Molto interessante grazie!.
Dal punto di vista della gestione ASR su fondo non ottimale (neve/altro)interpretando le logiche di funzionamento del selettore DNA viene da dire ;"meglio Dinamic",però va considerato che in D la risposta motore al comando gas ed il diagramma di coppia variano diventando più "pronti"al minimo richiamo del gas.Ricapitolando;in D il sistema ASR interviene sul differenziale posteriore (che ricordo su Giulia senza sospensioni attive e Q2 è di tipo "aperto"RDU210-eLSD )con un bloccaggio elettronico(pinzate sui freni posteriori in rapida sequenza )in modo favorevole ai fondi non ottimali,tuttavia l'erogazione potenza e la risposta al comando gas è più rapida quindi non consigliata in tali situazioni.
Poi,che a livello soggettivo un utente smaliziato nel gestire il posteriore "ballerino"preferisca usare il D su neve è un altro paio di maniche.Giusto?
