali che possa succedere

 

[AStelvio]

Dico la mia, non penso che andrò mai a toccare sul fianchetto, ma potevano sicuramente curarla meglio come zona.... prima avevo una x1 e aveva quella zona imbottita ed in pelle sia lato guida che passeggero.
Sono questi i dettaglio che Alfa deve ricercare per competere ad armi pari con le grandi

 

[Daniele D'Antoni]

Provato anch’io, resta un palmo di mano tra ginocchio e fianchetto. Per appoggiarlo devo proprio fare una forzatura che mi da pure fastidio. Quindi sono sempre più convinto che sia un tuo problema di impostazione sedilevolante. Ed io ho i sedili più economici che montano su alfa . Se riesco dopo ti giro una foto.

 

[Tonalfa]

Ho riprovato ma anche da fermo per toccare il fianchetto devo mettermi d'impegno e in ogni caso si ha una postura decisamente scomoda. A parer mio devi provare ad arretrare il sedile per distendere un po' di più le gambe. Oltretutto la gamba è più vicina al fianchetto quando ho il piede sul freno. Allego qualche foto per fare vedere al massimo quanto riesco ad avvicinarmi al fianchetto senza forzare. Per quanto riguarda le cuciture, le mie sono vere, sei sicuro che non lo siano anche le tue? Da seduto potrebbero sembrare finte tanto sono perfette come trama e continuità ma se ti avvicini si vede che sono vere. Per quanto riguarda i sedili ho scelto la TI al posto della Veloce anche per i sedili che sulla TI li reputo più comodi per i viaggi (faccio circa 60.000 km anno) anche se meno contenitivi in curva (non si può avere tutto nella vita).
Buon fine settimana a tutti

 

[stelvioinnamorato]

Ma infatti, abbiamo tutti provato in tutti I modi possibili e non riusciamo a toccare il fianchetto. Anche nelle "curve allegre" ho riscontrato niente

 

[Daniele D'Antoni]

Visualizza allegato 212996 Ho riprovato ma anche da fermo per toccare il fianchetto devo mettermi d'impegno e in ogni caso si ha una postura decisamente scomoda. A parer mio devi provare ad arretrare il sedile per distendere un po' di più le gambe. Oltretutto la gamba è più vicina al fianchetto quando ho il piede sul freno. Allego qualche foto per fare vedere al massimo quanto riesco ad avvicinarmi al fianchetto senza forzare. Per quanto riguarda le cuciture, le mie sono vere, sei sicuro che non lo siano anche le tue? Da seduto potrebbero sembrare finte tanto sono perfette come trama e continuità ma se ti avvicini si vede che sono vere. Per quanto riguarda i sedili ho scelto la TI al posto della Veloce anche per i sedili che sulla TI li reputo più comodi per i viaggi (faccio circa 60.000 km anno) anche se meno contenitivi in curva (non si può avere tutto nella vita).
Buon fine settimana a tutti

Stessa foto , quindi basta la tua.

 

[reaper2312]

Per quanto riguarda i materiali mi sono sbagliato, effettivamente sono rivestiti in pelle con cuciture vere, l'unica vera mancanza rispetto a quelli sulla Giulia è l'imbottitura interna e la forma poco anatomica.

Per il resto credo dipenda esclusivamente da come viene messo il piede sull'acceleratore, se si guida con il piede dritto sopra al pedale la gamba rimane ben lontana dal tunnel, se si guida come me, con la punta sul pedale quindi con il piede leggermente ruotato verso destra il ginocchio si allarga e va a battere li in curva.

 

[agatti]

Il problema che lamenti è dato dalla postura non corretta.

Hai il sedile troppo basso, forse anche a fine corsa in basso, e il volante anche lui regolato troppo basso.

Fai questa regolazione di massima:

1. Guarda quanto e come si alza /abbassa il sedile tra il punto più basso e il punto più alto, e regolalo esattamente a metà. Ovviamente se hai una statura media, in percentile.

2. Solo dopo il punto 1, regola la vicinanza del sedile e lo schienale, insieme. Compatibilmente con una posizione confortevole, cerca di tenere lo schienale possibilmente più verticale possibile. Non vuole dire in verticale, ma tendente al verticale il più che puoi. Poi avvicini o allontani la seduta.

3. Regola per ultimo il volante.

4. Il tuo problema è sparito.

Ho guidato quasi esclusivamente coupe per tanti anni, con questo primo SUV ho impiegato 3000 Km a trovare una posizione per me veramente ottima.

Se hai impostato tutto giusto, devi poter usare le ginocchia per puntellarti sulla porta o sul fianchetto nelle curve impegnative, ma solo se e quando lo vuoi tu. Se sbatti ancora, non hai regolato giusto.

IMHO.

 

[ciomauro]

Il thread è vecchio, ma posto comunque la soluzione al problema

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