Gpl - Il trhead di riferimento - consumi, consigli e info - Tutto Qui!
- Autore discussione machoman
- Data d'inizio
S
scafnapoli
Utente Cancellato
Re: Gpl - Il trhead di riferimento - postiamo tutto qui!
questo x gli impianti ad iniezione liquida...questi sono ad iniezione gassosa
questo x gli impianti ad iniezione liquida...questi sono ad iniezione gassosa
Re: Gpl - Il trhead di riferimento - postiamo tutto qui!
se sono ad iniezione gassosa rendono peggio dell'iniezione liquida quindi non capisco come faccia ad ottenere 30 cv in più sul 2.4 jtd, come detto sopra
se sono ad iniezione gassosa rendono peggio dell'iniezione liquida quindi non capisco come faccia ad ottenere 30 cv in più sul 2.4 jtd, come detto sopra
S
scafnapoli
Utente Cancellato
Re: Gpl - Il trhead di riferimento - postiamo tutto qui!
no caro è qui ke sbagli...è come il diesel...xkè ora vanno meglio??? xkè prima il diesel arrivava a gocce nella precamera ora arriva polverizzato direttamente sul pistone...idem il gpl
no caro è qui ke sbagli...è come il diesel...xkè ora vanno meglio??? xkè prima il diesel arrivava a gocce nella precamera ora arriva polverizzato direttamente sul pistone...idem il gpl
Re: Gpl - Il trhead di riferimento - postiamo tutto qui!
veramente io sapevo che nei motori a benza l'iniezione liquida rende meglio dell'iniezione gassosa, dal momento che ha maggiore densità, quindi non vedo perchè dovrebbe essere diverso nel diesel.
veramente io sapevo che nei motori a benza l'iniezione liquida rende meglio dell'iniezione gassosa, dal momento che ha maggiore densità, quindi non vedo perchè dovrebbe essere diverso nel diesel.
S
scafnapoli
Utente Cancellato
Re: Gpl - Il trhead di riferimento - postiamo tutto qui!
no guarda ke ti sbagli l iniezione gassosa rende + facile la combustione
no guarda ke ti sbagli l iniezione gassosa rende + facile la combustione
Re: Gpl - Il trhead di riferimento - postiamo tutto qui!
però scusa, a livello teorico l'impianto migliore e cioè che riproduce nel modo più simile l'iniezione originale di benzina è quello di gpl liquido. Inoltre allo stato liquido oltre ad avere migliori prestazioni consuma leggermente meno. D'altro canto iniettando gpl polverizzato, probabilmente la combustione e' più rapida e completa, quindi dovrebbe si consumare di più, ma anche andare di piu'
però scusa, a livello teorico l'impianto migliore e cioè che riproduce nel modo più simile l'iniezione originale di benzina è quello di gpl liquido. Inoltre allo stato liquido oltre ad avere migliori prestazioni consuma leggermente meno. D'altro canto iniettando gpl polverizzato, probabilmente la combustione e' più rapida e completa, quindi dovrebbe si consumare di più, ma anche andare di piu'
S
scafnapoli
Utente Cancellato
Re: Gpl - Il trhead di riferimento - postiamo tutto qui!
infatti è così...c è un incremento dai 7cv in su
infatti è così...c è un incremento dai 7cv in su
C
cluba.
Utente Cancellato
Re: Gpl - Il trhead di riferimento - postiamo tutto qui!
Landi omegas GPL con un iniettore per cilindro. Converte i segnali della centralina benzina e li passa a quella del gas: funzionamento già testato...ottimo! E poi così, quando il piede si fa pesante...affondi senza pensare troppo al portafoglio!
Landi omegas GPL con un iniettore per cilindro. Converte i segnali della centralina benzina e li passa a quella del gas: funzionamento già testato...ottimo! E poi così, quando il piede si fa pesante...affondi senza pensare troppo al portafoglio!
Pubblicità - Continua a leggere sotto
Re: Gpl - Il trhead di riferimento - postiamo tutto qui!
Ciao, io sono stato un paio di settimane fa da un installatore BRC; a parte la selva di macchine proibitive (Audi turbo, Mercedes, BMW) tutte a benzina che mi rincuora sulla bontà della trasformazione, ho avuto rassicurazioni sulla trasformabilità dei nuovi JTS. Come si può vedere anche sul sito della BRC, da qualche tempo è possibile anche se un po' caro data la novità della tecnologia.
1900euro - 650 di contributo statale + 100 euro di collaudo = circa 1400 euro
Per adesso non ne ho bisogno (sono all'estero per 15 giorni al mese) ma se dovessero cambiare alcune condizioni è confortante sapere che la possibilità è concreta.
Tra l'altro, il nome BRC mi è stato fatto (anche) da un installatore di una ditta concorrente.
Alessandro
Ciao, io sono stato un paio di settimane fa da un installatore BRC; a parte la selva di macchine proibitive (Audi turbo, Mercedes, BMW) tutte a benzina che mi rincuora sulla bontà della trasformazione, ho avuto rassicurazioni sulla trasformabilità dei nuovi JTS. Come si può vedere anche sul sito della BRC, da qualche tempo è possibile anche se un po' caro data la novità della tecnologia.
1900euro - 650 di contributo statale + 100 euro di collaudo = circa 1400 euro
Per adesso non ne ho bisogno (sono all'estero per 15 giorni al mese) ma se dovessero cambiare alcune condizioni è confortante sapere che la possibilità è concreta.
Tra l'altro, il nome BRC mi è stato fatto (anche) da un installatore di una ditta concorrente.
Alessandro