Ho una 180 costruita nel 2016, probabilmente con l'elettronica ancora semplice. Il mio modello ha ancora la presa diagnosi senza protezione, no adblue, astina olio , navigatore primitivo.....
Buono, quindi potrei farlo agevolmente anche io.
Non penso la mia si diversa da quella di altri, se è così non c’è modo di posizionare il solenoide da nessuna parte ne di collegare il connettore.
La mia è una 2018 con doppio circuito, in pratica a parte il sensore di giri della turbina e inuguale alla 210
Quindi è una modifica peggiorativa???
La modifica porta vantaggi in primis perché circola più olio, il motore si raffredda meglio e la lubrificazione è sempre ottimale, inoltre in primavera a freddo la mattina la pompa parte a minimo e ciò non va bene. Siccome la temperatura è un parametro che la centralina tiene in considerazione quando già ci sono 25 gradi parte al minimo. Di certo così come è gestito non r un motore che può fare i km che abbiamo visto sul altro diesel questo è fuori discussione. L’avvio a freddo e il momento più critico
