Che aumentano le vibrazioni (e rumorosità) dello scarico ed inoltre a breve le vibrazioni/dilatazioni non assorbite dalla parte elastica ti spaccano la saldatura o il tubo di scarico...
:decoccio:
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P
Pilotino
Utente Cancellato
Io con quel maledetto flessibile sono incavolato nero, perchè non sfiata ma a 2100 giri emette una fastidiosissima vibrazione.
Purtroppo il mecca dice che è un tutt'uno con il gruppo di catalizzazione, quindi tenersela così o cambiare tutto un gruppo che costa l'iradiddio come si suol dire.
Alternativa sarebbe prendere un flessibile di un'altra vettura e fare un copia incolla....ops....un taglia e cuci....insomma un sega e risalda.
Purtroppo il mecca dice che è un tutt'uno con il gruppo di catalizzazione, quindi tenersela così o cambiare tutto un gruppo che costa l'iradiddio come si suol dire.
Alternativa sarebbe prendere un flessibile di un'altra vettura e fare un copia incolla....ops....un taglia e cuci....insomma un sega e risalda.
Esistono dei flessibili di scarico che si vendono a misura
e sono questi, si possono fissare con semplice fascette
, oppure dei flessibili universali 
che alle loro estremità terminano con tubi di vari diametro, adattabili quindi a qualsiasi autovettura, si individua qual'è il diametro utile e il resto si taglia, fissaggio con le solite fascette, spesa irrisoria.
e sono questi, si possono fissare con semplice fascette, oppure dei flessibili universali che alle loro estremità terminano con tubi di vari diametro, adattabili quindi a qualsiasi autovettura, si individua qual'è il diametro utile e il resto si taglia, fissaggio con le solite fascette, spesa irrisoria.
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