Per le vetture incidentate c'è poco da fare l'artigiano che le compra per ripararle può fare un buon lavoro oppure limitare al massimo la spesa, se si considera che solo una coppia di proiettori nuovi costa 2000 euro è evidente che chi ripara si rivolge al mercato dei ricambi usati.
Alla fine deve esserci anche un'utile e se ripari una vettura con 150k km la tentazione di farla schilomentrare deve essere proprio tanta, soprattutto se alla fine ha rifatto anche un motore.
Per la cronaca un motore nudo oggi costa 6300 euro ultrascontato da un grossista che li stà dismettendo.... subito ed un core turbina costa 600-700 euro, aggiungiamoci una pompa di rotazione per 500 ed otterremmo ipoteticamente un mezzo che supera i 300k km senza troppi patemi d'animo.
Il problema secondo me è proprio il mercato, che chiederebbe la famosa macchina di nonno che la tiene in garage e la usa solo la domenica per la passeggiata fuoriporta oppure quella del rappresentante di commercio che colpito dalla crisi si è messo a fare il barista sotto casa.. quanti ce ne sono di casi simili?
Soprattutto per il modello business, ma non per questo escluso il top di gamma, bisogna aspettarsi che queste vetture abbiano macinato chilometri perchè comprate o noleggiate proprio con questa specifica esigenza.
Anche i concessionari alimentano questa situazione assurda spingendo sempre più su ipotetiche macchine ritirate in perfette condizioni che nei primi tre anni di vità sono state abbandonate in garage; cominciamo invece a proporre vetture con molti più km ben revisionate e garantite direttamente dal concessionario senza ricorrere ad assicurazioni dalle promesse da marinaio.
Chiaramente moltissimo dipende da come sono state trattate ed è evidente che korm individua sempre vetture ex nlt che hanno perso il motore precocemente. Non è solo lo 0w20 è che se la macchina non è mia perchè dovrei prestargli delle attenzioni oltre il tagliando obbligatorio? Scarico alla segretaria la fattura per la contabilità e giu l'accelleratore come un'assassino.....poi ci scappano fuori i frontali che korm posta sul forum.
Vorrei soprattutto rivolgermi a chi compra 2018- 2020, non fatevi ingannare i km sono ben nascosti ma ci sono, l'attenzione deve essere puntata soprattutto alla garanzia del venditore ed alle presumibili esigenze di intervenire per lavori straordinari economicamente non trascurabili.
Se vi propongono una polizza assicurativa sul'usato studiatela con un esperto, perchè se costa poco nasconde sicuramente piccoli inganni micidiali; se invece è molto cara, probabilmente copre i guasti, ma alla fine vi costa come l'acquisto dei ricambi usati di cui è ormai pieno il mercato.
