se la frizione slitta non si ha strattonamento.
forse il nostro amico deve essere un po' più chiaro nell'esposizione
forse il nostro amico deve essere un po' più chiaro nell'esposizione
Giulietta MJTDM 140cv strattona
- Autore discussione ulisse69
- Data d'inizio
se la frizione slitta non si ha strattonamento.
forse il nostro amico deve essere un po' più chiaro nell'esposizione
Salve,
cerco di essere più preciso.
In 5° e in 6° dopo i 2000 giri ho la senzazione che salga velocemente di giri (ad occhio è quanto vedo) e ridiscende di colpo. L'effetto è tipo un'accelerazione e poi perdita di potenza. Visivamente la lancetta dei giri sale troppo velocemente A volte 5/600 giri e sta ferma mentre continuo a sentire l'accelerazione. Quindi sfriziona. Altre volte la lancetta 'balla', forse perchè 'sfriziona' poco e quindi la sento come se strattonasse. Queste sono le sensazioni. Un problema di sporco o centralina etc. dovrei sentirlo anche con le altre marce, forse dovrei avvertirlo maggiormente, invece solo in 6 e 5. Che posso fare? Ormai la garanzia è terminata.
Ciao
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Ciao ragazzi, io ho lo stesso problema sulla mia bimba (MJTD 140 CV no map), 4\5\6 marcia a regime normale quando spingi ha dei vuoti, non sono strattoni ma vuoti di potenza, due pieni Vpower diesel e il problema spariva, un pieno "normale" ed eccoci nuovamente, penso, da chimico, che alcuni impianti di carburante, usino diesel con percentuali di bio diesel (scusate la rip) un tantino elevate, e ciò possa creare qualche fastidio agli iniettori...
Buonasera, non sarei riuscito a spiegare meglio il problema che ho pure io... La macchina fa il lavoro spiegato da Ulisse, ma non è la frizione per un semplice motivo se la frizione slitta i giri salgono vistosamente e non di 3 / 400 giri. Fatta vedere ad un meccanico amico (no alfa) e mi ha detto che potrebbe essere la geometria variabile della turbina che non lavora bene, portata all'officina alfa che mi ha risposto " E' normale che se accelleri in 4 / 5 / 6 il motore a 1700 / 1800 giri è troppo sotto sforzo e potrebbe slittare la frizione".
Quindi macchina che aveva 1 anno, 23mila KM è normale che la frizione slitti e che non si può passare in garanzia perchè dopo 10mila Km la garanzia sulla frizione scade. Adesso la macchina è fuori garanzia da circa 2 mesi ho chiamato l'alfa lamentandomi di tutto questo, (Facendo il mia culpa per non aver insistito sulla cosa, ma purtroppo lavoro a 100 km da casa e non posso permettermi di stare a casa perchè sono a progetto e se mi lasciano a casa la macchina nemmeno la posso piu pagare) mi cambiano la turbina e pago il 20% dell'operazione circa 350€.
La settimana prossima vi dirò i risultati se qualcosa è cambiato.
Fla
Quindi macchina che aveva 1 anno, 23mila KM è normale che la frizione slitti e che non si può passare in garanzia perchè dopo 10mila Km la garanzia sulla frizione scade. Adesso la macchina è fuori garanzia da circa 2 mesi ho chiamato l'alfa lamentandomi di tutto questo, (Facendo il mia culpa per non aver insistito sulla cosa, ma purtroppo lavoro a 100 km da casa e non posso permettermi di stare a casa perchè sono a progetto e se mi lasciano a casa la macchina nemmeno la posso piu pagare) mi cambiano la turbina e pago il 20% dell'operazione circa 350€.
La settimana prossima vi dirò i risultati se qualcosa è cambiato.
Fla
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" E' normale che se accelleri in 4 / 5 / 6 il motore a 1700 / 1800 giri è troppo sotto sforzo e potrebbe slittare la frizione".
Sono sempre più allibito
sei sempre più alibito???????ahahahahahahahahaahahaahahhah.....
al max chi ha questo problema e la risolto facendosi cambiare frizione volano e attuatore perchè fiat fà dei controlli a ca**o e non fa le cose come si deve e questo il problema....
Sono allibito perché non capisco come faccia un meccanico a dire che sia normale...io lo manderei a quel paese e me ne andrei a gambe levate
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