Ciao, cari Alfistas! Immagino che ognuno di noi abbia ricevuto almeno una volta una botta in testa con il cofano di un bagagliaio, vero?
Guida alla conversione del bagagliaio
- Autore discussione Alex777
- Data d'inizio
-
- Tag
- giulia. baule
Antonio_65
Alfista principiante
Ciao, cari Alfistas!
Scusate il lungo silenzio, ma abbiamo alle spalle un lungo viaggio di 20.000 km. Comunque, riprendo a parlare del bagagliaio! Sebbene abbia modificato molti componenti della mia Giulia, la cosa più difficile per me è stata la modifica del portellone del bagagliaio!! Vi ricordo che può chiudersi molto spesso inaspettatamente al minimo soffio di vento (di solito quando ci si trova proprio lì dentro). Nel mio caso, ho aggiunto un isolamento acustico supplementare e uno spoiler KV. Dopo aver fissato le molle come in foto e aver installato dei magneti nei gommini di protezione, la situazione è peggiorata ulteriormente! Ora il portellone rimaneva aperto, ma se il vento lo faceva cadere, colpiva la testa con il doppio della forza!! (Inoltre, se l'auto è parcheggiata leggermente inclinata, la forza delle molle non è sufficiente a sollevarlo).
Dopo aver ricevuto un altro colpo alla nuca, ho deciso che ne avevo abbastanza.
Scusate il lungo silenzio, ma abbiamo alle spalle un lungo viaggio di 20.000 km. Comunque, riprendo a parlare del bagagliaio! Sebbene abbia modificato molti componenti della mia Giulia, la cosa più difficile per me è stata la modifica del portellone del bagagliaio!! Vi ricordo che può chiudersi molto spesso inaspettatamente al minimo soffio di vento (di solito quando ci si trova proprio lì dentro). Nel mio caso, ho aggiunto un isolamento acustico supplementare e uno spoiler KV. Dopo aver fissato le molle come in foto e aver installato dei magneti nei gommini di protezione, la situazione è peggiorata ulteriormente! Ora il portellone rimaneva aperto, ma se il vento lo faceva cadere, colpiva la testa con il doppio della forza!! (Inoltre, se l'auto è parcheggiata leggermente inclinata, la forza delle molle non è sufficiente a sollevarlo).
Dopo aver ricevuto un altro colpo alla nuca, ho deciso che ne avevo abbastanza.
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Stavo già pensando di installare un sistema di propulsione elettrica. Ma il peso aggiuntivo era assolutamente inaccettabile. (Ho persino usato una batteria al litio-titanio principalmente per via del peso.) Inoltre, si è rotto il supporto che fissa l'ammortizzatore del vano motore alla carrozzeria.
è stata la goccia che ha fatto traboccare il vaso e ha messo a dura prova la mia pazienza
Una volta installato l'ammortizzatore, ho iniziato a cercare una molla, ma volevo che il suo vettore di forza fosse diretto precisamente alla fine della corsa del portellone! Questo garantiva che, indipendentemente dall'inclinazione dell'auto, il portellone raggiungesse sempre i finecorsa! Non entrerò nei dettagli su quanti espansori e altre molle ho rotto! Ma alla fine, è diventato chiaro che una molla con i parametri di cui avevo bisogno (doveva allungarsi molto rispetto alla sua lunghezza mantenendo una forza costante) avrebbe avuto un diametro troppo grande e sarebbe stato impossibile specificare il vettore di forza che avrebbe applicato nello spazio limitato del bagagliaio!
Ho quindi deciso di utilizzare dei blocchi (rulli). Questo mi ha permesso di dimezzare la corsa e di applicare la direzione desiderata, ovvero proprio nella parte superiore dell'apertura del tronco!
Potete vedere tutto nella foto.
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