Ic maggiorato

[Friganese]

Salve ragazzi leggendo un po in giro riguardando il montaggio di un ic maggiorato su una giulietta 1.6 mappata volevo sapere i vantaggi e svantaggi in rete si leggono troppe idee discordanti

 

[gigivicenza]

vantaggi sono che raffredda di più aria aspirata e il motore lavora meglio e soprattutto turbina qualche cavallo lo prende anche lì ma la centralina la devi fare dopo averlo montato altrimenti non riesci a sfruttarlo a pieno

 

[Friganese]

Infatti questo non avevo capito leggendo in giro se dovevo rivedere la mappa oppure no

 

[gigivicenza]

la mappa e personalizzata sul auto qualsisia pezzo cambi che non sia originale esempio ic ,scarico , turbina per avere un lavoro a doc devi rivedere parametri mappa... altrimenti auto va bene ma perderesti qualche cv per strada...

 

[ZioDaedrico]

Con l intercooler non c'è da mappare nulla .. certo se metti quello di un camion e un altra cosa .. è semplicemente uno scambiatore termico . Aria arriva entra e si raffredda. E più che " prendere " cavalli .. il vero vantaggio è che li mantiene . Sotto sforzo uno stock non riesce a raffreddare l aria a dovere .. quindi aria calda = meno densa = meno ossigeno . La mappa si fa se vuoi sfruttare l aria raffreddata maggiormente . Quindi è una cosa in più. Ma anche se lo cambi con tutto stock non hai problemi al motore . Lo svantaggio è il turbo lag. Cioè per riempire l intercooler che ha una capacità maggiore la turbina ci metterà più tempo quindi avrai un ritardo in accelerazione. Questo succede se metti intercooler troppo grossi . Se vai ad aumentare l intercooler di un 20% 30 %massimo.non si sente nemmeno .. contando che la perdita di potenza che non hai più grazie al intercooler maggiorato ti dà sempre potenza . Per questo è per evitare il turbo lag gli intercooler maggiorati hanno le canne dove passa l aria più grosse . Per avere meno impedimento e avere un flusso maggiore .

 

[Friganese]

Con l intercooler non c'è da mappare nulla .. certo se metti quello di un camion e un altra cosa .. è semplicemente uno scambiatore termico . Aria arriva entra e si raffredda. E più che " prendere " cavalli .. il vero vantaggio è che li mantiene . Sotto sforzo uno stock non riesce a raffreddare l aria a dovere .. quindi aria calda = meno densa = meno ossigeno . La mappa si fa se vuoi sfruttare l aria raffreddata maggiormente . Quindi è una cosa in più. Ma anche se lo cambi con tutto stock non hai problemi al motore . Lo svantaggio è il turbo lag. Cioè per riempire l intercooler che ha una capacità maggiore la turbina ci metterà più tempo quindi avrai un ritardo in accelerazione. Questo succede se metti intercooler troppo grossi . Se vai ad aumentare l intercooler di un 20% 30 %massimo.non si sente nemmeno .. contando che la perdita di potenza che non hai più grazie al intercooler maggiorato ti dà sempre potenza . Per questo è per evitare il turbo lag gli intercooler maggiorati hanno le canne dove passa l aria più grosse . Per avere meno impedimento e avere un flusso maggiore .

Io ho defap mappa e filtro bmc... la mappa è un po spinta e volevo montare un ic maggiorato per non sforzare troppo il motore nei mesi caldi...quindi mi consigli di montarlo?

 

[gigivicenza]

di sicuro può dare solo benefici..

 

[alediabolikk]

il 1600 dovrebbe avere lo stesso dei 1400 benzina, il 2000 diesel dovrebbe averlo più capiente. ma gli attacchi poi combaciano?

 

[Friganese]

Buonasera qualcuno può aiutarmi? Dovrei prende i tubi siliconici per ic sul 1.6 ma non ricordo le misure qualcuno le sa ?