I cambi montati su Giulia 2.2 sono tutti della ZF?

[ctmlupi]

Buongiorno a tutti,
comprerò a breve una Giulia usata. Dopo aver letto un po' di cose e visti alcuni video di manutentori, ho scelto di cercarne una con cambio automatico.
Ho un ultimo dubbio: tutte le versioni della Giulia montano cambio automatico ZF o solo alcune?

 

[Arom88]

Buongiorno a tutti,
comprerò a breve una Giulia usata. Dopo aver letto un po' di cose e visti alcuni video di manutentori, ho scelto di cercarne una con cambio automatico.
Ho un ultimo dubbio: tutte le versioni della Giulia montano cambio automatico ZF o solo alcune?

Ciao,
Tutte le Giulia (e Stelvio) dotate di cambio automatico montano uno ZF. Più precisamente lo ZF 8HP50 sulle 2.0 benzina e le 2.2 Diesel, e lo ZF 8HP75 sulle Quadrifoglio.

 

[ctmlupi]

Ciao,
Tutte le Giulia (e Stelvio) dotate di cambio automatico montano uno ZF. Più precisamente lo ZF 8HP50 sulle 2.0 benzina e le 2.2 Diesel, e lo ZF 8HP75 sulle Quadrifoglio.

Grazie Arom88

 

[VURT]

Buongiorno a tutti,
comprerò a breve una Giulia usata. Dopo aver letto un po' di cose e visti alcuni video di manutentori, ho scelto di cercarne una con cambio automatico.
Ho un ultimo dubbio: tutte le versioni della Giulia montano cambio automatico ZF o solo alcune?

Benvenuto
Confermo, tutte le Giulia e Stelvio montano lo ZF e albero di trasmissione in carbonio.

 

[ludus]

Scusate, avrei un dubbio sull'uso più corretto del cambio automatico.
Essendo la mia Giulia diesel dotata di palette al volante, mi viene spontaneo, per rallentare la marcia, scalare una o 2 marce come ero solito fare con la mia precedente 159 con cambio manuale anche se il freno motore della Giulia è ben inferiore.
Vorrei sapere, da chi più esperto, se questo porta ad una sollecitazione del cambio che a lungo andare potrebbe usurarlo precocemente o se è irrilevante ai fini della durata. Ovviamente evito il fuorigiri (che credo venga anche impedito elettronicamente dalla centralina).

Grazie a chi vorrà rispondere.

 

[Spijun]

Scusate, avrei un dubbio sull'uso più corretto del cambio automatico.
Essendo la mia Giulia diesel dotata di palette al volante, mi viene spontaneo, per rallentare la marcia, scalare una o 2 marce come ero solito fare con la mia precedente 159 con cambio manuale anche se il freno motore della Giulia è ben inferiore.
Vorrei sapere, da chi più esperto, se questo porta ad una sollecitazione del cambio che a lungo andare potrebbe usurarlo precocemente o se è irrilevante ai fini della durata. Ovviamente evito il fuorigiri (che credo venga anche impedito elettronicamente dalla centralina).

Grazie a chi vorrà rispondere.

Il cambio è protetto dal software e non è possibile danneggiarlo passando a una marcia inferiore a quella prevista, proprio come non è possibile danneggiare il cambio aumentando il regime in modalità manuale: l'elettronica passa semplicemente a una marcia superiore da sola.

 

[maurinoBO]

Scusate, avrei un dubbio sull'uso più corretto del cambio automatico.
Essendo la mia Giulia diesel dotata di palette al volante, mi viene spontaneo, per rallentare la marcia, scalare una o 2 marce come ero solito fare con la mia precedente 159 con cambio manuale anche se il freno motore della Giulia è ben inferiore.
Vorrei sapere, da chi più esperto, se questo porta ad una sollecitazione del cambio che a lungo andare potrebbe usurarlo precocemente o se è irrilevante ai fini della durata. Ovviamente evito il fuorigiri (che credo venga anche impedito elettronicamente dalla centralina).

Grazie a chi vorrà rispondere.

Il cambio automatico ha un comportamento diverso se sei in N o D (intendo N e D del selettore DNA sul tunnel). In D il comportamento è più sportivo : in accelerata cambia marcia ad un regime superiore, e se acceleri a fondo arriva al regime massimo permesso per quella marcia, in frenata scala prima e usa di più il freno motore. In ogni caso non solleciti nulla: le logiche di funzionamento e tempi di cambiata sono gestiti dalla centralina del cambio. Ovviamente più cambi marcia fa maggiormente viene usato e quindi si usura maggiormente: un conto è fare 100k km in città cambiando continuamente dalla prima alla quarta e un conto è farli a 120 km/h in autostrada, sempre nella stessa marcia.

 

[ludus]

Grazie per le risposte