Fumo dal cofano con fap pieno

[Mustazz]

Dai ragazzi non serve discutere, premetto solo che parlandone con il vecchio proprietario mi ha riferito che circa 2 anni fa era stato sostituito ancora in garanzia l'intero catalizzatore e anche lui dopo aveva notato raramente un po' di fumo dal cofano solo che lui la usava davvero poco la macchina e quando la usava era autostrada quindi il fumo fin che si è in movimento non si vede. Io me ne accorgo solo ai semafori abbastanza lunghi da dare il tempo di uscire dal cofano... E quando era stato sostituito il fap per altri problemi la mappa ancora non l'aveva fatta fare. Concordo sul fatto che mi sto basando solo su cose dette a voce ma per esempio della sostituzione Fap ho tutte le fatture perché il vecchio proprietario teneva tutte le fatture di manutenzioni insieme al libretto quindi ho uno storico del veicolo abbastanza veritiero. Senza escludere nulla solo credo si tratti di una guarnizione difettosa e non credo che il discorso mappa influisca... E comunque la macchina apparte sto fumetto va perfettamente bene senza cali di potenza o altro, anzi va fin troppo bene

 

[igoroptik]

Dai ragazzi non serve discutere, premetto solo che parlandone con il vecchio proprietario mi ha riferito che circa 2 anni fa era stato sostituito ancora in garanzia l'intero catalizzatore e anche lui dopo aveva notato raramente un po' di fumo dal cofano solo che lui la usava davvero poco la macchina e quando la usava era autostrada quindi il fumo fin che si è in movimento non si vede. Io me ne accorgo solo ai semafori abbastanza lunghi da dare il tempo di uscire dal cofano... E quando era stato sostituito il fap per altri problemi la mappa ancora non l'aveva fatta fare. Concordo sul fatto che mi sto basando solo su cose dette a voce ma per esempio della sostituzione Fap ho tutte le fatture perché il vecchio proprietario teneva tutte le fatture di manutenzioni insieme al libretto quindi ho uno storico del veicolo abbastanza veritiero. Senza escludere nulla solo credo si tratti di una guarnizione difettosa e non credo che il discorso mappa influisca... E comunque la macchina apparte sto fumetto va perfettamente bene senza cali di potenza o altro, anzi va fin troppo bene

Contento tu contenti tutti , adesso ti rimane solo di rimediare questo piccolo problema e la macchina sarà perfetta. Nel caso saltano delle altre cose è sei disposto a raccontare io ti ringrazio.

 

[Mustazz]

Contento tu contenti tutti , adesso ti rimane solo di rimediare questo piccolo problema e la macchina sarà perfetta. Nel caso saltano delle altre cose è sei disposto a raccontare io ti ringrazio.

Apparte questo direi che l'unico problema rimane il consumo soldi in multe/mese risolvibile cambiando il guidatore o amputandogli il piede dell'acceleratore

 

[igoroptik]

Apparte questo direi che l'unico problema rimane il consumo soldi in multe/mese risolvibile cambiando il guidatore o amputandogli il piede dell'acceleratore

Anche io ho comprato una macchina usata è ti dirò di più non ho un straccio di carta, perché era un ex noleggio. Adesso io ho tutto quello che ho cambiato/interventi NON MAPPA e tutto originale. Ho tutte le fatture pagate da me, il mio discorso iniziale era di non pagare per gli errori dei altri che sia il meccanico ho quello che ha mappato. Importante che tu non abbia preso una Fregatura.

 

[beppe_qv]

Dai ragazzi non serve discutere, premetto solo che parlandone con il vecchio proprietario mi ha riferito che circa 2 anni fa era stato sostituito ancora in garanzia l'intero catalizzatore e anche lui dopo aveva notato raramente un po' di fumo dal cofano solo che lui la usava davvero poco la macchina e quando la usava era autostrada quindi il fumo fin che si è in movimento non si vede. Io me ne accorgo solo ai semafori abbastanza lunghi da dare il tempo di uscire dal cofano... E quando era stato sostituito il fap per altri problemi la mappa ancora non l'aveva fatta fare. Concordo sul fatto che mi sto basando solo su cose dette a voce ma per esempio della sostituzione Fap ho tutte le fatture perché il vecchio proprietario teneva tutte le fatture di manutenzioni insieme al libretto quindi ho uno storico del veicolo abbastanza veritiero. Senza escludere nulla solo credo si tratti di una guarnizione difettosa e non credo che il discorso mappa influisca... E comunque la macchina apparte sto fumetto va perfettamente bene senza cali di potenza o altro, anzi va fin troppo bene

