0 = nessuna rigenerazione
1 = rigenerazione passiva (il gas di scarico si riscalda a sufficienza per bruciare le particelle di fuliggine intrappolate dal DPF)
2 = rigenerazione attiva (anche se il veicolo non viaggia ad alta velocità, viene iniettato il carburante del postcombustore per aumentare la temperatura dei gas di scarico il quale si riscalda abbastanza da bruciare la fuliggine dal DPF ed eseguire la rigenerazione)