Conoscendo come lavora la rete ufficiale, quelle guarnizioni sono usa e getta. Quando si smontano andrebbero sostituite. Con ogni probabilità questo non è stato fatto per risparmiare quei pochi centesimi, vedrai che sostituendo la guarnizione andrà tutto a posto.

 

[kormrider]

 

[Roby61]

Conoscendo come lavora la rete ufficiale, quelle guarnizioni sono usa e getta. Quando si smontano andrebbero sostituite. Con ogni probabilità questo non è stato fatto per risparmiare quei pochi centesimi, vedrai che sostituendo la guarnizione andrà tutto a posto.

Infatti hai ragione andrebbe sostituita. Ho avuto anch’io lo stesso problema fumo in quel punto. Per il problema del prigioniero spezzato al collettore durante il rimontaggio del tutto non hanno sostituito la guarnizione. Quell’accoppiamento tra turbina e collettore dpf e’ molto delicato e va fatto con precisione.

 

[Luigog]

Buongiorno, anche io ho lo stesso problema del fumo cofano lato guida, quando l'auto rigenera (lo so per certo monitorando le rigenerazioni).
Me ne accorgo visivamente anche io quando sono in sosta al semaforo per esempio.
Chiedo solo se sostituendo la guarnizione hai risolto il problema, grazie mille

Aggiornamento 06.11.23:
ieri avevo un pò di tempo libero e ho deciso di andare a cercare a fondo il problema e finalmente ho capito da dove arriva quel fumo.
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Tra turbina e catalizzatore c'è un collare di colore simile al rame, questo collare viene stretto da vite e bullone e come si vede in questa foto l'ho ruotato con la vite verso l'alto per poterlo avvitare/svitare più facilmente.
Visualizza allegato 260188
Come si nota da questa foto ho svitato e spostato il collare per vedere cosa c'è sotto e ho notato che ce una finissima guarnizione ( spessore di un foglio di carta ) che però è interrotta e chiedendo ad amici meccanici quella guarnizione non dovrebbe essere aperta/spezzata ma dovrebbe essere un cerchio chiuso e anche rimontando tutto successivamente e stretto a sufficienza il collare lo sfiato di fumo leggero c'è ancora.
Inoltre mi sono accorto che perde sempre un leggero fumo e non come avevo detto in precedenza solo durante la rigenerazione... evidentemente non abbastanza da notarsi a cofano chiuso e nel caso della rigenerazione date le alte temperature e pressioni evidentemente ne esce molto di piu...
Ho già contattato Alfa Romeo e sono in attesa di essere ricontattato per sistemare questa guarnizione... Qualcuno ha avuto qualche problema con questa guarnizione? Sarebbe una sostituzione che potrei farmi anche io in autonomia nel caso riuscissi a farmi dare il ricambio corretto? Un amico meccanico mi ha consigliato di togliere quella guarnizione che da "spaccata" in questo modo perderà sempre e senza guarnizione invece potrebbe essere che il collare faccia unire talmente bene le due estremità di tubo da non permettere più fuoriuscite di gas... Non sono molto sicuro che l'accoppiamento senza questa guarnizione sia così positivo date le temperature che girano da quelle parti...
Qualcuno ha consigli? Partiamo escludendo discorsi come è colpa della mappa o altro per favore... lo stesso meccanico Alfa Romeo mi ha confermato che se fatte da gente esperta le mappe nella % che ho aumentato anche io non danno problemi del genere. Anche su olio 0w30 ho avuto la conferma che su questo motore non da nessun problema.
Allego video che mostra mentre fuma e il punto da cui esce.
Visualizza allegato 260190